Heizkreislauf Funktion

P20.00-0387-09

Schema Kühlmittelkreislauf mit Zusatzheizung, dargestellt am Motor 668.940

1 Verschlußdeckel (einstufig)

2 Kühlmittel-Ausgleichbehälter

3 Kühler

4 Befüllentlüftung (nur mit abgenommenem Verschlußdeckel funktionsfähig)

5 Kühlmittel-Temperaturregler (Stellung betriebskalter Motor)

6 Zylinderkurbelgehäuse

7 Kühlmittelpumpe

8 Öl-Wasser-Wärmetauscher

9 Elektrische Heizwasserumwälzpumpe

10 Zuheizer

11 Entlüftungsschraube

12 Heizungswärmetauscher

A Kühlmittelrücklauf

B Kühlmittelvorlauf

C Kurzschlußbetrieb Temperatur < 87° C
Kühlmittelströmung nur über Motor und Fahrgastraumheizung

D Mischbetrieb Temperatur >87° C<102° C
Thermostat öffnet. Beginn der Kühlerdurchströmung

E Kühlbetrieb Temperatur >102° C
Thermostat geöffnet, volle Kühlerdurchströmung

L Luftstrom

M Motor

Funktion

Die Kühlmittelpumpe (7) pumpt kaltes Kühlmittel durch den Motor (M). Dort nimmt das Kühlmittel die Motorwärme auf und wird aufgeheizt. Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher (12) geleitet. Die am Heizungswärmetauscher (12) vorbeiströmende Luft wird erwärmt und in den Fahrzeuginnenraum geleitet.

Über den Kühlmittelrücklauf (A) gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (7).

Im Rücklauf ist eine Heizwasserumwälzpumpe (9) verbaut.

Diese fördert Kühlmittel zum Zuheizer (10), welcher eine schnellere Erwärmung des Fahrzeuginnenraumes ermöglicht.

Der weitaus größere Teil des Kühlmittels fließt nicht durch die Heizung, sondern vom Motor (M) zum Kühlmitteltemperaturregler (5). Je nach Wassertemperatur leitet er das Wasser durch den Kühler (3) oder direkt an die Kühlmittelpumpe (7) weiter.