Stellmotoren Bauteilbeschreibung

P83.10-2543-07

M2/5 Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

M2/6 Stellmotor Mischluftklappe links

M2/7 Stellmotor Mischluftklappe rechts

M2/8 Stellmotor Entfrosterklappe links

M2/9 Stellmotor Entfrosterklappe rechts

M16/23 Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links

M16/24 Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts

M16/27 Stellmotor Abschöpfklappe

M2/10 Stellmotor Fußraumklappe links

M2/11 Stellmotor Fußraumklappe rechts

M2/12 Stellmotor Fondabsperrklappe

M2/21 Stellmotor Luftverteilungsklappe Fond

P83.10-2542-01

M16/43 Stellmotor Luftverteilung 3. Sitzreihe

M16/44 Stellmotor Mischluftklappe 3. Sitzreihe

Anordnung

Die Stellmotoren befinden sich am Klimakasten und sind wie oben im Bild dargestellt an den jeweiligen Positionen angeordnet.

Aufgabe

Allgemeine Festlegungen zu Stellmotoren und Klappensteuerung

Stufenlose Positionierung der Klappen.

Damit die Stellmotoren im Regelbereich nicht dauernd laufen, wird in der Klimatisierungsautomatik folgende Lose-Funktion für jede Klappe realisiert.

Lose-Funktion: Ist eine Position einmal eingestellt, muss sich bis zur nächsten Veränderung z. B. die Blasluft-Solltemperatur um so viel ändern, damit der darunter- oder darüberliegende Lose-Wert unter- oder überschritten wird.

Endwerte werden direkt angefahren (0 %, 100 %).

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Anti-Beschlag-Funktion

Die Anti-Beschlag-Funktion verhindert ein Beschlagen der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben nach dem Start des Motors, indem die feuchte Luft nicht direkt nach dem Start an die Scheiben geleitet wird, sondern in den Fußraum des Fahrzeugs.

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Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links und Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts

Der Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links und der Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts betätigen die jeweilige Luftklappe zur Steuerung des Luftstroms zu den Mitteldüsen für links und rechts getrennt.

Je nach gewünschter Luftaustrittstemperatur an der Mitteldüse wird der Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links und der Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts über das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) angesteuert.

Ansteuerung bei "Entfrost" Mitteldüsenklappen 0 % (geschlossen)

Ansteuerung bei "Rest" gemäß Regelung

Ansteuerung bei "0" bisherige Stellung beibehalten

Ansteuerung bei Zündung AUS bisherige Stellung beibehalten

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Automatische Luftklappen-Steuerung

In Abhängigkeit folgender Größen werden die Luftklappen durch den Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links und Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts nach einer definierten Kennlinie bis zu 100 % geöffnet:

 Stellung Mischluftklappen

 Kühlwassertemperatur

 Verdampfertemperatur

 Fußraumklappenstellung

Luftklappen-Steuerung über die Mitteldüse

Im manuellen Betrieb werden die Luftklappen-Stellungen von dem Wählrad an der Mitteldüse vorgegeben.

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Stellmotor Mischluftklappe links und Stellmotor Mischluftklappe rechts

Der Stellmotor Mischluftklappe links und Stellmotor Mischluftklappe rechts dienen zur Einstellung der Belüftungstemperatur der Heizung und Klimaanlage für links und rechts getrennt.

Die Stellmotoren der Mischluftklappen werden über das Steuer-und Bediengerät Komfort-KLA je nach Wahl der Temperaturtasten und der tatsächlichen Innenraumtemperatur nach definierten Kennlinien angesteuert und bewegen die Mischluftklappen. Die Klappen öffnen oder schließen den Luftdurchgang durch den Heizungswärmetauscher, um erwärmte und Frischluft oder gekühlte Luft in der richtigen Proportion zu mischen, die benötigt wird, um die gewünschte Innenraumtemperatur zu erreichen.

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Die Sollklappenwinkel der Mischluftklappen werden vom Steuer-und Bediengerät Komfort-KLA in Abhängigkeit folgender Informationen ermittelt:

 eingestellte Sollwerttemperatur am Temperaturwählrad

 gemessene Innenraumtemperatur an den Temperaturfühlern Innenluft

 Kühlwassertemperatur

Mischluftklappen geschlossen Keine Luft durch den Mischraum und somit keine Lufterwärmung

Mischluftklappen geöffnet Gesamte Luft durch den Mischraum mit maximaler Lufterwärmung

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Stellmotor Entfrosterklappe links und Stellmotor Entfrosterklappe rechts

Der Stellmotor Entfrosterklappe links und der Stellmotor Entfrosterklappe rechts betätigen die jeweilige Entfrosterdüsenklappe zur Steuerung des Luftstroms zu der Entfrosterdüse Windschutzscheibe und den Entfrosterdüsen Seitenscheiben für jede Seite getrennt. Durch Drücken des Schalters Scheibenentfrosten am Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA werden die Stellmotoren Entfrosterklappen angesteuert und die Entfrosterdüsenklappen betätigt, die folgende Stellungen bei verschiedenen Anforderungen einnehmen:

Ansteuerung bei "Entfrost" Entfrosterdüsenklappen 100 % geöffnet

Ansteuerung bei "0" Entfrosterdüsenklappen 100 % geöffnet

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Manuelle Klappenregelung

(12 Uhr-Aufteilung durch Betätigen des Luftverteilrades)

1 Uhr 2 Uhr 3 Uhr 4 Uhr 5 Uhr 6 Uhr

100 % 100 % 100 % 67 % 21 % 0 %

7 Uhr 8 Uhr 9 Uhr 10 Uhr 11 Uhr 12 Uhr

0 % 0 % 0 % 23 % 65 % 100 %

Automatische Klappenregelung

Die Entfrosterdüsenklappen werden in Abhängigkeit folgender Größen linear bis zu 100 % geöffnet:

 Stellung Mischluftklappen

 Kühlwassertemperatur

 Verdampfertemperatur

 relative Luftfeuchtigkeit

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Stellmotor Fußraumklappe links und Stellmotor Fußraumklappe rechts

Der Stellmotor Fußraumklappe links und der Stellmotor Fußraumklappe rechts betätigen die jeweilige Fußraumklappe zur Steuerung des Luftstroms zum Fußraum vorn und Fondfußraum für jede Seite getrennt.

Durch Betätigen der Taste Luftverteilung Fußraum im Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA werden der Stellmotor Fußraumklappe links und der Stellmotor Fußraumklappe rechts angesteuert. Die Fußraumklappen nehmen folgende Stellungen bei verschiedenen Anforderungen ein:

Ansteuerung bei "Entfrost" Fußraumklappen 0 % (geschlossen)

Ansteuerung bei "Rest" gemäß Regelung

Ansteuerung bei "0" keine Änderung

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Manuelle Klappenregelung

(12 Uhr-Aufteilung durch Betätigen des Luftverteilrades)

1 Uhr 2 Uhr 3 Uhr 4 Uhr 5 Uhr 6 Uhr

29 % 72 % 100 % 100 % 100 % 100 %

7 Uhr 8 Uhr 9 Uhr 10 Uhr 11 Uhr 12 Uhr

54 % 30 % 0 % 0 % 0 % 0 %

Automatische Fußraumklappen-Steuerung

Die Fußraumklappen werden in Abhängigkeit folgender Größen linear bis zu 100 % geöffnet:

 Stellung Mischluftklappen

 Kühlwassertemperatur

 Verdampfertemperatur

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Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

Der Stellmotor Frisch- und Umluftklappen dient der Schließung oder Öffnung der Frischluftzufuhr indem er die Frisch- und Umluftklappen betätigt.

Durch Drücken des Schalters Umluft (N22/7s2) am Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA wird der Stellmotor Frisch- und Umluftklappen angesteuert.

Bei Umluftbetrieb ist die Umluftklappe geöffnet und die Frischluftklappe geschlossen.

Vom Gebläse wird Luft aus dem Fahrzeuginnenraum in den Komfort-Klimatisierungsautomatikkasten gesaugt.

Bei Frischluftbetrieb ist die Frischluftklappe geöffnet und die Umluftklappe geschlossen. Vom Gebläse wird Frischluft in den Komfort-Klimatisierungsautomatikkasten angesaugt.

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Bei manueller Betätigung des Schalters Umluft geht die Anlage sofort in zeitlich begrenzte 100 % Umluft. Dies wird von der Funktions-LED angezeigt. Für die Zeitbegrenzung gilt:

 nach 30 min bei Außentemperaturen über ca. 7 °C,

 nach 5 min bei Außentemperaturen unter ca. 7 °C,

 nach 5 min bei AC OFF.

Nach Zündung EIN ist einmalig 100 % automatische Umluft für 30 min möglich. Nach Ablauf dieser Zeit geht die Anlage in 80 % Umluft oder Frischluft, je nach Bedingung.

Liegt nach Motor EIN die Bedingung für automatische Umluft vor, findet zunächst 30 s eine Frischluftspülung statt. Danach wird zunächst 80 % automatische Umluft angefahren und 10 s später nach Bedarf auch 100 % automatische Umluft.

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Tunnelfunktion

Aktivieren der Tunnelfunktion:

Nur möglich, wenn die Umluft-LED aus ist.

Betätigen des Schalters Umluft länger als 1,5 s

Reaktion: Frisch- und Umluftklappe wird in Stellung Umluft gefahren. Zeitversetzt werden nun die 4 Fenster und das Schiebe-Hebedach geschlossen.

Wird die Umluft-LED manuell oder durch die Zeitautomatik gelöscht, geht die Frisch- und Umluftklappe in Stellung Frischluft, die Fenster und das Schiebedach bleiben aber

geschlossen.

Deaktivieren der Tunnelfunktion:

Nur möglich, wenn die Umluft-LED ein ist.

Betätigen des Schalters Umluft länger als 1,5 s

Reaktion: Frisch- und Umluftklappe wird in Stellung Frischluft gefahren. Zeitversetzt werden nun die 4 Fenster und das Schiebe-Hebe-Dach geöffnet.

Wird die Umluft-LED manuell wieder gesetzt (Betätigung des Schalters Umluft kürzer als 1,5 s), dann wird nur die Frisch- und Umluftklappe in Stellung Umluft gefahren.

Sonderfunktionen der Frischluft-, Umluftsteuerung:

 In der Funktion AC OFF ist keine automatische und keine schadgasgesteuerte Umluft möglich.

 In der Funktion Entfrost ist nur Frischluftbetrieb möglich.

 In der Funktion "0" gilt 100 % Umluft.

 Manuelle Umluft ist nach Zündung AUS gelöscht.

 In der Funktion REST ist keine manuelle oder automatische Umluft möglich.