Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

Funktion automatische Fahrlichtschaltung

Um die automatische Fahrlichtschaltung zu aktivieren, sind folgende Voraussetzungen nötig:

 Der Lichtdrehschalter (S1) ist in die Stellung "AUTO" gedreht.

 Der Senderschlüssel (A8/1) befindet sich in der Stellung 1 "Kl. 15R EIN".

Die automatische Fahrlichtschaltung schaltet je nach Umgebungshelligkeit und Wetterlage selbstständig das Fahrlicht des Fahrzeugs an oder aus. Der für diese Funktion benötigte Lichtintensitätswert wird vom Regen- und Lichtsensor (B38/2) erfasst. Dies erspart dem Fahrer das Einschalten des Fahrlichts bei schlechtem Wetter, Dunkelheit oder Tunnelfahrt.

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Die Art des Fahrlichts (Abblendlicht oder Fernlicht) ist abhängig von der Schalterstellung des im Kombischalter (S144) integrierten Schalters Lichthupe und Fernlicht (S144s2). Das Fahrlicht verhält sich folgendermaßen:

 Steht der Schalter Lichthupe und Fernlicht des Kombischalters auf Stellung "Fernlicht", so ist das Fahrlicht gleich Fernlicht.

 Steht der Schalter Lichthupe und Fernlicht des Kombischalters auf Stellung "Abblendlicht", so ist das Fahrlicht gleich Abblendlicht.

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Außenbeleuchtung (ABL)-Verhalten bei Fahrtantritt

Funktion bei Fahrtantritt in der Dunkelheit:

 Senderschlüssel abgezogen ABL "AUS"

 "Kl. 15C EIN" ABL "AUS"

 "Kl. 15R EIN" Standlicht "EIN"

 "Kl. 15 EIN" Standlicht "EIN"

 "Kl. 61 EIN" Standlicht und Fahrlicht "EIN"

Funktion bei Fahrtende in der Dunkelheit:

 "Kl. 61 AUS" Standlicht und Fahrlicht "EIN"

 "Kl. 15 AUS" Standlicht und Fahrlicht "EIN"

 "Kl. 15R AUS" Standlicht "EIN"

 "Kl. 15C AUS" Standlicht "EIN"

 Senderschlüssel abgezogen ABL "AUS"

Bei Fahrtantritt oder -ende mit Tageslicht und guter Wetterlage wird die ABL nicht automatisch aktiviert.

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Vernetzung der Bauteile

Die Bauteile der Funktion Fernlicht und der Funktion Lichthupe sind folgendermaßen vernetzt:

 Der Lichtdrehschalter wird direkt vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

 Der Schalter Lichthupe und Fernlicht des Kombischalters wird direkt vom Steuergerät MRM (N80) eingelesen.

 Das Steuergerät MRM legt die Signale auf den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C).

 Das Steuergerät EZS (N73) liest diese Signale ein und legt sie auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B), wo sie vom Steuergerät SAM eingelesen werden.

 Das Steuergerät SAM liest die Signale vom Regen- und Lichtsensor über den CAN-B ein.

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Folgende Leuchten werden bei der Funktion automatische Fahrlichtschaltung bei Bedarf direkt vom Steuergerät SAM angesteuert:

 Fernlicht (E1/6e1) oder Abblendlicht (E1/6e2) der XENON-Leuchteinheit links (E1/6) über Steuergerät Xenon (E1/6n1)

 Fernlicht (E2/6e1) oder Abblendlicht (E2/6e2) der XENON-Leuchteinheit rechts (E2/6) über Steuergerät Xenon (E2/6n1)

 Standlicht (E1/6e3) der XENON-Leuchteinheit links

 Standlicht (E2/6e3) der XENON-Leuchteinheit rechts

 Schlusslicht (E3e2) der Schlussleuchte links (E3) bei Typ 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 oder Schlusslicht (E3/6e2) der Schlussleuchte links (E3/6) bei Typ 906.111/113/131/133/135/153/155/211/ 213/231/233/235/253/255

 Schlusslicht (E4e2) der Schlussleuchte rechts (E4) bei Typ 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 oder Schlusslicht (E4/6e2) der Schlussleuchte rechts (E4/6) bei Typ 906.111/113/131/133/135/153/155/ 211/213/231/233/235/253/255

 Kennzeichenleuchte links (E19/1)

 Kennzeichenleuchte rechts (E19/2)

 Bei aktiver Funktion Fernlicht oder Funktion Lichthupe legt das Steuergerät SAM ein Signal auf den CAN-B. Das Kombiinstrument (A1) empfängt dieses Signal und steuert die Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) an.

Gleichzeitig werden bei Fahrzeugen mit Code (E43) Steckdose Anhängerkupplung die Signale zum Ansteuern der oben aufgeführten Leuchten über den CAN-B an das Steuergerät AAG (N28/1) weitergeleitet.