Comutação automática da luz baixa - Função

Função da comutação automática da luz baixa

Para ativar a comutação automática de luz baixa, são necessárias as seguintes condições:

 O interruptor giratório de luz (S1) está girado na posição "AUTO".

 A chave emissora (A8/1) encontra-se na posição "terminal 1 115R LIGADO".

A comutação automática de luz baixa liga ou desliga automaticamente a luz baixa do veículo conforme a claridade do ambiente e estado atmosférico. O necessário valor de intensidade da luz para esta função é captada pelo sensor de chuva e luz (B38/2). Isto economiza ao motorista o ligar da luz baixa em tempo ruim, escuridão ou passagem no túnel.

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O tipo da luz de condução (luz baixa ou luz alta) é dependente da posição do interruptor integrado no interruptor combinado (S144) de advertência luminosa e luz alta (S144s2). A luz baixa comporta-se nas seguintes maneiras:

 O interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado estando na posição "luz alta", assim a luz de condução está igual a luz alta.

 O interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado estando na posição "luz baixa", assim a luz de condução está igual a luz baixa.

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Comportamento da primeira condução da iluminação externa (ABL)

Função na primeira condução na escuridão:

 Chave transmissora destacada ABL "DESLIGADO"

 "Borne 15C LIGADO" ABL "DESLIGADO"

 "Borne 15R LIGADO" Luz de posição "LIGADA"

 "Borne 15 LIGADO" Luz de posição "LIGADA"

 "Borne 61 LIGADO" Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

Função no final da condução na escuridão:

 "Borne 61 DESLIGADO" Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

 "Borne 15 DESLIGADO" Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

 "Borne 15R DESLIGADO" Luz de posição "LIGADA"

 "Borne 15C DESLIGADO" Luz de posição "LIGADA"

 Chave transmissora destacada ABL "DESLIGADO"

Em primeira ou final condução com a luz de dia e bom estado atmosférico não é ativado automaticamente a ABL.

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Interligação dos componentes

Os componentes da função da luz alta e a função da advertência luminosa são integrados nas seguintes maneiras:

 O interruptor de luz giratório é lido diretamente pelo módulo de comando SAM (N10).

 O interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado é lido diretamente do módulo de comando MRM (N80).

 O módulo de comando MRM fornece os sinais no Control Area Network-Bus Classe C (compartimento do motor)
(CAN-C).

 O módulo de comando EZS (N73) faz a leitura destes sinais e fornece eles no Control Area Network-Bus Classe B (área interna) (CAN-B), aonde são lidos do módulo de comando SAM.

 O módulo de comando SAM faz a leitura do sensor de chuva e de luz através do CAN-B.

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As seguintes luzes são ativadas na função automática de comutação da luz de condução, se necessário diretamente do módulo de comando SAM:

 Luz alta (E1/6e1) ou farol baixo (E1/6e2) da unidade de iluminação XENON esquerda (E1/6) através do módulo de comando Xenon (E1/6n1)

 Luz alta (E2/6e1) ou farol baixo (E2/6e2) da unidade de iluminação XENON direita (E2/6) através do módulo de comando Xenon (E2/6n1)

 Luz de posição (E1/6e3) da unidade de iluminação XENON esquerda

 Luz de posição (E2/6e3) da unidade de iluminação XENON direita

 Luz traseira (E3e2) da lanterna traseira esquerda (E3) no tipo 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 ou luz traseira (E3/6e2) da lanterna traseira esquerda (E3/6) no tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/211/ 213/231/233/235/253/255

 Luz traseira (E4e2) da lanterna traseira direita (E4) no tipo 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 ou luz traseira (E4/6e2) da lanterna traseira direita (E4/6) no tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/ 211/213/231/233/235/253/255

 Lanterna de iluminação da placa esquerda (E19/1)

 Lanterna de iluminação da placa direita (E19/2)

 Em função ativa da luz alta ou função da advertência luminosa o módulo de comando SAM aplica um sinal no CAN-B. O instrumento combinado (A1) recepta este sinal e ativa a lâmpada piloto da luz alta (A1e3).

Simultaneamente são encaminhados os sinais para a ativação das luzes acima mencionados nos veículos com código (E43) tomada do acoplamento do carro reboque através do CAN-B no módulo de comando AAG (N28/1).