GF42.45-P-3500D | ASR Regelbetrieb Funktion | 18.3.08 |
TYP 163 ab 1.9.02 mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TYP 170 mit MOTOR 111, 112 mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TYP 202 mit MOTOR 111, 605, 611 mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TYP 203
mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 208 mit MOTOR 111 mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TYP 209 mit CODE (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
P42.45-2184-76
Beispielhaft dargestellt am Typ 209
a Saugleitung
f Hochdruck
ASR-Regelbetrieb Druckaufbau
Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR.
Neigt eines der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen zum Durchdrehen, leitet das Steuergerät ESP den Regelbetrieb ASR-Druckaufbau ein.
Zu Beginn der ASR-Regelung wird das Umschalt-Magnetventil HA (y19) in ”Sperrstellung” geschaltet (geschlossen) und die Hochdruck- und Rückförderpumpe (m1) angesteuert.
Das Ansaug-Magnetventil HA (y23) wird nur während den Druckaufbauphasen geöffnet. Dabei saugt die Pumpe HA (p2) über das Ansaug-Magnetventil HA (y23) und über den Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter an.
Zur Hochdruckbegrenzung dient das im Umschalt-Magnetventil HA (y19) integrierte Druckbegrenzungsventil (min. 150 bar).
P42.45-2185-76
Beispielhaft dargestellt am Typ 209
a Saugleitung
b Bremsdruck
f Hochdruck
ASR-Regelbetrieb Druckhalten
Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR.
Wird zur Verhinderung des Antriebsschlupfes kein stärkerer Bremseneingriff mehr benötigt, so beginnt der ASR-Regelbetrieb Druckhalten.
Das Ansaug-Magnetventil HA (y23) und das Magnetventil hinten rechts, Druck halten (y12) werden geschlossen. Dadurch kann über die Pumpe HA (p2) der Druck im Bremssattel nicht erhöht werden.
P42.45-2186-76
Beispielhaft dargestellt am Typ 209
e Reduzierter Druck
f Hochdruck
ASR-Regelbetrieb Druckabbau
Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR.
Ist der zur Verhinderung des Antriebsschlupfes benötigte Bremsdruck zu hoch, so beginnt der ASR-Regelbetrieb Druckabbau. Die Druckabbauphase wird durch Öffnen vom Magnetventil hinten rechts, Druck abbauen (y13) eingeleitet. Das Magnetventil hinten rechts, Druck halten (y12) bleibt geschlossen.
Die rückströmende Bremsflüssigkeit fließt über die Pumpe HA (p2) durch das im Umschalt-Magnetventil HA (y19) integrierte Druckbegrenzungsventil über den Hauptbremszylinder zum Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter zurück.
Die Pumpe HA (p2) wird während aller Regelphasen getaktet (bedarfsabhängig) angesteuert.
Zur weiteren Reduzierung der Geräusche sind unterschiedliche Dämpfungsbauteile (12,13,14) vorhanden.
Referenzierte Dokumente
- gf4245p4500c Steuergerät ESP Anordnung/Aufgabe/Funktion
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