Elektronische Bremskraftverteilung Funktion

Die Funktion Elektronische Bremskraftverteilung ist im Steuergerät ETS (N47-2) oder Steuergerät ESP (N47-5) integriert und arbeitet ohne zusätzliche Sensorik. Sie ersetzt die "Automatische lastabhängige Bremskraftregelung" (ALB) bekannt von den Typen 460/461/463.

Im Steuergerät ETS (N47-2) oder (N47-5) werden die Raddrehzahlen aller 4 Räder ständig überwacht. Bei einer Bremsung verzögern sich zuerst alle Raddrehzahlen gleichmäßig. Mit zunehmender Bremskraft neigt jedoch die Hinterachsbremse zum Überbremsen.

Dadurch entsteht ein erhöhter Schlupf an den Hinterrädern. Werden die im Steuergerät ETS (N47-2) oder ESP (N47-5) festgelegten Schlupfschwellen überschritten, wird der Bremsdruck der Hinterradbremse durch die Funktion Druckhalten in der Hydraulikeinheit geregelt. Dies geschieht durch Ansteuerung der entsprechenden Magnetventile in der Hydraulikeinheit und ohne Ansteuerung der Hochdruck-/Rückförderpumpe (A7/3m1).