Position der Seriennummer |
Y25.00-0003-06
Y25.00-0004-06
Konstruktionsdetails |
1 | Schwungradbaugruppe |
2 | Kupplungsscheibe |
3 | Kupplungsdruckplatte |
4 | Ausrücklager |
5 | Ausrückhebel und Drehlagerbolzen |
6 | Kupplungsverstärker |
7 | Biegsamer Hydraulikschlauch |
8 | Kupplungsgeberzylinder |
Y25.00-0005-06
Schwungradbaugruppe
Die Schwungradbaugruppe fungiert als Energiespeicher. Sie ist am Motor montiert und dreht sich stets zusammen mit der Kurbelwelle. Das Schwungrad besitzt eine Reibfläche und Aufnahmelöcher für die Kupplung. Die Reibfläche fungiert als Anbaufläche für die Kupplungsscheiben-Baugruppe. Die Kupplungsdeckel-Baugruppe ist anhand von Schrauben am Schwungrad befestigt.
Kupplungsscheibe
Die Kupplungsscheiben-Baugruppe ist beidseitig mit Reibbelägen versehen und verfügt über einen Dämpfersatz mit Keilnabe. Sie ist Reibpartner des Schwungrad-Reibbelags und der Kupplungsdruckplatte (durch den Anpressdruck). Die Keilwellennuten stellen die Verbindung zur Getriebeeingangswelle (Antriebswelle) her.
Kupplungsdruckplatte
Die Kupplungsdeckel-Baugruppe besteht aus der Kupplungsdruckplatte, dem Kupplungsdeckel, Gurten, Kupplungsbelagnieten und einer Membranfeder. Sie ist mit Kupplungs-Befestigungsschrauben am Schwungrad montiert. Die Kupplungsdruckplatte gewährleistet die Übertragung des Motordrehmoments über die Kupplungsscheibe an die Getriebeeingangswelle. Die Kupplungsdruckplatte besteht aus hochwertigem Grauguss, um den Verschleiß auf der Reibfläche zu minimieren. Die Masse der Platte ist so ausgelegt, dass die beim Kupplungsvorgang erzeugte Hitze absorbiert wird. Die Strapse heben die Druckplatte beim Auskuppeln an. Die Membranfeder überträgt den Federdruck über die Kupplungsdruckplatte auf den Reibbelag der Kupplungsscheiben-Baugruppe. Die Membranfederzungen befinden sich in Kontakt mit dem Ausrücklager.
Ausrücklager
Die Ausrücklager-Baugruppe übt beim Auskuppeln Axialkraft auf die Membranfeder aus. Diese Lagerbaugruppe gleitet auf der Getriebeeingangswelle.
Ausrückhebel und Drehlagerbolzen
Der Ausrückhebel überträgt die Kraft vom Kupplungsverstärker zur Lagerbaugruppe und vervielfacht diese. Er wirkt am Drehpunkt über Buchsen im Kupplungsgehäuse anhand einer kleinen Welle.
Kupplungsverstärker
Der Kupplungsverstärker ist am Getriebe-(Kupplungs-)gehäuse montiert. Seine Funktion besteht darin, den Hydrauliköldruck vom Geberzylinder mithilfe von Pneumatikdruck in erhöhte mechanische Kraft am Verstärker-Druckstangenende umzuwandeln. Der Hauptvorteil des Kupplungsverstärkers besteht in der Verringerung der vom Fahrer aufzuwendenden Pedalkraft. Er verfügt über eine Verschleißanzeige und eine Entlüftungsschraube. Die Verschleißanzeige zeigt die Lebensdauer des Kupplungsbelags an. Die Entlüftungsschraube kommt beim Entlüften der Kupplungsanlage zum Einsatz.
Biegsame Hydraulikschläuche
Die biegsamen Nylonschläuche mit Edelstahlgeflecht dienen zur Förderung von Kupplungsflüssigkeit zwischen dem Kupplungsgeberzylinder und dem Kupplungsverstärker.
Kupplungsgeberzylinder
Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die mechanische Kraft des Kupplungspedals in Hydraulikdruck in der Kupplungsanlage um. Ein Ende ist mit dem Kupplungspedal verbunden und das andere Ende ist über Hydraulikrohre mit dem Kupplungsverstärker verbunden.