Abgasrückführung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Abgasrückführung allgemein

 Klemme 87M (Motormanagement EIN)

 Motor im Teillastbereich

 Fahrzeug fährt

Abgasrückführung allgemein

Die Abgasrückführung senkt durch Anreicherung der Ansaugluft mit Abgas die Verbrennungstemperatur im Schichtbetrieb und im kombinierten Homogenschichtbetrieb, wodurch die Stickoxid (NOx) -Entstehung reduziert wird.

Dadurch wird der NOx-Speicherkatalysator langsamer mit NOx beladen und der Schichtbetrieb ist länger frei gegeben.

Die Abgasrückführmenge kann bis zu 30 % der Ansaugluft betragen und wird auf Basis folgender Signale vom Steuergerät ME (N3/10) berechnet:

 Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5), Abgasrückführrate

 Drucksensor 1 Abgasrückführung (B5/5)

 Drucksensor 2 Abgasrückführung (B5/6)

 Temperatursensor vor NOx-Speicherkatalysator (B16), Abgastemperatur

 Temperatursensor Ladeluft vor Drosselklappe (B17/7), Temperatur im Ladeluftverteiler

 Temperatursensor Ladeluft nach Drosselklappe (B17/9), Temperatur im Ladeluftverteiler

 Drucksensor nach Drosselklappe (B28/7), Motorlast

 Sensorelement Lambdasonde nach Katalysator (G3/1b1), Restsauerstoffgehalt

 Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator (G3/2b1), Restsauerstoffgehalt

 NOx-Sensor (N37/4b1), Stickoxid- und Sauerstoffanteile im Abgas über das Steuergerät NOx-Sensor (N37/4) und den Antriebssensor-CAN (CAN I)

 Hallsensor Abgasrückführventil (Y27/1b1), Stellung des Drehmagneten Abgasrückführventil (Y27/1y1)

P07.70-2351-76

Abgasrückführung Funktionsablauf

Das Abgas für die Abgasrückführung wird nach dem Abgasturbolader entnommen und über ein Abgasentnahmerohr zum Abgasrückführventil geleitet.

Die Abgasrückführrate wird durch den Öffnungsquerschnitt des Abgasrückführventils gesteuert.

Dazu wird der Drehmagnet Abgasrückführventil, der das Abgasrückführventil betätigt, vom Steuergerät ME kennfeldabhängig mit einem pulsweitenmodulierten Signal angesteuert. Um das Abgasrückführventil sicher geschlossen zu halten, wird der Drehmagnet Abgasrückführventil mit einem Tastverhältnis von ca. 15 % und umgekehrter Polarität angesteuert. Im unbestromten Zustand wird das Abgasrückführventil, durch eine im Drehmagneten befindliche Feder geschlossen gehalten.

Über den Hallsensor Abgasrückführventil wird die Stellung des Drehmagneten Abgasrückführventil erfasst und zur Regelung und Diagnose an das Steuergerät ME übertragen.

Nach dem Abgasrückführventil strömen die Abgase durch einen Abgasrückführkühler, der an die Kühlanlage des Motors angeschlossen ist, und werden dann nach hinten in das Ansaugluftsystem geleitet. Dort mischt sich das Abgas mit der angesaugten Frischluft.

Das Abgasrückführventil, der Drehmagnet Abgasrückführventil und der Hallsensor Abgasrückführventil sind im Abgasrückführgehäuse zusammengefasst. Dieses ist zur Kühlung an den Motor-Kühlkreislauf angeschlossen.

 Im Homogenbetrieb ist das Abgasrückführventil geschlossen.

Diagnose AGR-System

Erkennt das Steuergerät ME, dass das Abgasrückführventil nicht schließt, geht der Motor in den Notlauf.

Kurz vor dem Motorstart und kurz nach dem Abstellen des Motors erfolgt eine Funktionsprüfung des Abgasrückführventils. Hierzu wird dieses ganz geöffnet und wieder geschlossen. Dieser Test dient zur Toleranzverringerung und zur Erhöhung der Stellgenauigkeit.

P14.20-2318-75