Schubumluft Funktion

Funktionsvoraussetzungen Schubumluft allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

Schubumluft allgemein

Die Abgasturbolader drehen durch die Massenträgheit von Wellen, Verdichter- und Turbinenrädern bei Schubbeginn etwas nach und erzeugen gegen die geschlossene Drosselklappe weiter Ladedruck.

Diese Druckspitzen in den Abgasturboladern (kurzer Heulton) werden durch das Umschaltventil Schubumluft (Y101) vermieden.

Schubumluft Funktionsablauf

Erkennt das Steuergerät ME (N3/10) durch die Signale vom Geber Fahrpedal (B37) den Übergang von Last auf Schubbetrieb, wird das Umschaltventil Schubumluft mit einem Massesignal angesteuert.

Dadurch werden beide Schubumluftventile an den Abgasturboladern mit Unterdruck aus dem Unterdruckspeicher beaufschlagt. Die Schubumluftventile öffnen einen Bypass um das jeweilige Verdichterrad, durch den sich der Ladedruck sofort abbaut.

Ohne Ansteuerung vom Umschaltventil Schubumluft (im Ladebetrieb) sind die Membranräume der Schubumluftventile mit dem Saugrohr verbunden. Die Schubumluftventile schließen durch eine integrierte Feder und durch den Ladedruck im Saugrohr.

Schließt ein Schubumluftventil nicht, wird weniger Ladedruck aufgebaut.



Im Unterdruckspeicher wird im Saugbetrieb des Motors und im Schubbetrieb Unterdruck aufgebaut.

Dazu öffnet das Rückschlagventil (bei Unterdruck) die Leitung zwischen Saugrohr und Unterdruckspeicher.

P09.41-2530-09

12 Saugrohr

22 Unterdruckspeicher

128 Rückschlagventil (Unterdruck)

110/4 Schubumluftventil

110a Abgasturbolader links

110b Abgasturbolader rechts

110d Verdichterrad

Y101 Umschaltventil Schubumluft

b Unterdruck zum Umschaltventil Luftpumpe (Y32)

B Prüfanschluss Schubumluft

D Ansaugluft (nach Luftfilter)

E Ladeluft