Aufladung Funktion

P09.00-2092-05

1 Abgasturbolader

2 Ladeluftkühler

3 Abgasrückführsteller mit Mischluftgehäuse

4 Ladeluftverteilerrohr

5 Luftfiltergehäuse

A angesaugte Frischluft

B heiße Ladeluft

C gekühlte Ladeluft

Allgemein

Durch die Aufladung wird der Zylinderfüllungsgrad verbessert. Dadurch erhöhen sich das Drehmoment und die Leistung des Motors.

Funktion

Die Frischluft wird über das Luftfiltergehäuse angesaugt und über den im Luftfiltergehäuse verbauten Luftfilter gereinigt. Über die Luftleitung gelangt die Frischluft zum Abgasturbolader. Der über die Strömungsenergie der Abgase angetriebene Abgasturbolader saugt die vom Luftfiltergehäuse kommende Frischluft an. Durch die hohen Drehzahlen des Verdichterrads und dem daraus resultierenden hohen Volumenstrom wird die Luft verdichtet und zum Ladeluftkühler weitergeleitet.

Der Ladeluftkühler kühlt die durch die Verdichtung erwärmte Ladeluft ab und leitet sie zum Abgasrückführsteller mit Mischluftgehäuse weiter. Von dort aus wird die Ladeluft über das Ladeluftverteilerrohr den einzelnen Einlasskanälen zugeführt.

Ladedruckregelung

Der durch den Abgasturbolader erzeugte Ladedruck wirkt über einen Verbindungsschlauch auf die Membran der Druckdose. Bei zu hohem Ladedruck wird die Federkraft der Druckdose überwunden und die mit der Druckdose verbundene Regelstange öffnet die im Abgasturbolader verbaute Ladedruckregelklappe.

Dadurch wird ein Teil der Abgase durch die Bypassöffnung am Turbinenrad vorbei in die Abgasanlage geleitet und der Ladedruck sinkt. Sobald der Ladedruck kleiner als die Federkraft der Druckdose ist, wird die Ladedruckregelklappe über die Regelstange geschlossen.

 Die Beschleunigung des Turbinenrades erfordert eine Mindestmenge an Abgasen, die erst ab einer Motordrehzahl von ca. 1800/min zur Verfügung stehen. Unterhalb dieser Drehzahl bleibt der Abgasturbolader wirkungslos.