Zweisondenregelung ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zweisondenregelung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Betriebstemperatur des motornahen Katalysators erreicht

 Lambda-Regelung aktiv

 O2-Sonde nach KAT (G3/1) fehlerfrei

Zweisondenregelung allgemein

Mit der Zweisondenregelung werden die Funktion der O2-Sonde vor KAT (G3/2) und die Wirkung des motornahen Katalysators überwacht.

Dazu liest das Steuergerät ME (N3/10) folgende Sensoren ein:

– O2-Sonde vor KAT, Lambdasondensignal vor KAT (Katalysator)

– O2-Sonde nach KAT, Lambdasondensignal nach KAT

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Zweisondenregelung Funktionsablauf

Das Steuergerät ME bestimmt aus dem Lambdasondensignal nach KAT den Lambda-Mittelwert. Dieser Wert wird mit einem gespeicherten Wert für optimales Abgas verglichen.

Ist bei mehreren Messungen die Abweichung zu groß, wird ein Korrekturwert für die Lambda-Regelung bestimmt.

Mit dem Korrekturwert (Wert bei neuer O2-Sonde vor KAT ca. 0) wird die Alterung der O2-Sonde vor KAT in bestimmten Grenzen ausgeglichen.

Überschreitet der Korrekturwert den vorgegebenen Grenzwert, muss die O2-Sonde vor KAT erneuert werden.

Der Korrekturwert ist kennfeldabhängig und wird vom Steuergerät ME durch Anpassung der Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) erreicht.

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Wird der vorgegebene Grenzwert überschritten oder fällt die Plausibilitätsprüfung des Lambdasondensignals (vor oder nach KAT) negativ aus, wird vom Steuergerät ME über den Motorraum-CAN (CAN C) im Kombiinstrument (A1) die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) bzw. bei Code (494) USA-Ausführung die Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26) angesteuert.

Die Überschreitung des Grenzwerts wird im Fehlerspeicher vom Steuergerät ME abgelegt und kann mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) ausgelesen und gelöscht werden.