AR63.20-W-0010A | Einstieg mit Radlauf aus-, einbauen | 16.2.12 |
TYP 957 mit AUFBAU 957.810
mit CODE (FH7) Fahrerhaus hoch mit Drehtür, Beifahrerseite mit Falttür
mit CODE (FH8) Fahrerhaus nieder mit Drehtür, Beifahrerseite mit Falttür
W63.20-1102-09
1 Fahrerhaus "Space Cage"
2 Einstieg mit Radlauf
3 A-Säule
4 B-Säule
6 Einschub A-Säule
11 Einschub B-Säule
12 Einschub 1. Querträger
13 Einschub 2. Querträger
14 Einschub Radlauf
15 Schubstangen
16 1. Querträger
17 2. Querträger
18 Spritzwandblech
19 Seitenwandblech
20 Klebeplatte für Seitenbeplankung
W63.20-1095-01
Dargestellt an Fahrerhausseite links
2 A-Säule am Reparaturteil
3 A-Säule (Sicht von unten)
5 Innenstege
6 Einschub A-Säule
7 Innerer Tragsteg A-Säule
W63.20-1096-01
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Aluminium Schleifstaub, Verletzungsgefahr durch Reizung der Atemwege beim Einatmen | Filterstaubmaske, Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen. Geeignete und geerdete Staubabsaugung benutzen | |
| Vorbehandlung der Klebeflächen | ||
| Hinweise zum Kleben von Aluminiumprofilen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Batterie abklemmen | ||
| Hinweise Batterie | ||
2 | Einstiegkasten ausbauen | ||
3 | Haltewinkel des Türfangbandes abbauen | Der Haltewinkel ist an der A-Säule befestigt. | |
4 | Seitenwandbeplankung ausbauen | ||
5.1 | Großinstrument ausbauen | Bei Reparatur der Fahrerseite. | |
5.2 | Armaturentafel ausbauen | Bei Reparatur der Beifahrerseite. | |
6 | Fußfahrgeber ausbauen | ||
7 | Pedallagerbock ausbauen | ||
8.1 | Fahrersitz mit Konsole ausbauen | Bei Reparatur der Fahrerseite. | |
8.2 | Beifahrersitzbank ausbauen | Bei Reparatur der Beifahrerseite. | |
9 | Grundmodul ausbauen | Bei Reparatur der Fahrerseite. Das Grundmodul befindet sich hinter dem Fahrersitz. | |
10 | Innere Seitenwandverkleidung ausbauen | ||
11 | Untere Lenkspindel ausbauen | ||
12 | Verkleidung Feststellbremse ausbauen | Nur die Schritte zum An- und Abbau der Verkleidung durchführen. | |
13 | Verbindungsstelle der Druckluftleitungen zwischen Fahrerhaus und Fahrgestell trennen | Bei Reparatur der Fahrerseite. | |
14 | Radlauf- und Fußbodenplatte heraustrennen | Einbau: Flächen der Klebenähte vorbehandeln und Kleber auftragen. | |
15 | Spritzwandblech (18) im Bereich der A-Säule (3) und oberhalb des 1. Querträgers (16) abtrennen (Pfeile) | Einbau: Klebeflächen imTrennbereich (Pfeile) vorbehandeln, im Bereich der Schweißnähte jeweils eine Nietbohrung anbringen und vernieten. Danach den Trennbereich komplett verkleben. | |
16 | Klebeplatte (20) abtrennen | Vor dem Abtrennen die Lage für den Einbau kennzeichnen. Einbau: Die Klebeflächen vorbehandeln und die Klebeplatte ankleben. | |
17 | Schweißnähte des Seitenwandbleches (19) am Radlauf auftrennen (Pfeile) | Einbau: Im Überdeckungsbereich des Bleches zum Radlauf (Pfeile) Klebeflächen vorbehandeln und zuerst die Nahtabdichtung mit Kleber vornehmen. Danach im Bereich der Schweißnähte jeweils eine Nietbohrung anbringen und vernieten. | |
18 | Trennstellen anreißen | ||
19 | Einstieg mit Radlauf (2) abtrennen | Die Befestigungsplatte des Türscharniers aus der A-Säule des Einstieges ausbauen und ins Neuteil einsetzen. | |
20 | Innenstege (5) aus der A-Säule (3) und dem Einstieg (2) heraustrennen | Nur die gekennzeichneten Innenstege(5) aus der A-Säule und dem Einstieg heraustrennen. Innenstege in der A-Säule und dem Einstieg jeweils nur bis zur halben Höhe des Einschubes heraustrennen. Schnittkanten entgraten. | |
21 | Klebe-, Niet- und Schubstangenbohrungen anreißen und körnen | Klebe- und Nietbohrungen | |
Schubstangenbohrung | |||
22 | Klebebohrungen anbringen | Am Einstieg mit Radlauf (2), den Säulen (3, 4) und an den Querträgern (16, 17). Die Bohrungen beidseitig entgraten, um die Einschübe problemlos einschieben zu können. | |
23 | Bohrung für die Schubstange (15) am Fahrerhaus anbringen | ||
24 | Alle Nietmuttern, die in Querträgern die Montage von Einschüben behindern, herausbohren | Einbau: Alle herausgebohrten Nietmuttern nach erfolgter Reparatur wieder anbringen. | |
25 | Klebeflächen vorbehandeln | Innere Klebeflächen des Einstieges mit Radlauf (2), der Säulen (3, 4), der Querträger (16, 17), und äußere Klebeflächen der Einschübe (6, 11, 12, 13, 14). | |
| Vorbehandlung der Klebeflächen | ||
26 | Einschübe (6, 11) in den Einstieg mit Radlauf einsetzen | Die Einschübe nur bis zur Hälfte in die Säulen stecken und fixieren. | |
27 | Nietbohrung zur Fixierung des Einschubes der B-Säule (11) anbringen und mit einem eingesteckten Niet fixieren | Der Einschub der B-Säule muss mit einem Niet gegen Durchfallen gesichert werden. | |
28 | Einschübe (12, 13) in die Querträger (16, 17) des Einstieges (2) einschieben | Die Einschübe bündig in die Querträger des Einstieges einschieben. | |
29 | Einschub (14) in das Fahrerhaus (1) einschieben | Den Einschub bündig in das Fahrerhaus einschieben. | |
30 | Schubstangen (15) in die Einschübe (12, 13, 14) einschrauben und markieren | Die Schubstangen von außen in den Einstieg und in das Fahrerhaus stecken und einschrauben. Um die Einschübe genau positionieren zu können, muss an den Schubstangen eine Markierung angebracht werden. | |
31 | Einstieg mit Radlauf (2) positionieren, Einschübe einschieben | Die Einschübe nur bis zur Markierung der Schubstangen einschieben, dann die Schubstangen herausschrauben. | |
32 | Einstieg mit Radlauf (2) ausrichten und fixieren | ||
33 | Einstieg mit dem Radlauf (2) verkleben | Damit der Klebstoff alle Flächen erreicht und nicht am Trennspalt austritt, muss der Trennspalt mehrfach mit Klebeband umwickelt werden. Nach dem Kleben Klebeband entfernen. | |
| Hinweise zum Kleben von Aluminiumprofilen | Typ 957 mit Aufbau 957.810 | |
34 | Restliche Nietbohrungen anbringen | ||
35 | Einstieg mit Radlauf (2) mit dem Fahrerhaus (1) vernieten | Das Nieten ist duchzuführen solange der Kleber noch nicht ausgehärtet ist. | |
36 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | Arbeitsschritte 24 bis 1 |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1007-08A | Reparatursatz ersetzt durch: A 009 989 36 71 | A 957 600 01 93 |
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah6000n000801b Vorbehandlung der Klebeflächen
- ah6000n001801a Hinweise zum Kleben von Aluminiumprofilen
- ar3035w1100d Fußfahrgeber aus-, einbauen
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- ar5430w6020a Großinstrument aus-, einbauen
- ar6110w5814a Einstiegkasten aus-, einbauen
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- ar6810w3505b Armaturentafel aus-, einbauen
- ar9110w3430b Sitz von der Konsole ab-, anbauen
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6000z000701n Explosionsgefahr durch Aluminium Schleifstaub, Verletzungsgefahr durch Reizung der Atemwege beim Einatmen