Vorderen automatischen Gestängesteller ausbauen |
1 | Drehlagerbolzen |
2 | Untere Bremszylinder-Befestigungsmutter |
3 | Verankerungsbügel |
4 | Sechskantmutter |
5 | Sicherungsring |
Y42.00-0059-06
6 | Automatischer Gestängesteller |
Y42.00-0060-01
Y42.00-0061-09
Vorderen automatischen Gestängesteller einbauen |
3 | Verankerungsbügel | 6 | Automatischer Gestängesteller | |
4 | Sechskantmutter | 7 | Unterlegscheibe | |
5 | Sicherungsring | 8 | Steuerarm |
Y42.00-0062-07
2 | Untere Bremszylinder-Befestigungsmutter | 4 | Sechskantmutter |
Y42.00-0073-09
Hinteren automatischen Gestängesteller ausbauen |
1 | Drehlagerbolzen | 5 | Sicherungsring | |
2 | Untere Bremszylinder-Befestigungsmutter | 6 | Automatischer Gestängesteller | |
3 | Verankerungsbügel | 7 | Unterlegscheibe | |
4 | Sechskantmutter |
Hinteren automatischen Gestängesteller einbauen |
3 | Verankerungsbügel |
4 | Sechskantmutter |
6 | Automatischer Gestängesteller |
7 | Unterlegscheibe |
Y42.00-0074-06
1 | Drehlagerbolzen |
4 | Sechskantmutter |
5 | Sicherungsring |
7 | Unterlegscheibe |
9 | Stellglied-Befestigungsmuttern |
Y42.00-0075-01
Y42.00-0076-07
Automatischer Gestängesteller vorne und hinten |
4 | Sechskantmutter | 10 | Gummilasche |
| Ausbauen | ||
1 | Den Drehlagerbolzen (1) zwischen Gestängesteller und Bremszylinder ausbauen. Hierzu den Splint mit einer Zange entfernen. | ||
2 | Die untere Bremszylinder-Befestigungsmutter lösen und die Mutter (2), mit der der Verankerungsbügel (3) befestigt ist, vom automatischen Gestängesteller entfernen | Hierzu einen 24-mm-Ringschlüssel verwenden. | |
3 | Die Sechskanteinstellmutter (4) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Ende des automatischen Gestängestellers aus der Gabel herauskommt. | Keine Druckluftpistole zum Lockern der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |
4 | Sicherungsring (5) mit einer Sicherungszange von der S-Nockenwelle entfernen | ||
5 | Automatischen Gestängesteller (6) von der S-Nockenwelle abnehmen | ||
| Einbauen | ||
6 | Sicherstellen, dass die Ausgleichsscheibe (7) auf der S-Nockenwelle montiert ist | ||
7 | Automatischen Gestängesteller (6) so einbauen, dass der Pfeil in die Bremsbetätigungsrichtung weist | ||
8 | Steuerarm (8) des automatischen Gestängestellers in der Nut des Verankerungsbügels (3) ausrichten | Das Wartungsverfahren ist für den linken und den rechten automatischen Gestängesteller identisch, außer bei der Montage des linken automatischen Gestängestellers auf der S-Nockenwelle. | |
Ausgleichsscheiben (7) hinzufügen, um ein Axialspiel von 0,3 bis 0,8 mm zu gewährleisten, und schließlich den Sicherungsring (5) einsetzen. | |||
9 | Die Sechskanteinstellmutter (4) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Bohrung am Ende des automatischen Gestängestellers mit dem Mittenloch des Gabelstifts fluchtet. | Keine Druckluftpistole zum Festziehen der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |
Per Sichtprüfung sicherstellen, dass die Bohrung des Gestängestellers mit dem Loch des Gabelstifts fluchtet. | |||
Den Drehlagerbolzen einsetzen, ohne an der Gabel zu ziehen, und den Splint in die Bohrung des Drehlagerbolzens einsetzen. Der Splint muss sich leicht einsetzen lassen. | |||
10 | Die untere Bremszylinder-Befestigungsmutter (2) festziehen | Untere Befestigungsmutter Bremszylinder | |
11 | Die Sechskantmutter (4) festziehen, mit der der Verankerungsbügel am Steuerarm des automatischen Gestängestellers befestigt ist | Befestigung Verankerungsbügel an Steuerarm des automatischen Gestängestellers | |
12 | Die Sechskanteinstellmutter (4) im Uhrzeigersinn drehen, bis der Belag in Kontakt mit der Trommel kommt. | Keine Druckluftpistole zum Festziehen der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |
13 | Zum Einstellen des Spiels den Gestängesteller zurückstellen. Hierzu die Sechskanteinstellmutter (4) 180° gegen den Uhrzeigersinn drehen. | | |
Sechskanteinstellmutter | |||
| Ausbauen | ||
14 | Den Drehlagerbolzen (1) zwischen Gestängesteller und Bremszylinder ausbauen. Hierzu den Splint mit einer Zange entfernen. | ||
15 | Die untere Bremszylinder-Befestigungsmutter lösen und die Mutter (2), mit der der Verankerungsbügel (3) befestigt ist, vom automatischen Gestängesteller entfernen | Hierzu einen 24-mm-Ringschlüssel verwenden. | |
16 | Die Sechskanteinstellmutter (4) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Ende des automatischen Gestängestellers aus der Gabel herauskommt. | Keine Druckluftpistole zum Lockern der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |
17 | Sicherungsring (5) mit einer Sicherungszange von der S-Nockenwelle entfernen | ||
18 | Automatischen Gestängesteller (6) von der S-Nockenwelle abnehmen | ||
19 | Die Ausgleichsscheibe (7) von der S-Nockenwelle entfernen | ||
| Einbauen | ||
20 | Die Ausgleichsscheibe (7) auf der S-Nockenwelle montieren | ||
21 | Automatischen Gestängesteller (6) so einbauen, dass der Pfeil in die Bremsbetätigungsrichtung weist | Der Pfeil auf der rechten Seite weist zur Achse und ist daher von außen nicht zu sehen. | |
22 | Den Bolzen in die Nut des Verankerungsbügels (3) einsetzen und die obere Befestigungsmutter des Verankerungsbügels handfest anziehen | ||
23 | Die Sechskanteinstellmutter (4) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Bohrung am Ende des automatischen Gestängestellers mit dem Mittenloch des Gabelstifts fluchtet. | Keine Druckluftpistole zum Festziehen der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |
Per Sichtkontrolle prüfen, ob die beiden Bohrungen wie in der Abbildung dargestellt fluchten. | |||
24 | Den Drehlagerbolzen (1) einbauen, ohne an der Gabel zu ziehen, und den Splint in die Bohrung des Drehlagerbolzens einsetzen | ||
25 | Ausgleichsscheiben (7) hinzufügen, um ein Axialspiel von 0,3 bis 0,8 mm zu gewährleisten, und schließlich den Sicherungsring (5) einsetzen | ||
26 | Die Stellglied-Befestigungsmuttern (9) festziehen | 24-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und Drehmomentschlüssel verwenden. | |
Stellglied-Befestigungsmuttern | |||
27 | Die Sechskantmutter (4) festziehen, mit der der Verankerungsbügel am Steuerarm des automatischen Gestängestellers befestigt ist | Befestigung Verankerungsbügel an Steuerarm des automatischen Gestängestellers | |
Automatischer Gestängesteller vorne und hinten - Spieleinstellverfahren | |||
28 | Die als Schauloch zur Verschleißanzeige dienende Gummilasche (10) öffnen und eine Fühlerlehre von 0,7 mm zwischen dem Belag und der Bremstrommel einführen | ||
29 | Die Sechskanteinstellmutter (4) im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Fühlerlehre nicht mehr bewegen lässt | ||
30 | Die Sechskanteinstellmutter (4) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Fühlerlehre gerade eben bewegen lässt | Beim Zurückstellen des automatischen Gestängestellers ist aufgrund des Kupplungsmechanismus ein Klicken zu hören. Dies ist nicht als ein Defekt des automatischen Gestängestellers zu betrachten. | |
Keine Druckluftpistole zum Lockern der Sechskanteinstellmutter verwenden. | |||
31 | Sicherstellen, dass die 0,7 mm starke Fühlerlehre sowohl in der oberen als auch in der unteren Bremsbacke bewegt werden kann | ||
32 | Die Gummilasche zur Verschleißanzeige wieder anbringen | Das Bremspedal 15 mal betätigen, um die automatische Einstellung abzuschließen und bei einem optimalen Belagspiel zu stabilisieren. Einen Systemdruck von mindestens 8,1 bar sicherstellen. Beim Freigeben nach jeder Betätigung ausreichend Zeit verstreichen lassen, bis die Bremse vollständig in die Ausgangsposition zurückgeholt wurde. |