B32.20-0057-09
1 | Vordere Lamellenfeder (Blattfeder) | 11 | Drehstab vorne | |
2 | Vorderachse | 12 | Gelenklasche | |
3 | Rahmenlängsträger | 13 | Gelenkbolzen | |
4 | Vorderhalter | 14 | Distanzscheiben | |
5 | Heckträger | 15 | Dichtringe | |
6 | “U”-Federklammern | 16 | Schmiernippel | |
7 | Selbstsichernde Mutter | 17 | Sperrbolzen mit Gewinde | |
8 | Steller Klammern und Anschlag | 18 | Selbstsichernde Mutter | |
9 | Anschlag Federung | 19 | Flache Unterlegscheiben | |
10 | Lagerträger Drehstab |
| Ausbauen | ||
1 | Das Fahrzeug an einen ebenen Ort stellen. Hinterräder verkeilen, um versehentliche Bewegungen zu verhindern | Die Aus- und Einbauarbeiten der Vorderfedern, die hier beschrieben werden, sind grundlegend. Je nach Fahrzeugtyp und Federhersteller kann es einige Unterschiede geben, wie z.B. Federn mit unterschiedlicher Anzahl und Formen der Lamellen, Schellen und Halterungen. | |
Es ist wichtig, dass die Federn der Aufhängung immer paarweise repariert werden, d.h. immer die Federn rechts und links der gleichen Achse reparieren. | |||
Falls das Fahrzeug belastet ist, beim Anheben die entsprechenden Maßnahmen treffen. | |||
2 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Massekabelschraube am Längsträger lösen, Ablösen der Batterieklemmen vermeiden. | |
3 | Die vorderen Stoßdämpfer an der unteren Befestigung lockern | ||
4 | Seitenarme des Stabilisators lösen | ||
5 | Die Vorderräder lösen ohne sie auszubauen |
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Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
6 | Das Fahrzeug auf Böcke abstützen, die sicher auf beiden Seiten unter die Längsträger gestellt werden, sodass die Lamellenfedern ausgebaut werden können | Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. Das Fahrzeug muss auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben werden. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
7 | Die Kabine kippen, um den Zugang zu erleichtern |
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Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Öffnen und Schließen der Motorhaube | Während des Öffnens und des Schließens dürfen sich keine Personen im Schwenkbereich der Motorhaube aufhalten. Motorhaube immer bis zur Endstellung kippen bis diese in die vordere Verriegelung einrastet. | |
8 | Motorhaube öffnen und kippen | ||
9 | Vorderräder ausbauen |
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10 | Die Vorderachse vorsichtig leicht anheben, bis die Federgelenke freigelegt werden | Die Vorderachse sicher verkeilen, damit sie während des Aus- und Einbaus der Federn in der Position bleibt. | |
11 | Die selbst sichernden Muttern (7) der “U”-Federklammern (6) leicht lösen, ohne die dass Lamellenfeder abspringt | ||
12 | Die Schmiernippel (16) der Gelenkbolzen vorne und hinten ausbauen | ||
13 | Die selbst sichernden Muttern (18) am Frontträger (4), Heckträger (5) und der Gelenklasche (12) herausdrehen | Die drei Sperrbolzen mit Gewinde (17) mit Hilfe eines Kupfer- oder Aluminiumhammers ausbauen. | |
14 | Den Abzieher mit dem Adapter am vorderen Gelenkbolzen (13) der Feder anschrauben, herausziehen und den Bolzen entfernen | Auszieher | |
Einsatz | |||
15 | Auf dieselbe Weise die Bolzen (13) des oberen und unteren Gelenks der Gelenklasche (12) abnehmen | ||
16 | Die “U” -Federklammern (6), der Steller der Klammern und des Anschlags (8) sowie den Anschlag der Federung (9) aus der vorderen Lamellenfeder (1) herausnehmen | ||
17 | Die Vorderachse (2) langsam absenken, die Abstandsscheiben (14) und die Dichtringe (15) einsammeln | Die Abstandsscheiben (14) für den Abgleich der Seitenspiele bei der Montage markieren. | |
.Stärke Distanzscheiben für Laschen | |||
18 | Die vordere Lamellenfeder (1) vollständig abnehmen, dabei darauf achten, dass das Einsteckloch der Meisterschraube an der Vorderachse (2) nicht beschädigt wird | Das Aufnahmeloch der Meisterschraube an der Achse ist wichtig, denn es bestimmt die Achsausrichtung in Bezug zum Fahrzeug und kann auch mit dem Nachlaufwinkel übereinstimmen. | |
19 | Falls erforderlich, die vordere Lamellenfeder (1) abrüsten und die Adapterbuchsen (Ösen) erneuern |
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Falls beschädigte oder verformte Lamellen und abgenutzte Buchsen nachgewiesen werden. | |||
| Einbauen | ||
20 | Die Bauteile des Federgelenks erneuern und am Frontträger (4) und Heckträger (5) einsetzen |
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21 | Die Sauberkeit des Einstecklochs der Meisterschraube und der Einbettungsfläche der vorderen Lamellenfeder (1) an der Vorderachse (2) bestätigen | Die Feder korrekt einsetzen und den Anschlag der Federung (9) sowie den Steller der Klammern und des Anschlags (8) zusammenbauen. | |
22 | Eine dünne Fettschicht auf die Gewinde der "U"-Federklammern (6) auftragen und sie in die vordere Lamellenfeder (1) mit den entsprechenden selbst sichernden Muttern (7) einsetzen. Leicht auf beiden Seiten anziehen. Dann den Endanzug anlegen | Klammern in schlechtem Zustand oder mit beschädigten Gewinden müssen zusammen mit den Muttern erneuert werden. | |
Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |||
23 | Die Abstandsscheiben (14) auf beiden Seiten in die Gelenke einsetzen, sowie die neuen Dichtringe (15) | Die Abstandsscheiben (14) so einsetzen, dass das vorhandene Spiel beseitigt wird. | |
.Stärke Distanzscheiben für Laschen | |||
24 | Die geölten Gelenkbolzen (13) einführen | Die ursprüngliche Position der Gelenkbolzen beachten, um die Schmiernippel und auch die Sperrbolzen einzusetzen. | |
25 | Die Sperrbolzen mit Gewinde (17) und die glatten Unterlegscheiben (19) am Frontträger (4), am Heckträger (5) und an der Gelenklasche (12) einsetzen und die selbst sichernden Muttern (18) anziehen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
26 | Die Räder einbauen, die Böcke entfernen, das Fahrzeug auf den Rädern abstützen und sie erneut anziehen, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht |
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27 | Die Gelenkbolzen ölen, bis das Fett vollständig in die Hohlräume eindringt | Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |
28 | Das Fahrzeug vorne mehrmals ausbalancieren und die Federklammern anziehen | Nacheinander und kreuzweise anziehen. | |
.Mutter an Federkrampe Vorderachse | |||
29 | Die Stoßdämpfer an den Trägern befestigen | ||
30 | Die Seitenarme des Drehstabs befestigen | ||
31 | Eine Testfahrt, vorzugsweise über unebenes Gelände durchführen | ||
32 | Die Parallelitätseinstellung der Achsen und der Lenkgeometrie durchführen | Die Einstellungen gemäß den technischen Daten des Fahrzeugs vornehmen. |
343 589 00 33 07
Einsatz
343 589 00 33 01
Auszieher
Referenzierte Dokumente
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- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- as8840z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Öffnen und Schließen der Motorhaube