P27.00-2144-09
1d | Dichtung | 17 | Ölpumpe | 17o | O-Ring | ||
1w | Wandlergehäuse | 17a | Schraube (7 Stück) | 17r | Pumpenrad | ||
16 | Lamellenbremse | 17g | Gehäuse | 17z | Pumpenrad | ||
16a | Schraube (11 Stück) |
P27.00-2149-07
1d | Dichtung | 1w | Wandlergehäuse | 16 | Lamellenbremse |
| Ausbauen | ||
Hinweise Automatikgetriebe | |||
1 | Antriebseinheit ausbauen | ||
Die Antriebseinheit besteht aus Antriebswelle, Lamellenkupplung K2, vorderem Planetenradträger, Innenlamellenträger, Lamellenkupplung K1 und Lamellenbremse B3. | |||
2 | Schrauben (17a) herausschrauben und Ölpumpe (17) ausbauen | Einbaulage der Ölpumpe (17) kennzeichnen. | |
Zwei gegenüberliegende Schrauben (17a) in das Gehäuse (17g) hineinschrauben und die Ölpumpe (17) mit einem geeigneten Werkzeug lösen. | |||
3 | Schrauben (16a) herausschrauben und Lamellenbremse (16) abnehmen | Die Lamellenbremse (16) durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer lösen. | |
Wenn erforderlich: | |||
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Lamellenbremse (16) zerlegen und zusammenbauen. | |||
4 | Dichtung (1d) abnehmen | ||
| Einbauen | ||
5 | Dichtung (1d) auf Wandlergehäuse (1w) legen und ausrichten | Die Dichtung (1d) kann im Regelfall mehrfach verwendet werden. Die Dichtung (1d) darf keinerlei Kratzer aufweisen und nicht mit Dichtmittel bestrichen werden. | |
6 | Lamellenbremse (16) an Wandlergehäuse (1w) anmontieren | Die Einbaulage ist durch einen Passstift an der Lamellenbremse (16) festgelegt. | |
Schraube Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse | |||
7 | Ölpumpe (17) anbauen | Radialdichtring und O-Ring (17o) erneuern. | |
Das Pumpenrad (17r) so einlegen, dass die Fase (Pfeil) zum Gehäuse (17g) zeigt. | |||
Schraube Ölpumpe mit Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse | |||
8 | Antriebseinheit einbauen |
Referenzierte Dokumente
- ah2719p000101nkb Hinweise Automatikgetriebe
- ah2719p000101nkb
- ar2750d0612we Antriebswelle mit K2, vorderen Planetenradträger, Innenlamellenträger mit K1 und B3 aus-, einbauen
- ar2750d0870we Lamellenbremse B1 zerlegen und zusammenbauen