ar2700d0100a

Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen

Typ ar · Thema 27.00 · Version 0106 · 1999-08-16

Gültig für: GETRIEBE 722.330 im TYP 901.3, 902.3, 903.3 mit MOTOR 601.943 GETRIEBE 722.375 im TYP 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 mit MOTOR 602.980 GETRIEBE 722.376 im TYP 901.06, 902.0, 903.0, 904.0 mit MOTOR 111.979 GETRIEBE 722.337 im TYP 903.312 /362 mit MOTOR 601.943 mit CODE (Z22) Frachtzustelldienst Post GETRIEBE 722.332 im TYP 903.462 /463 mit MOTOR 602.980 mit CODE (ZB2) Lieferumfang FedEx

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 27 Automatisches Getriebe › 27.00 Allgemeines — Baureihe 601 (Baumuster 943) · Baureihe 602 (Baumuster 980) · Baureihe 901 (Baumuster 06*, 3**, 4**) · Baureihe 902 (Baumuster 0**, 3**, 4**) · Baureihe 903 (Baumuster 0**, 3**, 312, 362, 4**, 462, 463) · Baureihe 904 (Baumuster 0**, 4**)

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.20 Getriebe › 17.20.80 Getriebe komplett — Baureihe 601 (Baumuster 943) · Baureihe 602 (Baumuster 980) · Baureihe 901 (Baumuster 06*, 3**, 4**) · Baureihe 902 (Baumuster 0**, 3**, 4**) · Baureihe 903 (Baumuster 0**, 3**, 312, 362, 4**, 462, 463) · Baureihe 904 (Baumuster 0**, 4**)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 111 979, 722 330, 722 332, 722 337, 722 375, 722 376

AR27.00-D-0100A

Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen

10.4.96

GETRIEBE 722.330 im TYP 901.3, 902.3, 903.3 mit MOTOR 601.943

GETRIEBE 722.375 im TYP 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 mit MOTOR 602.980

GETRIEBE 722.376 im TYP 901.06, 902.0, 903.0, 904.0 mit MOTOR 111.979

GETRIEBE 722.337 im TYP 903.312 /362 mit MOTOR 601.943 mit CODE (Z22) Frachtzustelldienst Post

GETRIEBE 722.332 im TYP 903.462 /463 mit MOTOR 602.980 mit CODE (ZB2) Lieferumfang FedEx

Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen
Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen

P27.00-0204-01

P27.00-0201-01

Bild 1 links

6 Ölmeßstab

6a Verschlußhebel

6b Sicherungsstift

Bild 2 rechts

Min-, Max-Markierungen am Ölmeßstab

Prüfen

Fahrzeug zur Ölstandskontrolle waagrecht stellen.

1

Getriebe vor der Ölstandskontrolle auf Dichtheit prüfen.

Bei größerem Ölverlust Ursache ermitteln und beseitigen.

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Motor in Wählhebelstellung "P"laufenlassen.

3

Sicherungsstift (6b) seitlich in Pfeilrichtung wegdrücken, beide Teile entfernen und Verschlußhebel (6a) öffnen.

(Bild 1)

4

Ölmeßstab (6) herausziehen.

Mit fusselfreiem Tuch abwischen.

5

Ölmeßstab (6) bis zum Anschlag ein-stecken, wieder herausziehen, Ölstand ablesen.

Bei kaltem Getriebe (Getriebeöltemperatur ca. 30°C), muß bei richtigem Ölstand die Anzeige zwischen der „min.” und „max.”-Markierung liegen (Bild 2).
Bei betriebswarmen Getriebe (Getriebeöltemperatur ca 80°C), muß bei richtigem Ölstand die Anzeige an der „max.”-Markierung anliegen (Bild 2).

Richtigstellen

6

Getriebeöl bei laufendem Motor einfüllen.

*126589126300

Zuviel eingefülltes Getriebeöl unbedingt ablassen oder absaugen,

Eine zu kleine, so wie eine zu große Ölmenge beeinträchtigt die Funktion des Getriebes.
ATF-Öl nach Betriebsstoff-Voschriften Blatt 236.4/6/7

*210589007100

7

Ölstand nochmals kontrollieren.

Ggf. berichtigen

8

Verschlußhebel (6a) schließen und Sicherungsstift (6b) einsetzen, bis er einrastet.

(Bild 1)

Ölmeßstab (6) so einsetzen, daß der Verschlußbügel (6a) gut zugänglich ist und nirgends ansteht.

Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen
Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen

126 589 12 63 00

210 589 00 71 00

Handpumpe

Trichter

Referenzierte Dokumente