Kühlmittel einfüllen und Motorkühlsystem entlüften

AR20.00-D-1142-03TSR

Kühlmittel einfüllen und Motorkühlsystem entlüften

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.
Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise Kühlmittel

AH20.00-N-2080-01A

Hinweise Kühlmittelstand

AH20.00-P-1142-01CW

Motor

642 im Typ 907

Motor

651 im Typ 907, 910

Motor

654 im Typ 907

 Motorkühlung

Nummer

Benennung

Motor 654 im Typ 907 mit Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung) oder mit Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten) oder mit Code HZ9 (Zuheizer)

Motor 654 im Typ 907
außer Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung)
außer Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten)
außer Code HZ9 (Zuheizer)

BF20.00-N-1001-01TS

Kühlmittel

Füllmenge gesamt

Liter

 12,4

 10

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­37°C

Liter

 6,3

 5,1

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­45°C

Liter

 7

 5,6

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

BB00.40-P-0325-05A

 Motorkühlung

Nummer

Benennung

Motor 642 im Typ 907
außer Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung)
außer Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten)
außer Code HZ9 (Zuheizer)

Motor 642 im Typ 907 mit Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung) oder Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten) oder Code HZ9 (Zuheizer)

BF20.00-N-1001-01TS

Kühlmittel

Füllmenge gesamt

Liter

 11,6

 14,4

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­37°C

Liter

 5,8

 7,2

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­45°C

Liter

 6,4

 7,9

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

BB00.40-P-0325-05A

 Motorkühlung

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 907
außer Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung)
außer Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten)
außer Code HZ9 (Zuheizer)

Motor 651 im Typ 907 mit Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung) oder Code H13 (Zusatzwärmetauscher hinten) oder Code HZ9 (Zuheizer)

BF20.00-N-1001-01TS

Kühlmittel

Füllmenge gesamt

Liter

 9,8

 12,2

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­37°C

Liter

 4,9

 6,1

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­45°C

Liter

 5,4

 6,7

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

BB00.40-P-0325-05A

 Motorkühlung

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 910

BF20.00-N-1001-01TS

Kühlmittel

Füllmenge gesamt

Liter

 8

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­37°C

Liter

 4

Korrosions-/Frostschutzmittel bis ­45°C

Liter

 4,4

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

 Mischverhältnis Kühlmittel

Nummer

Benennung

Motor alle (BUS, LKW, Leichte Transporter, Schwere Transporter, UNIMOG)

BF20.00-N-1001-04A

Mischverhältnis Kühlmittel

Frostschutzmittel/Wasser bis -37 °C

%

50/50

Frostschutzmittel/Wasser bis -45 °C

%

55/45

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-00A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

1

 Prüfverschluss (1) an den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter anbauen.

2

Kontrolleinheit (2) auf den  Prüfverschluss (1) aufstecken.

3

Venturi-Düse (3) auf Kontrolleinheit (2) aufstecken.

4

Zulaufventil (4) und Ablaufventil (5) schließen.

5

Das Kühlmittel in den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) einfüllen.
   

 Darauf achten, dass mehr des Kühlmittels im Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) vorhanden ist, als die maximale Füllmenge des Motorkühlsystems beträgt.
Ansonsten kann Luft ins Motorkühlsystem gelangen.

6

Zulaufschlauch (6) auf den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) aufstecken.

7

Abluftschlauch (8) in einen leeren Behälter stecken.

8

Druckluftschlauch (9) an Venturi-Düse (3) anschließen und mit Druckluft beaufschlagen.

9

Ablaufventil (5) öffnen.

10

Zulaufventil (4) so lange öffnen, bis sich der Zulaufschlauch (6) mit Kühlmittel gefüllt hat.

11

Ablaufventil (5) schließen, wenn sich die Anzeige der Kontrolleinheit (2) im grünen Bereich befindet.

12

Druckluftschlauch (9) von der Venturi-Düse (3) abnehmen und beobachten, ob der Unterdruck 30 s stabil bleibt.

Ist dies nicht der Fall.



Schläuche und Anschlüsse des Motorkühlsystems prüfen, nach Befund in Stand setzen und Prüfung wiederholen.

13

Zulaufventil (4) öffnen.

 Das Motorkühlsystem wird nun befüllt.

14

Ablaufventil (5) öffnen, sobald kein Kühlmittel mehr in das Motorkühlsystem fließt.

 Der restliche vorhandene Unterdruck baut sich im Motorkühlsystem ab.

15

Kontrolleinheit (2) mit allen Anschlüssen und  Prüfverschluss (1) abbauen.

16

Kühlmittelstand im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter korrigieren.

 Der Kühlmittelstand darf die "MAX"-Markierung nicht überschreiten.