AR15.40-P-5011EA | Ladestrom des Generators prüfen | 14.2.12 |
MOTOR 104.941, 111.920 /921 /941 /944 /945 /961 /974 /975, 112.910 /920, 601.913, 604.910 /915, 605.910 /960, 611.960 im TYP 202
MOTOR 111.944 /945 /975, 112.940, 113.943 im TYP 208
P15.40-2349-06
Anschlussschema
065 Strommesszange
079 Volt-Ampere-Tester
B+ Anschluss Ladestrom
G1 Batterie
G2 Generator
M1 Starter
W10 Masse Batterie
Änderungshinweise
| Prüfen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
| Hinweise Batterie | ||
1 | Regulierspannung des Generators prüfen | ||
2 | Volt-Ampere-Tester (079) mit Strommesszange (065) nach Anschlussschema anschließen | Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 | |||
3 | Ladestrom am Typenschild des Generators (G2) ablesen | Entsprechend dem Ladestrom die jeweils gültigen Prüfwerte für den Generator übernehmen. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
4 | Motor starten | ||
5 | Batterie (G1) mit dem Volt-Ampere Tester (079) belasten und Ladestrom des Generators (G2) bei angehobener Motordrehzahl prüfen | Belastungswiderstand so lange verändern, bis der maximale Ladestrom erreicht wird, dabei darf die Regulierspannung nicht unter 12,7 Volt abfallen. | |
Motor 104, 111, 601, 604, 605, 611 | |||
Motor 112, 113 | |||
Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |||
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 | |||
Ladestrom unter Sollwert: | |||
Dioden des Generators (G2) prüfen. | |||
Motortester mit Oszilloskop | |||
Bei defekten Dioden: | |||
Generator (G2) erneuern | |||
Motor 104, 111, 601, 604, 605, 611 | |||
Motor 112 im Typ 202 Motor 112, 113 im Typ 208 | |||
6 | Motor abstellen | ||
7 | Volt-Ampere-Tester (079) mit Strommesszange (065) abschließen | Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 |
Prüfwerte Generator
Nummer | Benennung | Motor | Motor | Motor | Motor | ||
BE15.40-P-1001-01A | Ladestrom des Generators | max. | A | 90 | 120 | 115 | 90 |
min. | A | 70 | 90 | 90 | 70 | ||
Motordrehzahl | 1/min | 2200 | 2200 | 2300 | 2500 | ||
Übersetzung | i= | 2,93 | 2,93 | 2,82 | 2,93 | ||
Prüfwerte Generator
Nummer | Benennung | Motor | Motor | Motor | Motor | Motor | ||
BE15.40-P-1001-01A | Ladestrom des Generators | max. | A | 120 | 90 | 70 | 90 | 90 |
min. | A | 90 | 70 | 50 | 70 | 70 | ||
Motordrehzahl | 1/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Übersetzung | i= | 2,93 | 2,93 | 2,53 | 2,53 | 2,53 | ||
Prüfwerte Generator
Nummer | Benennung | Motor | Motor | Motor | Motor | Motor | ||
BE15.40-P-1001-01A | Ladestrom des Generators | max. | A | 90 | 90 | 90 | 120 | 115 |
min. | A | 70 | 70 | 70 | 90 | 90 | ||
Motordrehzahl | 1/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Übersetzung | i= | 2,93 | 2,53 | 2,93 | 2,93 | 2,93 | ||
Prüfwerte Generator
Nummer | Benennung | Motor im Typ im Typ 211 | Motor | ||
BE15.40-P-1001-01K | Ladestrom des Generators | max. | A | 120 | 150 |
min | A | 90 | 120 | ||
Motordrehzahl | 1/min | 2500 | 2500 | ||
Übersetzung | i= | 2,93 | 2,93 | ||
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.