D09.41-1169-09
1 | Rail rechts | 11 | Motorleitungssatz | 21 | Mutter | ||
2 | Halter | 12 | Kühlmittelschlauch | 22 | Elektrischer Steckverbinder | ||
3 | Schelle | 13 | Halter | 23 | Schrauben | ||
4 | Schraube | 14 | Leckölleitung | B6/20 | Nockenwellensensor | ||
5 | Verbindungsleitung | 15 | Unterdruckpumpe | B11 | Temperaturfühler Kühlmittel | ||
6 | Aufhängeöse (links) | 16 | Kühlmittelrohr | N14/3 | Glühendstufe | ||
7 | Unterdruckleitung | 17 | Halter | M72 | Steller Einlasskanalabschaltung | ||
8 | Kraftstofffilter | 18 | Kühlmittelschlauch | X156/1 | Steckverbindung Endlagenschalter EKAS links | ||
9 | Ladeluft-Verteilerrohr | 19 | Kühlmittelschlauch | X156/2 | Steckverbindung Endlagenschalter EKAS rechts | ||
10 | Mischgehäuse | 20 | Kühlmitteltemperaturregler |
D09.41-1170-09
9 | Ladeluft-Verteilerrohr | 29 | Dichtring | 34 | Zylinderkopf links | ||
24 | Klemmschelle | 30 | Dichtung | B11 | Temperaturfühler Kühlmittel | ||
25 | Schrauben | 31 | Klipp | B90/2 | Sensor Endlagenerfassung EKAS links | ||
26 | Schraube | 32 | Gestänge Einlasskanalabschaltung | B90/3 | Sensor Endlagenerfassung EKAS rechts | ||
27 | Verbindungsstück | 33 | Zylinderkopf rechts | M72 | Steller Einlasskanalabschaltung | ||
28 | Dichtung |
| Aus-, Einbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweise zu Common-Rail-Komponenten | |||
1 | Kühlmittel ablassen | ||
2 | Abdeckung der rechten Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
3 | Ölversorgungsstutzen des Abgasturboladers ausbauen | ||
4 | Glühendstufe (N14/3) am Mischgehäuse (10) ausbauen und zur Seite legen | Elektrische Steckverbindungen an der Glühendstufe (N14/3) nicht trennen. | |
Schraube Glühendstufe an Mischgehäuse | |||
5 | Halter (13) am Zylinderkopf rechts (33) abbauen | ||
6 | Kühlmittelschlauch (19) am Kühlmitteltemperaturregler (20) abbauen | Einbau: Klemmschelle prüfen, ggf. erneuern. | |
7 | Kühlmittelschlauch (18) am Kühlmittelrohr (16) abbauen | Einbau: Klemmschelle prüfen, ggf. erneuern. | |
8 | Halter (17) abbauen | ||
9 | Schrauben (23) herausschrauben, Kühlmitteltemperaturregler (20) und Kühlmittelrohr (16) abbauen | Einbau: Dichtung am Kühlmitteltemperaturregler (20) prüfen, ggf. Kühlmitteltemperaturregler (20) erneuern. | |
Schraube Gehäuse Kühlmittelthermostat an Ladeluftverteiler | |||
10 | Unterdruckleitung (7) an der Unterdruckpumpe (15) abbauen und an der Abdeckung der linken Zylinderkopfhaube ausklipsen | ||
11 | Unterdruckleitung (7) am Bremskraftverstärker herausziehen und Unterdruckleitung (7) zur Seite legen | Einbau: Dichtung am Bremskraftverstärker prüfen, ggf. erneuern. | |
12 | Kühlmittelschlauch (19) am Ladeluft-Verteilerrohr (9) abbauen | Einbau: Klemmschellen prüfen, ggf. erneuern. | |
13 | Kraftstofffilter (8) ausbauen | ||
14 | Rail rechts (1) ausbauen | ||
15 | Elektrischer Steckverbinder (22) am Steller Einlasskanalabschaltung (M72) trennen | ||
16 | Steckverbindung Endlagenschalter EKAS links (X156/1) und Steckverbindung Endlagenschalter EKAS rechts (X156/2) trennen | Steckverbindung Endlagenschalter EKAS links (X156/1) und Steckverbindung Endlagenschalter EKAS rechts (X156/2) kennzeichnen. | |
17 | Überwurfmutter der Verbindungsleitung (5) am Rail links herausschrauben | Einbau: Dichtkegel der Verbindungsleitung (5) auf Beschädigung prüfen, ggf. Verbindungsleitung (5) erneuern. | |
Verbindungsleitung zwischen linkem und rechtem Rail | |||
Maulschlüssel-Einsatz (18 mm) | |||
18 | Schrauben (4) an den beiden Schellen (3) der Verbindungsleitung (5) am Ladeluft-Verteilerrohr (9) herausschrauben | ||
19 | Leckölleitung (14) am Ladeluft-Verteilerrohr (9), an den Injektoren (Pfeile A) der rechten Zylinderreihe trennen und Leckölleitung (14) zur Seite legen | ||
20 | Motorleitungssatz (11) an den Injektoren (Pfeile A) der rechten Zylinderreihe trennen und freilegen | ||
21 | Motorleitungssatz (11) am Nockenwellensensor (B6/20) trennen und freilegen | ||
22 | Motorleitungssatz (11) an den Glühkerzen (Pfeile B) trennen und freilegen | Zange | |
23 | Motorleitungssatz (11) am Temperaturfühler Kühlmittel (B11) trennen | ||
24 | Motorleitungssatz (11) am Ladeluft-Verteilerrohr (9) und an der Aufhängeöse (6) freilegen und zur Seite legen | ||
25 | Halter (2) am Zylinderkopf rechts (33) abbauen | ||
26 | Schraube (26) der Klemmschelle (24) festschrauben | Schraube Klemmschelle Käfig an Kraftstofffilter | |
27 | Muttern (21) am Mischgehäuse (10) und am Ladeluft-Verteilerrohr (9) herausschrauben | Mutter Mischgehäuse an Ladeluftverteiler | |
Satz Gelenkschlüssel | |||
28 | Schrauben am Ladeluft-Verteilerrohr (9) herausschrauben | ||
Aufhängeöse (6) am Ladeluft-Verteilerrohr (9) abnehmen. | |||
Einbau: Ladeluft-Verteilerrohr (9) nach Schraubenplan festschrauben. | |||
Schraube Ladeluftverteiler an Zylinderkopf | |||
Satz Gelenkschlüssel | |||
29 | Ladeluft-Verteilerrohr (9) nach hinten aus dem Mischgehäuse (10) herausziehen und nach oben herausheben | Ladeluft-Verteilerrohr (9) beim Herausheben verdrehen. | |
Einbau: Die Dichtungen (30) erneuern und am Ladeluft-Verteilerrohr (9) einhaken. | |||
30 | Ladeluft-Verteilerrohr (9) trennen und Verbindungsstück (27) ausbauen | Schraube (25) aus dem rechten bzw. linken Ladeluft-Verteilerrohr (9) herausschrauben. | |
Einbau: Verbindungsstück (27) erneuern. Klipp (31) erneuern, nur wenn dieser ausgebaut wurde. | |||
Schraube Klemmschelle Kraftstofffilter an Ladeluftverteiler | |||
31 | Sensor Endlagenerfassung EKAS links (B90/2) und Sensor Endlagenerfassung EKAS rechts (B90/3) abbauen | Nur wenn das Ladeluft-Verteilerrohr (9) erneuert wird. | |
32 | Temperaturfühler Kühlmittel (B11) ausbauen | Nur beim Erneuern des Ladeluft-Verteilerrohrs (9). | |
Einbau: Dichtring am Temperaturfühler Kühlmittel (B11) erneuern. | |||
| Reinigen | ||
33 | Dichtflächen am Zylinderkopf rechts (33), am Zylinderkopf links (34) und am Mischgehäuse (10) reinigen | ||
34 | Dichtflächen am Ladeluft-Verteilerrohr (9) reinigen | Nur wenn das Ladeluft-Verteilerrohr (9) nicht erneuert wird. | |
35 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
36 | Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Ladeluft-Verteilerrohrs (9) auf Dichtheit prüfen |
611 589 00 37 00
Zange
001 589 81 09 00
Satz Gelenkschlüssel
000 589 30 01 00
Maulschlüssel-Einsatz (18 mm)
Referenzierte Dokumente
- ah0716p000201tx Hinweise zu Common-Rail-Komponenten
- ar0120d5015sf Abdeckung Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0703d1010sf Rail aus-, einbauen
- ar0703d9105sf Leckölleitung an Injektoren aus-, einbauen
- ar0940s6023se Ölversorgungsstutzen des Abgasturboladers aus-, einbauen
- ar0941d131001s Schraubenplan Ladeluft-Verteilerrohr
- ar2000d1140sd Kühlmittel ablassen, einfüllen und Kühlsystem auf Dichtheit prüfen
- ar4720d1070sf Kraftstoff-Hauptfilter aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff