P14.10-2063-06
1 Abschirmblech
2 Schlauch
3 Schraube
4 Auspuffkrümmer
5 Halter
6 Ölrücklaufleitung
7 Luftschlauch
8 Abgasturbolader
9 Ladeluftschlauch
10 Ladeluftrohr
11 Ladeluftschlauch
12 Unterdruckleitung
13 Unterdruckdose
14 Mutter
15 Hohlschraube
16 Schraube
17 Ölvorlaufleitung
18 Zylinderkopf
19 Schrauben
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorraumverkleidung unten ausbauen | ||
2.1 | Katalysator ausbauen | Bei Fahrzeugen ohne Code (K13) Dieselpartikelfilter | |
2.2 | Katalysator-Dieselpartikelfilter-Einheit ausbauen | Bei Fahrzeugen mit Code (K13) Dieselpartikelfilter | |
3 | Schraube (3) herausschrauben | ||
4 | Schlauch (2) am Zylinderkopf (18) abbauen | ||
5 | Abschirmblech (1) ausbauen | ||
6 | Schrauben (19) am Halter (5) herausschrauben und Halter (5) abnehmen | ||
7 | Ölrücklaufleitung (6) am Abgasturbolader (8) abbauen | ||
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8 | Luftschlauch (7) am Abgasturbolader (8) abbauen | ||
9 | Luftfiltergehäuse ausbauen | ||
10 | Ladeluftschlauch (11) am Abgasturbolader (8) abbauen | ||
11 | Ladeluftschlauch (9) am Ladeluftrohr (10) abbauen | ||
12 | Unterdruckleitung (12) an der Unterdruckdose (13) abziehen | ||
13 | Mutter (14) des Auspuffkrümmers (4), mit welcher die Ölrücklaufleitung (6) befestigt ist, herausschrauben | Einbau: Selbstsichernde Mutter (14) erneuern. | |
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14 | Hohlschraube (15) herausschrauben | Einbau: Dichtringe der Hohlschraube (15) erneuern. | |
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15 | Schraube (16) der Ölvorlaufleitung (17) aus dem Zylinderkopf (18) herausschrauben | Einbau: Selbstsichernde Schraube (16) erneuern. | |
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16 | Ölvorlaufleitung (17) aus dem Zylinderkopf (18) ziehen | Einbau: Dichtring der Ölvorlaufleitung (17) erneuern. | |
17 | Muttern des Auspuffkrümmers (4) abschrauben | Der Auspuffkrümmer (4) ist noch mit sieben Muttern befestigt. | |
Einbau: Selbstsichernde Muttern erneuern. | |||
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18 | Auspuffkrümmer (4) mit Abgasturbolader (8) herausnehmen | Einbau: Dichtflächen reinigen und Dichtung des Auspuffkrümmers (4) erneuern. | |
19 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
20 | Motorprobelauf durchführen und Auspuffanlage im Bereich des Auspuffkrümmers (4) auf Dichtheit prüfen | ||
21 | Motorölstand mittels Ölmessstab prüfen, ggf. Motorölstand richtig stellen | Motorölstand muss zwischen "Min" und "Max" liegen, da es sonst zu Motorschäden kommen kann. |
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01I | Torxschraube Ölrücklaufleitung an Abgasturbolader | Nm | 7,6 | |
BA09.40-P-1002-01I | Hohlschraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | Nm | 15 | |
BA09.40-P-1003-01I | Torxschraube Ölzulaufleitung an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 12 | |
Auspuffkrümmer
Referenzierte Dokumente
- ar0910p1150fg Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0940p602006fg Ölrücklaufleitung am Abgasturbolader ab-, anbauen
- ar4910p5500fg Katalysator aus-, einbauen
- ar4910p5501ff Katalysator-Dieselpartikelfilter-Einheit aus-, einbauen
- ar6120p1105ff Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor