Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen

AR03.20-P-3637CD

Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen

23.4.12



Ausbauen

1

Fahrzeug auf Hebebühne sichern

Typ 166

AR00.60-P-0100GZ

Typ 172

AR00.60-P-0100T

Typ 204, 207

AR00.60-P-0100CW

Typ 212, 218

AR00.60-P-0100EWS

Typ 221.0/1

AR00.60-P-0100SX

2.1

Unterbodenverkleidung ausbauen

Typ 166.0

AR61.30-P-1001GQ

2.2

Geräuschkapselunterteile ausbauen

Typ 172.4

AR94.30-P-5300W

Typ 204.außer 204.9, 207, 212, 218

AR94.30-P-5300EW

2.3

Motorraumverkleidung unten abbauen

Typ 204.9

AR61.20-P-1105CY

Typ 221 außer Code (Z07) Höchstschutz

AR61.20-P-1105SX

3.1

Ölwannenunterteil ausbauen

Typ 172, 204 (außer 204.9), 212 außer 4MATIC

Typ 207, 218

AR01.45-P-7555CD

Typ 204 (außer 204.9), 212 mit 4MATIC

Typ 221

AR01.45-P-7555SYZ

3.2

Ölwanne ausbauen

Typ 166.0

AR01.45-P-7500GQA

Typ 204.9 mit 4MATIC

AR01.45-P-7500OMD

Typ 204.9 außer 4MATIC

AR01.45-P-7500OND

4

Schrauben (7) des Ölsaugrohrs (8) und des Ölspritzschutzes (8a) herausschrauben

5

Ölsaugrohr (8) und Ölspritzschutz (8a) nach unten abziehen



Prüfen

6.1

Kolben 1. Zylinder mit Gegenhalter auf oberen Totpunkt (OT) stellen

außer Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion

 Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis die Markierung 0° an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer mit der Markierung am Zylinderkurbelgehäuse übereinstimmt.

 Gegenhalter

*651589004000

6.2

Kolben 1. Zylinder mit geeignetem Werkzeug auf oberen Totpunkt (OT) stellen

 Bei Fahrzeugen mit Kurbelwellen- Riemenscheibe mit Freilauf.

 Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis die Markierung 0° an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer mit der Markierung am Zylinderkurbelgehäuse übereinstimmt.

7

Grundstellung der Lanchester-Ausgleichswellen (1) prüfen

 Die Markierung Lanchestergehäuse (A) und die Markierung Lanchester-Ausgleichswelle (B) müssen fluchten. Ist dies nicht der Fall, die Lanchester-Ausgleichswellen (1) in Grundstellung bringen.

Siehe: 

Grundstellung der Ausgleichswelle einstellen

AR03.20-P-3638CD



Einbauen

8

Ölsaugrohr (8) und Ölspritzschutz (8a) einbauen

 O-Ring (9) des Ölsaugrohrs (8) erneuern. Ölsaugrohr (8) Ölsaugrohr in Ölpumpe (10) vollständig einführen.

9

Schrauben (7) des Ölsaugrohrs (8) und des Ölspritzschutzes (8a) hineinschrauben



*BA18.10-P-1002-01O

10.1

Ölwannenunterteil einbauen

Typ 172, 204 (außer 204.9), 212 außer 4MATIC

Typ 207, 218

AR01.45-P-7555CD

Typ 204 (außer 204.9), 212 mit 4MATIC

Typ 221

AR01.45-P-7555SYZ

10.2

Ölwanne einbauen

Typ 166.0

AR01.45-P-7500GQA

Typ 204.9 mit 4MATIC

AR01.45-P-7500OMD

Typ 204.9 außer 4MATIC

AR01.45-P-7500OND

11.1

Unterbodenverkleidung anbauen

Typ 166.0

AR61.30-P-1001GQ

11.2

Geräuschkapselunterteile anbauen

Typ 172.4

AR94.30-P-5300W

Typ 204 außer 204.9, 207, 212, 218

AR94.30-P-5300EW

11.3

Motorraumverkleidung unten anbauen

Typ 204.9

AR61.20-P-1105CY

Typ 221 außer Code (Z07) Höchstschutz

AR61.20-P-1105SX

12

Fahrzeug auf Hebebühne sichern

Typ 166

AR00.60-P-0100GZ

Typ 172

AR00.60-P-0100T

Typ 204, 207

AR00.60-P-0100CW

Typ 212, 218

AR00.60-P-0100EWS

Typ 221.0/1

AR00.60-P-0100SX

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen

Nummer

Benennung

Motor 651

BA18.10-P-1002-01O

Schraube Ölsaugrohr an Lagergehäuse

M6

1. Stufe

Nm

6

2. Stufe

°

90

M8

-

Nm

34