Dargestellt am Typ 205 mit MOTOR 651 |
1 | Halter |
2 | Elektrischer Leitungssatz |
P01.00-3509-04
P01.45-2429-09
Dargestellt am MOTOR 651 mit GETRIEBE 722.9 (außer 722.96) |
3 | Elektrische Leitung | 6 | Schraube | |
4 | Ölwannenoberteil | 7 | Schrauben | |
5 | Leitungskanal | 8 | Schrauben |
P01.45-2448-09
Dargestellt am MOTOR 651 mit GETRIEBE 722.96 |
3 | Elektrische Leitung | 7 | Schrauben | |
4 | Ölwannenoberteil | 8 | Schrauben | |
5 | Leitungskanal | 9 | Schrauben | |
6 | Schraube | 10 | Stütze Vorderachsgetriebe |
| Ausbauen | ||
1 | Schwungrad/Mitnehmerscheibe ausbauen | ||
2 | Führungsrohr des Ölmessstabs ausbauen | ||
3 | Halter (1) mit elektrischem Leitungssatz (2) von hinterer rechter Motoraufhängeöse abmontieren und zur Seite legen | ||
4 | Motorhebevorrichtung anbringen | ||
5 | Motor so weit anheben, dass die Motorlager nicht auf Zug beansprucht werden | ||
6 | Vorderachse ausbauen | ||
7 | Vorderachsgetriebe ausbauen | Typ 166 (außer 166.006) mit Motor 651 | |
8 | Schrauben (9) herausdrehen und Stütze Vorderachsgetriebe (10) an Ölwannenoberteil (4) abmontieren | Motor 651 im Typ 166 (außer 166.006) | |
9 | Motoröl ablassen und in geeignetem Behälter auffangen | ||
| |||
10 | Ölwannenunterteil ausbauen | ||
11 | Elektrische Leitung (3) des Temperatursensors vor Dieselpartikelfilter an Ölwannenoberteil (4) abmontieren | ||
12 | Elektrische Leitung (3) des Schalters Ölstandskontrolle an Ölwannenoberteil (4) abmontieren | ||
13 | Elektrische Steckverbindung des Schalters Ölstandskontrolle trennen | ||
14 | Leitungskanal (5) abmontieren | Schraube (6) aus Träger herausdrehen und Leitungskanal (5) etwas zur Seite drücken. | |
15 | Ölkühlleitungen Automatikgetriebe an Ölwannenoberteil (4) abmontieren | ||
16 | Schrauben (7) an Steuergehäusedeckel herausdrehen | ||
17 | Schrauben (8) am Ölwannenoberteil (4) herausdrehen | Zwei beliebige sich gegenüberliegende Schrauben (8) noch nicht herausdrehen, sondern um ca. vier Umdrehungen lösen. | |
18 | Ölwannenoberteil (4) von Kurbelgehäuse abdrücken | | |
Schrauben M6x60 in die Abdrückgewindebohrungen (Pfeile) hineindrehen und durch wechselweises Hineindrehen das Ölwannenoberteil (4) vom Kurbelgehäuse abdrücken. | |||
19 | Restliche zwei Schrauben (8) des Ölwannenoberteils (4) herausdrehen und Ölwannenoberteil (4) herausnehmen | Bei Bedarf Motor vorsichtig so weit anheben, bis das Ölwannenoberteil (4) herausgenommen werden kann. | |
Darauf achten, dass beim Anheben des Motors keine Leitungen und Schläuche beschädigt werden und der Motor nicht an der Schottwand anliegt. | |||
20 | Schrauben M6x60 zum Abdrücken des Ölwannenoberteils (4) aus Abdrückgewindebohrungen (Pfeile) herausdrehen | ||
21 | Führungsbuchsen im Kurbelgehäuse ausbauen | Die Führungsbuchsen werden nicht mehr benötigt. | |
| Reinigen | ||
22 | Dichtflächen des Ölwannenoberteils (4), des Kurbelgehäuses und des Steuergehäusedeckels reinigen | ||
| |||
Dichtflächen des Ölwannenoberteils (4) erwärmen, um ein besseres Lösen des Dichtmittels zu gewährleisten. | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
Loctite 7200 | |||
| Einbauen | ||
23 | Dichtungsmasse auf die Dichtfläche des Ölwannenoberteils (4) auftragen | ||
Hinweise zum Dichtmittelverlauf Ölwanne | |||
Dichtungsmasse Loctite 5970, 50 ml | |||
Ausdrückpistole | |||
24 | Ölwannenoberteil (4) mit Schrauben (7, 8) an Kurbelgehäuse montieren | Schrauben (7, 8) nur handfest festziehen. | |
25 | Schrauben (8) festziehen | Schraube Ölwannenoberteil an Kurbelgehäuse/Kurbelgehäuseunterteil | |
26 | Schrauben (7) festziehen | Schraubenplan Steuergehäusedeckel | |
Schraubenplan beachten. | |||
Schraube Steuergehäusedeckel an Kurbelgehäuse/ Zylinderkopf/ Ölwannenoberteil | |||
27 | Ölkühlleitungen Automatikgetriebe an Ölwannenoberteil (4) montieren | Schraube Schelle Ölleitung Ölkühler an Halter | |
28 | Leitungskanal (5) montieren | ||
29 | Elektrische Steckverbindung des Schalters Ölstandskontrolle verbinden | ||
30 | Elektrische Leitung (3) des Schalters Ölstandskontrolle an Ölwannenoberteil (4) montieren | Auf richtigen Sitz der Klammer und der elektrischen Leitung (3) am Ölwannenoberteil (4) achten. | |
31 | Elektrische Leitung (3) des Temperatursensors vor Dieselpartikelfilter an Ölwannenoberteil (4) montieren | Auf richtigen Sitz der Klammer und der elektrischen Leitung (3) am Ölwannenoberteil (4) achten. | |
32 | Ölwannenunterteil einbauen | ||
33 | Motoröl einfüllen | ||
| |||
34 | Stütze Vorderachsgetriebe (10) an Ölwannenoberteil (4) montieren | Motor 651 im Typ 166.0 (außer 166.006) | |
35 | Vorderachsgetriebe einbauen | Motor 651 im Typ 166 (außer 166.006) | |
36 | Vorderachse einbauen | ||
37 | Motorhebevorrichtung ausbauen | ||
38 | Halter (1) mit elektrischem Leitungssatz (2) an hintere rechte Motoraufhängeöse montieren | ||
39 | Führungsrohr des Ölmessstabs einbauen | ||
40 | Schwungrad/Mitnehmerscheibe einbauen | ||
| Prüfen | ||
41 | Ölstand des Motors prüfen, bei Bedarf richtigstellen | ||
| |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
42 | Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Ölwannenoberteils (4) auf Dichtheit prüfen |
112 589 00 25 00
Ausdrückpistole
Referenzierte Dokumente
- ah0145p000101cd Hinweise zum Dichtmittelverlauf Ölwanne
- ap1800p0101cwa Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ap1800p1811mp Motorölstand mit fahrzeugeigenem Ölmessstab prüfen
- ar0100p005001a Dichtmittel entfernen
- ar0140p800001cd Schraubenplan Steuergehäusedeckel
- ar0145p7555old Ölwannenunterteil aus-, einbauen
- ar0330p8001cd Schwungrad/Mitnehmerscheibe aus-, einbauen
- ar3310p0100gq Vorderachse aus-, einbauen
- ar3310p0105ew Motorhebevorrichtung an-, abbauen
- ar3330p0525gq Vorderachsgetriebe aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor