Änderungshinweise |
14.01.2016 | Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmomentes bei Verwendung von Einsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen, hinzugefügt. | Arbeitsschritte 9 | AH00.00-P-0015-01CW |
07.01.2016 | Anziehdrehmoment Kraftstoffrücklaufleitung (zur Verdichtungsdruckprüfung) an Steckpumpe, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 9 | BA07.15-N-1008-01G |
1 | Kompressionsdruckschreiber |
2 | Kraftstoffrücklaufleitung (selbst anzufertigen) |
S10 | Taster Motorstart |
S11 | Taster Motorstopp |
W01.00-1057-05
1 | Kompressionsdruckschreiber |
3 | Anschlussstück |
4 | Spannbügel |
5 | Schraube |
6 | Winkelstutzen |
7 | Diagrammblatt |
W01.00-1059-06
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
| Ausbauen | ||
1 | Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, danach Motor abstellen | Kühlmitteltemperatur ca. 70 bis 95 °C. | |
2 | Zündung ausschalten | ||
3 | Fahrerhaus kippen | ||
4 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) am Ladeluftverteiler abbauen und anbinden | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) nicht von dem elektrischen Motorleitungssatz trennen. | |
5 | Ladeluftverteiler ausbauen | ||
6 | Zylinderkopfhauben ausbauen | ||
7 | Einspritzleitungen ausbauen | ||
8 | Düsenhalter-Kombinationen ausbauen | ||
9 | Kraftstoffrücklaufleitung (2) an den Steckpumpen anbauen | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung | ||
Kraftstoffrücklaufleitung (zur Kompressionsdruckprüfung) an Steckpumpe | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
Klemme | |||
10 | Zündung einschalten | ||
11 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig drücken und den Motor mit dem Starter mehrmals durchdrehen | Der Motor springt nicht an, wenn der Taster Motorstart (S10) und der Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig gedrückt werden. | |
| Prüfen | ||
12 | Anschlussstück (3) mit Dichtring oder mit Dichthülse in die Schutzhülse einbauen und mit dem Spannbügel (4) festklemmen | Anschlussstück (3), je nach Ausführung, mit Dichtring oder mit Dichthülse. | |
Schraube Spannbügel Düsenhalterkombination und Konstantdrossel an Zylinderkopf | |||
Anschlussstück | |||
13 | Kompressionsdruckschreiber (1) und Winkelstutzen (6) an das Anschlussstück (3) anbauen und Diagrammblatt (7) einlegen bzw. weiterschieben | Verdichtungsdruckschreiber | |
14 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig drücken und den Motor mit dem Starter mindestens 8 Umdrehungen durchdrehen | Messwerte werden auf das Diagrammblatt (7) geschrieben. | |
15 | Spannbügel (4) abbauen und Anschlussstück (3) ausbauen | Dichthülse oder Dichtring aus der Schutzhülse mit der Abziehvorrichtung herausziehen. | |
Ausziehwerkzeug | |||
16 | Restliche Zylinder in gleicher Weise prüfen | ||
17 | Messwerte auf dem Diagrammblatt (7) mit den zulässigen Werten vergleichen | Bei Abweichung von den Sollwerten Ursache ermitteln und Fehler beheben. | |
Verdichtungsdruck Verschleißgrenze bzw. Grenzwert bei Starterdrehzahl | |||
Verdichtungsdruck zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | |||
| Einbauen | ||
18 | Kraftstoffrücklaufleitung (2) an den Steckpumpen abbauen | ||
Ringschlüsseleinsatz | |||
19 | Düsenhalter-Kombinationen einbauen | ||
20 | Einspritzleitungen einbauen | ||
21 | Zylinderkopfhauben einbauen | ||
22 | Ladeluftverteiler einbauen | ||
23 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) am Ladeluftverteiler anbauen | Taster Motorstart/Motorstopp an Ladeluftkrümmer | |
24 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
25 | Diagnosesystem anschließen und Fehlerspeicher löschen |
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
904 589 01 21 00
Anschlussstück
000 589 68 03 00
Ringschlüsseleinsatz
000 589 40 37 00
Klemme
906 589 02 63 00
Ausziehwerkzeug
Referenzierte Dokumente
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0120w5014c Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0703w6831d Düsenhalter-Kombination aus-, einbauen
- ar0715w200006c
- ar0715w200006c Kraftstoffrücklaufleitung an den Steckpumpen an-, abbauen
- ar0715w9235c Einspritzleitungen MR/PLD aus-, einbauen
- ar0941w8681d Ladeluftkrümmer aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- wf5850w070002a Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung