1 | Kompressionsgerät |
2 | Kraftstoffrücklaufleitung |
S600 | Außenknopf Motorstart/Motorstopp |
W01.00-1164-05
1 | Kompressionsgerät |
3 | Anschluss |
4 | Spannbügel |
5 | Schraube |
6 | Zwischenstück Steckverbindung |
7 | Kurvenblatt |
W01.00-1059-06
| Ausbauen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Austritt von brennbaren Gasen oder Überhitzung der Gasbehälter. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen an Haut und Augen. Erfrierungsgefahr für Körperteile durch ausströmendes Gas und durch Berühren der ventilnahen Bauteile beim Entleeren von Gasbehältern. Vergiftungs- bzw. Erstickungsgefahr durch Einatmen von Gasen. | Zündquellen beseitigen. | |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
1 | Motor starten | Die Kühlmitteltemperatur muss ca. 80° betragen. | |
2 | Zündung abstellen | Etwa 2 Minuten abwarten. | |
3 | Fahrerhaus kippen | ||
4 | Geräuschkapsel des Motors ausbauen | ||
5 | Ladeluftkrümmer ausbauen | ||
6 | Zylinderkopfhaube abbauen | ||
7 | Einspritzleitung am Zylinder ausbauen | ||
Einbau: | |||
8 | Die Kombination der Düsenhalter am Zylinder ausbauen | ||
Die Dichthülse der Düsenhalterkombination muss entfernt werden. | |||
| Einbauen | ||
9 | Die Kraftstoffrücklaufleitung (2) an der Einspritzpumpe einbauen | ||
| |||
Den Ablaufschlauch der Kraftstoffrücklaufleitung (2) in den Kraftstofftank einführen. | |||
Die Kraftstoffrücklaufleitung (2) muss an alle einzelnen Einspritzpumpen angeschlossen werden. | |||
Kraftstoffrücklaufleitung an der Einzeleinspritzpumpe | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
Klemme | |||
10 | Zündung einschalten | Währen der gesamten Kompressionsprüfung die Zündung abstellen und wieder starten. Die Einspritzpumpen erneut hochfahren. | |
11 | Diagnosegerät anschließen | Die Aktivierung der Einspritzpumpen über das Diagnosesystem abstellen. | |
Wegen der Abschaltung der Einspritzpumpen, wird der Motor nicht laufen. | |||
12 | Die Kompressionsprüfung im Diagnosesystem durchführen | Der Beginn der Kompressionsprüfung deaktiviert die Einspritzpumpen. | |
Das Verfahren muss über das Menü durchgeführt werden: | |||
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Management des MCM-Mechanismus (A4). | |||
Test wählen. | |||
Eine mechanischen Kompressionsprüfung durchführen. | |||
13 | Den Motorstart- und Motorstoppknopf (S600) drücken | Motor mehrere Male starten. | |
| Prüfen | ||
14 | Den Dichtring am Verbindungsstück (3) ölen | Heißlagerfett | |
Anschlussstück | |||
15 | Das Verbindungsstück (3) am Zylinder einbauen | Anschlussstück | |
16 | Das Anschlussstück (3) mit dem Spannbügel (4) mit der Schraube (5) einsetzen | Schraube des Spannspriegels der Düsenhalterkombination am Zylinderkopf | |
Anschlussstück | |||
17 | Das Kompressionsgerät (1) und das Zwischenstück der Steckverbindung (6) am Anschlussstück (3) einbauen | Ein neues Kurvenblatt (7) einsetzen, um die Erfassung weiterzuführen. | |
Dabei die Bedienungsanleitung des Kompressionsgerätes(1) beachten. | |||
Verdichtungsdruckschreiber | |||
18 | Den Motorstartknopf (S600) drücken | Der Drucker des Kompressionsgerätes (1) schreibt die Messwerte in das Diagramm (7). | |
19 | Das Kompressionsgerät (1) und den Zwischenstecker (6) von der Steckverbindung (3) ausbauen | ||
20 | Den Spannbügel (4) und das Anschlussstück (3) ausbauen | Die weiteren Zylinder entsprechend wie bei Schritten 16 bis 21 nachprüfen. | |
21 | Das Kurvenblatt (7) herausnehmen und die Messwerte mit den zulässigen Abgleichungspunkten vergleichen | Kompressionsdruck der zulässigen Differenz zwischen den getrennten Zylindern | |
Kompressionsdruck der Verschleißgrenze bzw. des Grenzwertes in der Starterdrehzahl | |||
Falls eine Abweichung bei den Abgleichungspunkten vorliegt: | |||
| |||
Die Ursache beseitigen. | |||
22 | Die Kompressionsprüfung beenden und den Fehlerspeicher leeren | ||
23 | XENTRY beenden und Diagnosesystem entfernen | ||
24 | Zündung abschalten | ||
25 | Die Kraftstoffrücklaufleitung (2) ausbauen, abnehmen und abschliessen | Ringschlüsseleinsatz | |
| Einbauen | ||
26 | Die Kombination für den Düsenhalter einsetzen | ||
27 | Die Einspritzleitung einbauen | ||
Die Einspritzleitung darf nicht geknickt werden. Sonst kann die Schalung der Einspritzleitung beschädigt werden und zu Schaden am Motor führen. | |||
28 | Zylinderkopfdeckel einbauen | ||
29 | Ladeluftkrümmer einbauen | ||
30 | Knopf Motorstart/Motorstopp (S600) am Ladeluftkrümmer einbauen | Schraube der Motorstart- und Motorstopp-Taste am Ladeluftverteiler | |
31 | Geräuschkapsel des Motors einbauen | ||
32 | Das Fahrerhaus in seine Position kippen |
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
904 589 01 21 00
Anschlussstück
000 589 68 03 00
Ringschlüsseleinsatz
000 589 40 37 00
Klemme
Referenzierte Dokumente
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0120b5014tc Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0703b6831o Düsenhalter-Kombination aus-, einbauen
- ar0715b8971o Einspritzleitung aus-, einbauen
- ar0941b8683o Ladeluftverteiler aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001801a Explosionsgefahr durch Austritt von brennbaren Gasen oder Überhitzung der Gasbehälter. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen an Haut und Augen. Erfrierungsgefahr für Körperteile durch ausströmendes Gas und durch Berühren der
- as0000z003501a Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- wf5850b000103a Kraftstoffrücklaufleitungen der Einzeleinspritzpumpen für die Kompressionsprüfung