W07.03-1077-09
1 | Schraube | 4 | Verbindungsanschluss | 6.1 | O-Ring | ||
2 | Spannbügel | 5 | O-Ring | 10 | Dichthülse | ||
3 | Druckschraube | 6 | Kombi-Düsenhalter | L | Schaftlänge messen |
6 | Kombi-Düsenhalter |
7 | Gewindeeinsatz |
8 | Schlagabzieher |
W07.03-1078-06
Nur mit Dichthülse (10), die verklemmt ist |
8 | Schlagabzieher |
9.1 | Abziehwerkzeug (Klemmstemmer) |
9.2 | Abziehwerkzeug |
10 | Dichthülse |
W07.03-1079-06
W07.03-1080-09
Nur bei Wiedereinbau des bereits verwendeten Kombi-Düsenhalters (6) |
6 | Kombi-Düsenhalter | 11.1 | Montagewerkzeug (für Dichthülse) | |
10 | Dichthülse | 11.2 | Montagewerkzeug (für Düsenhalter) |
| Ausbauen | ||
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Fahrerhaus kippen | ||
2 | Die seitliche linke Geräuschkapselung am Fahrzeugrahmen ausbauen | ||
3 | Den Ladeluftverteiler ausbauen | ||
4 | Zylinderkopfdeckel abbauen | ||
5 | Einspritzleitung ausbauen | ||
| |||
6 | Die Druckschraube (3) herausdrehen und das Anschlussstück (4) entfernen | ||
7 | Die Schraube (1) herausdrehen und den Befestigungsgurt (2) abnehmen | ||
8 | Den Gewindeeinsatz (7) mit dem Schlagauszieher (8) am Eintritt des Kombi-Düsenhalters (6) einbauen | Schlagauszieher | |
Gewindeeinsatz | |||
9 | Den Kombi-Düsenhalter (6) mit dem Schlagauszieher (8) ausbauen | Den Kombi-Düsenhalter (6) nicht auseinandernehmen. | |
10 | Den Gewindeeinsatz (7) mit dem Schlagauszieher (8) aus dem Kombi-Düsenhalter (6) ausbauen | ||
11 | Den Kombi-Düsenhalter (6) erneuern | ||
12 | Den Kombi-Düsenhalter (6) erneuern | Nur bei schlechter Motorleistung. | |
13 | Den O-Ring (6.1) am Kombi-Düsenhalter (6) herausnehmen | Nur bei Wiedereinbau des Düsenhalters (6). | |
14 | Die Dichthülse (10) mit dem Ausziehwerkzeug (9.1, 9.2) und dem Schlagauszieher (8) vom Zylinderkopf ausbauen | Schlagauszieher | |
Ausziehwerkzeug | |||
15 | Den Kombi-Düsenhalter (6) sowie die Auflagefläche für die Dichthülse (10) reinigen | Nur bei Wiedereinbau des Düsenhalters (6). | |
Eine Messingbürste verwenden, um Verbrennungsrückstände von der Auflagefläche der Dichthülse (10) zu entfernen. | |||
16 | Den Kombi-Düsenhalter (6) durch Sichtkontrolle auf Verschleiß und Schaden prüfen | Nur bei Wiedereinbau des Düsenhalters (6). | |
Bei Verschleiß bzw. Beschädigung. | |||
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Den Kombi-Düsenhalter (6) erneuern. | |||
| Einbauen | ||
17 | Die Gewindelänge (L) der Schraube (1) messen | Schraube Spannbügel Düsenhalterkombination an Zylinderkopf | |
Falls die zulässige Gewindelänge (L) nicht innerhalb der vorgegebenen liegt. | |||
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Schraube (1) austauschen. | |||
18 | Die neue Dichthülse (10) mit dem Montagewerkzeug (11.1, 11.2) in den Kombi-Düsenhalter (6) einpressen | Montagewerkzeug | |
19 | O-Ring (6.1) des Kombi-Düsenhalters (6) mit wärmebeständigem Schmierfett für Lagerteile ölen | Heißlagerfett | |
20 | Den neuen O-Ring (5) im Anschlussstück (4) einsetzen und mit wärmebeständigem Schmierfett für Lagerteile ölen | Heißlagerfett | |
21 | Den Kombi-Düsenhalter (6) einbauen und den Spannbügel (2) anbringen | Den Kombi-Düsenhalter (6) am Zylinderkopf ausrichten, um in die Anschlussbohrung (4) zu passen. | |
22 | Das Anschlussstück (4) im Bereich des Dichtkegels mit sauberen Motoröl ölen | ||
23 | Das Anschlussstück (4) in den Zylinderkopf einführen | Das Anschlussstück (4) in den Zylinderkopf einführen und eindrücken, bis es in der Kraftstoffbohrung des Kombi-Düsenhalters (6) festsitzt. | |
Bei Bedarf, den Kombi-Düsenhalter (6) mit dem Spannbügel (2) am Zylinderkopf drehen. | |||
24 | Den Spannbügel (2) mit der Schraube (1) einsetzen | Schraube des Spannspriegels der Düsenhalterkombination am Zylinderkopf | |
25 | Das Anschlussstück (4) mit der Druckschraube (3) einsetzen | Druckschraube des Anschlussstutzens am Zylinderkopf | |
26 | Die Einspritzleitung einbauen | ||
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27 | Zylinderkopfdeckel einbauen | ||
28 | Den Ladeluftverteiler einbauen | ||
29 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen | Den Motor ca. 1 Minute laufen lassen. Die Kraftstoffanlage wird automatisch entlüftet. | |
30 | Den Motor abstellen und den Bereich der Einspritzleitung und des Anschlussstückes(4) auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. | |
31 | Die seitliche linke Geräuschkapselung am Fahrzeugrahmen einbauen | ||
32 | Das Fahrerhaus in seine Position kippen |
906 589 03 63 00
Montagewerkzeug
904 589 00 63 00
Gewindeeinsatz
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
906 589 02 63 00
Ausziehwerkzeug
Referenzierte Dokumente
- ar0120b5014tc Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0715b8971o Einspritzleitung aus-, einbauen
- ar0941b8683o Ladeluftverteiler aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses