W07.03-1077-09
1 | Tornillos | 4 | Conexión de enlace | 6.1 | O-Ring | ||
2 | Dispositivo de retención | 5 | O-Ring | 10 | Buje de sellado | ||
3 | Tornillo de presión | 6 | Porta inyector combinado | L | Mida la extensión del vástago |
6 | Porta inyector combinado |
7 | Inserto roscado |
8 | Extractor de impacto |
W07.03-1078-06
Sólo con buje de sellado (10) que quedó emperrado |
8 | Extractor de impacto |
9.1 | Herramienta para extracción (punzón de bloqueo) |
9.2 | Herramienta para extracción |
10 | Buje de sellado |
W07.03-1079-06
W07.03-1080-09
Sólo al volver a montar el porta inyector combinado usado (6). |
6 | Porta inyector combinado | 11.1 | Herramienta de montaje (para el buje de sellado) | |
10 | Buje de sellado | 11.2 | Herramienta de montaje (para porta inyector) |
| Desmontar | ||
Precaución | Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite de motor. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de motor | Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
1 | Incline la cabina | ||
2 | Remueva el aislamiento acústico con lateral izquierdo del cuadro del chasis | ||
3 | Remueva el distribuidor del aire de sobrealimentación | ||
4 | Remueva la tapa del cabezal | ||
5 | Remueva la tubería de inyección | ||
| |||
6 | Retire el tornillo de presión (3) y retire el acoplamiento (4) | ||
7 | Retire el tornillo (1) y la garra de fijación (2). | ||
8 | Coloque el dispositivo roscado (7) con el extractor de impacto (8) en la entrada del portainyector combinado (6) | Extractor por percusión | |
Inserto roscado | |||
9 | Remueva el portainyector combinado (6) con el extractor de impacto (8) | No desmonte el portainyector combinado (6). | |
10 | Remueva, del portainyector combinado (6) el dispositivo roscado, (7) con el extractor de impacto (8) | ||
11 | Reemplace el portainyector combinado (6) | ||
12 | Reemplace el portainyector combinado (6) | Sólo en los casos de mal rendimiento del motor. | |
13 | Remueva el O-Ring (6.1) del portainyector combinado (6) | Sólo si se vuelve a montar el portainyector (6). | |
14 | Remueva del cabezal, el buje de sellado (10) con la herramienta de extracción (9.1 y 9.2) y el extractor de impacto (8) | Extractor por percusión | |
Herramienta de extracción por tracción | |||
15 | Limpie el portainyector combinado (6) y la superficie de apoyo para el buje de sellado (10) | Sólo si se vuelve a montar el portainyector (6). | |
Use un cepillo de latón para remueva los residuos de combustión de la superficie de apoyo del buje de sellado (10). | |||
16 | Revise visualmente el portainyector combinado (6) y vea si presenta desgaste y daños | Sólo si se vuelve a montar el portainyector (6). | |
En caso de desgaste y respectivos daños: | |||
| |||
Reemplace el portainyector combinado (6). | |||
| Montar | ||
17 | Mida la extensión de la rosca (L) del tornillo (1) | Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | |
Si la extensión admisible de la rosca (L) no está dentro de lo especificado. | |||
| |||
Reemplace el tornillo (1). | |||
18 | Prense un buje de sellado nuevo (10) con la herramienta de montaje (11.1 y 11.2) en el portainyector combinado (6) | Herramienta de montaje | |
19 | Lubrique los O-rings, del portainyector combinado (6), con grasa para cojinetes resistente al calor (6,1) | Grasa termorresistente para cojinetes | |
20 | Coloque el O-ring nuevo (5) en el acoplamiento (4) y lubrique con grasa para cojinetes resistente al calor | Grasa termorresistente para cojinetes | |
21 | Monte el portainyector combinado (6) y coloque la arandela de bloqueo (2) | Alinee el cabezal y el portainyector combinado (6), para que encaje en el orificio de acoplamiento (4). | |
22 | Lubrique con aceite limpio para motor, el acoplamiento (4) en la zona del cono de sellado | ||
23 | Introduzca el acoplamiento (4) en el cabezal | Introduzca el acoplamiento (4) en el cabezal y empújelo hasta que quede trabado en el orificio del combustible del portainyector combinado (6). | |
Si es necesario, gire el portainyector combinado (6) con el dispositivo de bloqueo (2) en el cabezal. | |||
24 | Coloque la traba de bloqueo (2) con el tornillo (1). | Tornillo del arco tensor del porta-inyector combinado en el cabezal | |
25 | Monte el acoplamiento (4) con el tornillo de presión (3) | Tornillo de presión de la conexión en el cabezal | |
26 | Monte la tubería de inyección | ||
| |||
27 | Monte la tapa del cabezal | ||
28 | Monte el distribuidor del aire de sobrealimentación | ||
29 | Déle arranque al motor y haga un test de funcionamiento del mismo | Déjelo funcionando por aprox. 1 minuto. El sistema de combustible hará la purga automáticamente. | |
30 | Apague el motor y verifique la hermeticidad en la zona de la tubería de inyección y acoplamiento (4) | Inspección visual. | |
31 | Monte el aislamiento acústico lateral izquierdo en el cuadro del chasis | ||
32 | Retorne la cabina a su posición |
906 589 03 63 00
Herramienta de montaje
904 589 00 63 00
Inserto roscado
355 589 01 63 00
Extractor por percusión
906 589 02 63 00
Herramienta de extracción por tracción
Documentos referenciados
- ar0120b5014tc Desmontar y montar la tapa de culata.
- ar0715b8971o Desmontar y montar la tubería de inyección
- ar0941b8683o Desmontar y montar el distribuidor de aire de sobrealimentación
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as1800z000101a Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite de motor. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de motor
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina