1 | Compressiomètre |
2 | Conduite de retour de carburant |
S600 | Touche extérieure démarrage/arrêt du moteur |
W01.00-1164-05
1 | Compressiomètre |
3 | Raccord |
4 | Étrier de serrage |
5 | Vis |
6 | Pièce intermédiaire connecteur |
7 | Feuille de courbe |
W01.00-1059-06
| Déposer | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Danger | Risque d'explosion du fait de la sortie de gaz inflammables ou de la surchauffe des réservoirs de gaz. Risque de blessure par brûlures de la peau et des yeux. Risque de gelure de parties du corps en raison des fuites de gaz et en cas de contact des composants proches des soupapes lors de la vidange des réservoirs de gaz. Risque d'intoxication ou risque d'étouffement par l'inhalation de gaz. | Éliminer toute source d'ignition. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Remarque technique | Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers | ||
1 | Démarrer le moteur | La température du liquide de refroidissement doit être d'env. 80 °C. | |
2 | Couper le contact | Patienter environ 2 minutes. | |
3 | Basculer la cabine | ||
4 | Démonter le carénage insonorisant du moteur | ||
5 | Déposer le collecteur d'air de suralimentation | ||
6 | Déposer le couvre-culasse | ||
7 | Démonter la conduite d'injection du cylindre | ||
Pose: | |||
8 | Déposer l'ensemble porte-injecteur sur le cylindre | ||
La douille d'étanchéité de l'ensemble porte-injecteur doit être retirée. | |||
| Poser | ||
9 | Monter la conduite de retour de carburant (2) sur la pompe d'injection | ||
| |||
Introduire le flexible d'écoulement de la conduite de retour de carburant (2) dans le réservoir de carburant. | |||
La conduite de retour de carburant (2) doit être raccordée à chacune des pompes d'injection. | |||
Conduite de retour de carburant sur pompe d'injection unitaire | |||
Embout polygonal pour clé à douille | |||
Pince | |||
10 | Mettre le contact | Durant tout le contrôle de compression, couper le contact et le remettre. Relancer les pompes d'injection. | |
11 | Raccorder l'appareil de diagnostic | Couper l'activation des pompes d'injection via le système de diagnostic. | |
Durant l'arrêt des pompes d'injection, le moteur ne tourne pas. | |||
12 | Effectuer le contrôle de compression dans le système de diagnostic | Les pompes d'injection sont désactivées au début du contrôle de compression. | |
Le processus doit être effectué via le menu : | |||
| |||
Gestion du mécanisme MCM (A4). | |||
Sélectionner le test. | |||
Effectuer une contrôle de compression mécanique. | |||
13 | Appuyer sur la touche démarrage et arrêt du moteur (S600) | Démarrer le moteur plusieurs fois. | |
| Contrôler | ||
14 | Huiler la bague d'étanchéité sur la pièce de raccordement (3) | Graisse à roulements haute température | |
Elément de raccordement | |||
15 | Monter la pièce de raccordement (3) sur le cylindre | Elément de raccordement | |
16 | Mettre en place le raccord (3) avec l'étrier de serrage (4) avec la vis (5) | Vis de l'arceau de serrage de la combinaison porte-injecteur sur la culasse | |
Elément de raccordement | |||
17 | Monter le compressiomètre (1) et la pièce intermédiaire du connecteur (6) sur le raccord (3) | Introduire une nouvelle feuille de courbe (7) pour poursuivre la saisie. | |
Respecter la notice d'utilisation du compressiomètre (1). | |||
Compressiographe | |||
18 | Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur (S600) | Le système d'impression du compressiomètre (1) saisie les valeurs de mesure dans le diagramme (7). | |
19 | Démonter le compressiomètre (1) et la fiche d'adaptation (6) du connecteur (3) | ||
20 | Démonter l'étrier de serrage (4) et le raccord (3) | Contrôler les autres cylindres conformément aux étapes 16 à 21. | |
21 | Prélever la feuille de courbe (7) et comparer les valeurs de mesure avec les valeurs de consigne admissibles | Pression de compression de la différence admissible entre les cylindres séparés | |
Pression de compression de la limite d'usure ou de la valeur limite au régime de démarrage | |||
Si une différence est constatée par rapport aux valeurs de consigne : | |||
| |||
Éliminer la cause. | |||
22 | Terminer le contrôle de compression et effacer la mémoire des défauts | ||
23 | Quitter XENTRY et retirer le système de diagnostic | ||
24 | Éteindre l’allumage | ||
25 | Défaire, démonter et obturer la conduite de retour de carburant (2) | Embout polygonal pour clé à douille | |
| Poser | ||
26 | Mettre en place l'ensemble porte-injecteur | ||
27 | Monter la conduite d'injection | ||
La conduite d'injection ne doit pas être pincée. Le coffrage de la conduite d'injection et le moteur risquent sinon d'être endommagés. | |||
28 | Poser le couvercle de culasse | ||
29 | Poser le collecteur d'air de suralimentation | ||
30 | Monter la touche démarrage/arrêt du moteur (S600) sur le répartiteur d'air de suralimentation | Vis de la touche de démarrage et d'arrêt du moteur sur le répartiteur d'air de suralimentation | |
31 | Monter le carénage insonorisant du moteur | ||
32 | Basculer la cabine dans sa position de base |
001 589 78 21 00
Compressiographe
904 589 01 21 00
Elément de raccordement
000 589 68 03 00
Embout polygonal pour clé à douille
000 589 40 37 00
Pince
Documents référencés
- ah0000n500001h Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0120b5014tc Dépose, pose du couvre-culasse
- ar0703b6831o Déposer, poser l'ensemble porte-injecteur
- ar0715b8971o Déposer, poser la conduite d'injection
- ar0941b8683o Déposer, poser le répartiteur d'air de suralimentation
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001801a Risque d'explosion du fait de la sortie de gaz inflammables ou de la surchauffe des réservoirs de gaz. Risque de blessure par brûlures de la peau et des yeux. Risque de gelure de parties du corps en raison des fuites de gaz et en cas de
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine
- wf5850b000103a Conduites de retour de carburant des pompes d'injection unitaires pour le contrôle de compression