Serviceinformation: Drift med paraffinsk dieselbrændstof iht. EN 15940

 Disse serviceoplysninger indeholder resultaterne af de seneste undersøgelser.
Udgaven egner sig også til videregivelse til kunder.

Oplysninger om kørsel på paraffinsk dieselbrændstof eller med FAME (også kaldet fedtsyremetylester):

Indledende bemærkning

Aktuelt skelner man mellem paraffinsk dieselbrændstof og fedtsyremetylester (FAME), hvis nøjere specifikationer er defineret i den pågældende norm.

EN 15940

 Paraffinsk dieselbrændstof fra syntese eller hydreringsproces

GtL = Gas to Liquid

HVO = Hydrotreated Vegetable Oil

CtL = Coal to Liquid

BtL = Biomass to Liquid

Ovennævnte serier med MOTOR OM93x eller OM47x er delvist godkendt til drift med paraffinsk dieselbrændstof i henhold til EN 15940 (se punkt 1: Godkendelser).

EN 14214

 Fedtsyremetylester af 1. generation

FAME = fedtsyremetylester

Hvad angår godkendelsen af vores nye køretøjer med MOTOR OM93x eller OM47x til drift med FAME, skal serviceoplysningerne "Drift med fedtsyremetylester (FAME)" følges.

1. Godkendelser

Oversigt over godkendelser for drift med paraffinsk dieselbrændstof.

2. Brændstof

 Det paraffinske diselbrændstof skal opfylde standard EN 15940. Kørsel på brændstof af ringere kvalitet kan medføre skader og funktionsfejl. Daimler AG hæfter ikke for uregelmæssigheder og skader, der forårsages af brændstof af ringere kvalitet.

 Der kan valgfrit anvendes 100 % paraffinsk dieselbrændstof eller paraffinsk dieselbrændstof i blandet drift med dieselbrændstof. De forskellige blandinger af paraffinsk dieselbrændstof og normal dieselbrændstof, der derved opstår i brændstoftanken, er ufarlige. En forudsætning herfor er, at de enkelte komponenter opfylder standarderne EN 15940 eller EN 590.

 Ved utilstrækkelig kuldestabilitet eller lavere udetemperatur er en brændstofforvarmning nødvendig. Tilsætningen af flowforbedrer eller benzin-/petroleumstilsætninger er ikke godkendt til hverken dieselbrændstof eller paraffinsk dieselbrændstof.

 EN 15940 forlanger følgende kuldestabiliteter for paraffinsk dieselbrændstof: (Eksempel i tabellen for Tyskland, angivelser for kuldestabiliteter kan variere fra land til land).

3. Motorolie og service

Drift med 100 % paraffinsk dieselbrændstof eller blandet drift med dieselbrændstof påvirker ikke intervallet for olieskift eller intervallet for rengøring/udskiftning af dieselpartikelfilteret.

4. Motorydelse

Da på den ene side opvarmningsværdien af paraffinsk dieselbrændstof ligger let over den af dieselbrændstof, og paraffinsk dieselbrændstof på den anden side har en tydeligt lavere densitet i forhold til dieselbrændstof, opstår der ved drift med paraffinsk dieselbrændstof et let øget forbrug sammenlignet med driften med dieselbrændstof. Motorernes effekt og drejningsmoment er stort set uændret ved brug af paraffinsk dieselbrændstof eller blandet drift med dieselbrændstof.

5. Ekstra varmesystemer

 De ekstra varmesystemer fra fa. Eberspächer og fa. Webasto er bestandige over for 100 % paraffinsk dieselbrændstof eller paraffinsk dieselbrændstof i blandet drift med dieselbrændstof.

 Generelt kan alle ekstra varmesystemer forsynes med dieselbrændstof eller fyringsolie via en separat tank.

 Oplysningerne i instruktionsbogen vedrørende brug af ekstra varmesystemer skal følges!

6. Dokumentation i VeDoc (Vehicle Documentation)

Køretøjer, der kører på paraffinsk dieselbrændstof, skal markeres i VeDoc med angivelse af koden M8S (drift med paraffinsk dieselbrændstof).

7. Diverse

Daimler AG påtager sig intet ansvar for skader, der skyldes brugen af paraffinsk dieselbrændstof af lav kvalitet. Heller ikke uregelmæssigheder og følgeskader, der resulterer heraf, hører ind under producentens ansvarsområde.