Servisní informace: provoz na parafinickou motorovou naftu podle EN 15940

 Tato servisní informace obsahuje výsledky nejnovějších šetření.
Verze je vhodná také pro předání zákazníkům.

Pokyny pro provoz na parafinickou motorovou naftu, resp. FAME (známou také jako metylester mastných kyselin):

Předběžná poznámka

V současnosti se rozlišuje mezi parafinickou motorovou naftou a metylesterem mastných kyselin (přesněji FAME), jejichž přesné specifikace jsou definovány v příslušné normě.

EN 15940

 Parafinická motorová nafta, vytvořená syntézou nebo hydrogenací

GtL = Gas to Liquid

HVO = Hydrotreated Vegetable Oil

CtL = Coal to Liquid

BtL = Biomass to Liquid

Výše uvedené konstrukční řady s motorem OM93x, resp. OM47x jsou částečně schváleny pro provoz na parafinickou motorovou naftu podle EN 15940 (viz bod 1: Schválení).

EN 14214

 Metylester mastných kyselin 1. generace

FAME = metylester mastných kyselin

Ohledně schválení našich nových vozidel s motorem OM93x, resp. OM47x pro provoz na FAME je nutné sledovat servisní informaci „Provoz na metylester mastných kyselin (FAME)“.

1. Schválení

Přehled schválení pro provoz na parafinickou motorovou naftu.

2. Palivo

 Parafinická motorová nafta musí odpovídat normě EN 15940. Provoz s palivem nižší kvality může vést k poškozením a funkčním poruchám. Společnost Daimler AG neručí za závady a poškození, vzniklé používáním paliv nižší kvality.

 Volitelně lze používat 100 % parafinickou motorovou naftu nebo parafinickou motorovou naftu v kombinovaném provozu s motorovou naftou. Takto vzniklé různé směsi mezi parafinickou motorovou naftou a normální motorovou naftou v palivové nádrži nejsou na závadu. Podmínkou je, že jednotlivé komponenty odpovídají normě EN 15940, resp. EN 590.

 Při nedostatečné stabilitě za studena nebo při nižších venkovních teplotách je nutný předehřev paliva. Příměsi tekutých aditiv ani přimíchávání benzinu/petroleje nejsou schváleny pro motorovou naftu ani pro parafinickou motorovou naftu.

 Norma EN 15940 požaduje pro parafinickou motorovou naftu následující hodnotu stability za studena (příklad v tabulce platí pro Německo, hodnoty stability za studena se mohou lišit podle zemí).

3. Motorový olej a údržba

Provoz na 100 % parafinickou motorovou naftu ani kombinovaný provoz na motorovou naftu nemá vliv na intervaly výměny oleje, resp. intervaly čistění/výměny filtru pevných částic.

4. Výkon motoru

Protože je výhřevnost parafinické motorové nafty mírně vyšší než u motorové nafty a protože má parafinická motorová nafta navíc výrazně nižší hustotu v porovnání s motorovou naftou, dochází při provozu na parafinickou motorovou naftu k mírně vyšší spotřebě v porovnání s provozem na motorovou naftu. Výkon a točivý moment motorů zůstává při použití parafinické motorové nafty, resp. kombinovaném provozu na motorovou naftu téměř beze změny.

5. Přídavná topení

 Přídavná topení firmy Eberspächer a firmy Webasto jsou odolná vůči 100 % parafinické motorové naftě, resp. parafinické motorové naftě v kombinovaném provozu na motorovou naftu.

 Obecně lze všechna přídavná topení provozovat přes samostatnou nádrž na motorovou naftu, resp. topný olej.

 Dodržovat pokyny v návodu k obsluze k používání přídavného topení!

6. Dokumentace ve VeDoc (dokumentace vozidla)

Vozidla, která jsou provozována na parafinickou motorovou naftu, musí být ve VeDoc označena uvedením kódu M8S (provoz na parafinickou motorovou naftu).

7. Různé

Společnost Daimler AG neručí za závady a poškození, které jsou v příčinné souvislosti s používáním parafinické motorové nafty nižší kvality. Do sféry odpovědnosti výrobce nespadají ani související vzniklé závady a následná poškození.