Funkce elektricky přestavitelného sloupku řízení (EVL)

P46.15-2504-76

A1 Sdružený přístroj

A85 Zámek levých předních dveří

M20/1 Přestavovací motor sloupku řízení vpřed a zpět

M20/2 Přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů

N2/10 Řídicí jednotka zádržného systému

N10/1 Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu

N32/1 Řídicí jednotka sedadla řidiče

N69/1 Řídicí jednotka levých předních dveří

N73 Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky

N80 Řídicí jednotka modulu sloupku řízení

N135 Elektronika volantu

S22 Skupina spínačů nastavení předního sedadla vlevo

S59 Spínač přestavení sloupku řízení

S110 Skupina tlačítek multifunkčního volantu vlevo

S111 Skupina tlačítek multifunkčního volantu vpravo

---------------------------------------------------------------------------------------

CAN B CAN interiéru

CAN E CAN podvozku

LIN B5 LIN levých dveří

LIN E1 LIN řízení

---------------------------------------------------------------------------------------

Všeobecný funkční předpoklad

 Normovaný sloupek řízení

Elektricky přestavitelný sloupek řízení (EVL) všeobecně

Funkce přestavení/uložení polohy sloupku řízení umožňuje nastavení a uložení různých poloh sloupku řízení.

Funkce pomoci při nástupu/výstupu umožňuje řidiči pohodlné nastupování nebo vystupování z vozidla a do vozidla. Sloupek řízení přitom před nastoupením nebo vystoupením vyjede nahoru. Přestavení sloupku řízení a uložení momentální polohy sloupku řízení probíhá přes řídicí jednotku sedadla řidiče seřízením přestavovacího motoru sloupku řízení nahoru a dolů.

---------------------------------------------------------------------------------------

 Normování sloupku řízení je důležité pro omezení rozsahu přestavení.

Při normování sloupku řízení najede sloupek řízení do příslušných koncových dorazů přestavování sloupku řízení a součet signálů Hallových snímačů se uloží jako normovaná poloha.

Elektricky přestavitelný sloupek řízení zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled přestavení/uložení polohy sloupku řízení

 Funkční sled pomoci při nastupování/vystupování přestavování sloupku řízení

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled přestavení/uložení polohy sloupku řízení

Funkce přestavení/uložení polohy sloupku řízení umožňuje nastavení a uložení různých poloh sloupku řízení.

Funkce přestavení/uložení polohy sloupku řízení se skládá z následujících dílčích funkcí:

 Funkční sled přestavení sloupku řízení

 Funkční sled uložení polohy sloupku řízení

 Funkční sled zrušení uložené polohy sloupku řízení

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled přestavení sloupku řízení

Přestavení sloupku řízení se provádí stisknutím spínače přestavení sloupku řízení.

Status spínače přestavení sloupku řízení je načítán řídicí jednotkou modulu sloupku řízení a odesílán na CAN podvozku. Řídicí jednotka SAM vpředu jej předává dále přes CAN interiéru do řídicí jednotky sedadla spolujezdce. Podle požadavku seřizuje řídicí jednotka sedadla řidiče přestavovací motor sloupku řízení vpřed a zpět nebo přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů.

Seřízení přitom probíhá podle doby stisknutí spínače přestavení sloupku řízení nebo až do dosažení dorazu.

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled uložení polohy sloupku řízení

Aktuální polohu sloupku řízení lze uložit společně s polohou sedadla řidiče a polohou vnějších zrcátek.

Poloha sloupku řízení je přitom definována prostřednictvím Hallových snímačů, které jsou integrovány do přestavovacích motorů sloupku řízení.

Uložení se provádí stisknutím některého z následně uvedených paměťových spínačů ve skupině spínačů nastavení levého předního sedadla a spínače funkce Memory vpředu vlevo (S22s6). Následující spínače jsou integrovány ve skupině spínačů nastavení levého předního sedadla:

– Paměťový spínač 1 vpředu vlevo (S22s7)

– Paměťový spínač 2 vpředu vlevo (S22s8)

– Paměťový spínač 3 vpředu vlevo (S22s9)

Řídicí jednotka levých předních dveří načítá status spínačů ve skupině spínačů nastavení sedadla přes LIN dveří vlevo a odesílá příslušný požadavek přes CAN interiéru do řídicí jednotky sedadla řidiče.

---------------------------------------------------------------------------------------

Řídicí jednotka sedadla řidiče přijme požadavek a uloží aktuální polohu přestavovacích motorů sloupku řízení a tím i polohu sloupku řízení. Je možné uložit až tři různé datové záznamy.

 Při uložení polohy vydá sdružený přístroj potvrzovací tón.

Ukládání aktuálních poloh může probíhat různým působem:

– Stisknout a podržet spínač funkce Memory vpředu vlevo, poté stisknout příslušný paměťový spínač

– Stisknout spínač funkce Memory vpředu vlevo po dobu
t > 100 ms a pustit, poté stisknout příslušný paměťový spínač během doby t  0,2 až 3 sekundy

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled zrušení uložené polohy sloupku řízení

Stisknutím paměťového spínače je vyvolán požadavek najetí sedadla řidiče, vnějších zrcátek a sloupku řízení do předchozí uložené polohy.

Paměťový spínač je nutné držet stisknutý, až bude dosažena uložená koncová poloha.

Puštění paměťového spínače má za následek okamžité ukončení procesu přestavování.

Řídicí jednotka levých předních dveří načítá status paměťového spínače přes LIN dveří vlevo a odesílá příslušný požadavek přes CAN interiéru do řídicí jednotky sedadla řidiče.

Řídicí jednotka sedadla řidiče podle toho seřizuje přestavovací motory sloupku řízení.

Dodatečné funkční předpoklady pomoci při nástupu/výstupu přestavování sloupku řízení

 Aktivovaná pomoc při nástupu/výstupu přes sdružený přístroj

 Uložená jízdní poloha

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled pomoci při nástupu/výstupu přestavování sloupku řízení

Funkce pomoci při nástupu/výstupu umožňuje řidiči pohodlné nastupování nebo vystupování z vozidla a do vozidla. Sloupek řízení přitom před nastoupením nebo vystoupením vyjede nahoru.

Funkci pomoci při nástupu/výstupu lze aktivovat nebo deaktivovat na sdruženém přístroji přes menu "Nastavení" v podmenu "Komfort". Příslušná volba se provádí přes skupiny tlačítek multifunkčního volantu.

Signály skupin tlačítek multifunkčního volantu jsou načítány elektronikou volantu a odesílány přes LIN řízení do řídicí jednotky modulu sloupku řízení. Řídicí jednotka modulu sloupku řízení předává signály přes CAN podvozku dále do sdruženého přístroje.

Sdružený přístroj odesílá status funkce pomoci při nástupu/výstupu přes CAN interiéru do řídicí jednotky sedadla řidiče.

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkce pomoci při nástupu/výstupu přestavování sloupku řízení se skládá z následujících dílčích funkcí:

 Funkční sled najíždění do polohy nástupu/výstupu

 Funkční sled najíždění do jízdní polohy

 Funkční sled opakovací ochrany

 Funkční sled aktivní pomoci při výstupu při nárazu (od 1.6.09)

Dodatečné funkční předpoklady najíždění do polohy nástupu/výstupu

 Záměrné opuštění vozidla vytažením klíče s dálkovým ovladačem (A8/1) z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky

 Otevření dveří řidiče

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled najíždění do polohy nástupu/výstupu

Před najetím sloupku řízení do polohy výstupu uloží řídicí jednotka sedadla řidiče aktuální pozici

sloupku řízení (jízdní poloha) kvůli možnosti opětného najetí do polohy výstupu po procesu přestavení.

Status svorky 15 poskytuje k dispozici řídicí jednotka elektronické spínací skříňky na CAN interiéru.

Status dveří řidiče, definovaný statutem spínače otočné západky levých předních dveří (A85s1), poskytuje k dispozici řídicí jednotka levých předních dveří na CAN interiéru.

Řídicí jednotka sedadla řidiče načítá všechny důležité informace a podle nich seřizuje přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů.

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled najíždění do jízdní polohy

Po nástupu řidiče do vozidla najede sloupek řízení do jízdní polohy.

Řídicí jednotka sedadla řidiče seřizuje přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů kvůli najetí sloupku řízení do jízdní polohy za následujících podmínek:

– Zavření dveří řidiče při zapnuté svorce 15

– Změna ze svorky 30 na svorku 15C při zavřených dveřích řidiče

– Změna ze svorky 15C na svorku 15R při zavřených dveřích řidiče

– 15RZměna ze svorky 15R na zapnutou svorku 15 při zavřených dveřích řidiče

Status svorky 15 poskytuje k dispozici řídicí jednotka elektronické spínací skříňky na CAN interiéru.

Status dveří řidiče určuje řídicí jednotka předních dveří vlevo na CAN interiéru.

---------------------------------------------------------------------------------------

Řídicí jednotka sedadla řidiče načítá všechny důležité informace a podle nich seřizuje přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů.

Funkční sled opakovací ochrany

Opakované zasunutí a vytažení klíče s dálkovým ovladačem do a z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky vede ke změně mezi funkcemi najíždění do polohy nástupu/výstupu a najíždění do jízdní polohy. Kvůli zamezením přetížení přestavovacího motoru sloupku řízení nahoru a dolů je počet požadavků omezen na pět přestavovacích cyklů.

Počet přestavovacích cyklů se vynuluje, pokud řídicí jednotka elektronické spínací skříňky poskytne k dispozici status svorky 15R nebo v případě hlášení statutu otevřených dveří řidiče nebo zavřených dveří řidiče řídicí jednotkou levých předních dveří (u vozidla s levostranným řízením).

---------------------------------------------------------------------------------------

 Funkce najíždění do polohy nástupu/výstupu nebo najíždění do jízdní polohy se ukončí za následujících podmínek:

– Podpětí nebo přepětí

– Manuální požadavek na přestavení přes spínač přestavování sloupku řízení

– Požadavek na paměťové přestavení

– Protisměrný přechod svorky 15 nebo změna statutu dveří řidiče

– Defekt některého z Hallových snímačů integrovaných v přestavovacím motoru sloupku řízení nahoru a dolů

Funkční sled aktivní pomoci při výstupu při nárazu (od 1.6.09)

Po vstupu kolizní události se sloupek řízení automaticky uvede nahoru do pevně definované polohy.

Signál nárazu je předáván z řídicí jednotky zádržného systému přes CAN podvozku do řídicí jednotky SAM vpředu a odtud dále přes CAN interiéru do řídicí jednotky sedadla řidiče.

Řídicí jednotka sedadla řidiče následně seřizuje přestavovací motor sloupku řízení nahoru a dolů.