Demontáž, montáž jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů, popř. výměna

AR49.20-W-3000H

Demontáž, montáž jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů, popř. výměna

06.08.2019

Motor

470.9, 471.9, 473.9 v typu 963

s kódem M5Z (Provedení motoru Euro VI)

kromě kódu M5C (Provedení motoru Euro VI, D)

kromě kódu M5L (Provedení motoru Euro VI, verze 2)

kromě kódu M5M (Provedení motoru Euro VI, s OBD-C)

kromě kódu M5R (Provedení motoru, EEV)

kromě kódu M5Y (Provedení motoru Euro V)

kromě kódu U2G (Sběrač výfukových plynů)

Motor

470.9, 471.9, 473.9 v typu 964

s kódem M5Z (Provedení motoru Euro VI)

kromě kódu M5C (Provedení motoru Euro VI, D)

kromě kódu M5L (Provedení motoru Euro VI, verze 2)

kromě kódu M5M (Provedení motoru Euro VI, s OBD-C)

kromě kódu U2G (Sběrač výfukových plynů)

1

Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů

7

Elektrický konektorový spoj

12

Šrouby

2

Elektrický konektorový spoj

8

Elektrický konektorový spoj

13

Koncová trubka výfuku (vějířovitá)

3

Zpětné potrubí AdBlue®

9

Elektrický konektorový spoj

14

Výfukový vodicí plech

4

Tlakové vedení AdBlue®

10

Svazek vedení

A60

Řídicí jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM)

5

Pružná výfuková trubka

11

Elektrický konektorový spoj

A67

Dávkovací jednotka AdBlue®

6

Elektrický konektorový spoj

Znázorněno: Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů s příslušenstvím a bez příslušenství

A

Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů bez příslušenství (stav při dodání)

B

Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů s příslušenstvím

1

Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů

15

Plech tepelné ochrany

16

Plech tepelné ochrany

17

Nosník

18

Nosník

 Varování

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

 Varování

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

 Výstraha

Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami

Při pracích u oblastí, resp. v oblastech ostrých neodhrotovaných dílů vozidla vždy používat ochranné rukavice.
Odhrotovat opravárenské plechy.

AS00.00-Z-0017-01A

Upozornění na věcné škody

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění k samopojistným šroubům a maticím

AH00.00-N-0001-01A

Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami

AH00.00-P-0015-01CW

Demontáž jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

1

Vypnout zapalování.

2

Sklopit kabinu řidiče.

3

Demontovat elektrický konektorový spoj (11) u řídicí jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů.

4

Demontovat zadní díl blatníku u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

5

Uvolnit svazek vedení (10).

6

Demontovat dávkovací jednotku AdBlue® a upevnit u rámu.

 Neodpojovat elektrický konektorový spoj (2) a tlakové vedení ani zpětné vedení AdBlue® (4, 3).

7

Odpojit elektrické konektorové spoje (6, 7, 8, 9).

8

Demontovat pružnou výfukovou trubku (5).

AR49.10-W-8000H

9

Demontovat upevňovací desky nad nosníky (17, 18).

10

Demontovat jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (1) z rámu pomocí pojízdného zvedáku.


Použít vhodnou podložku, jako např. europaletu.
V opačném případě může dojít k poškozením koncové trubky výfuku (13), resp. jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

 Nadzvednout jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (1) cca o 5  cm, následně vytáhnout směrem ven.

Provedení mechanických prací pouze při výměně – pracovní kroky 11 až 16

11

Stanovit konstrukční verzi jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

Upozornění na věcné škody

Rozlišovací znaky jednotky pro dodatečnou úpravu výfukových plynů

AH49.20-N-0001-04A

 Jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) byly v průběhu času konstrukčně upraveny, což způsobilo, že musí být při výměně jednotek dodatečné úpravy výfukových plynů (1) různých generací dodržena různá opatření.

12

Demontovat plechy tepelné ochrany (15, 16).

13

Demontovat výfukový vodicí plech (14) z koncové trubky výfuku (13) a z jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

Pouze u vozidel s výfukovým vodicím plechem (14).

14

Demontovat, namontovat součásti jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

AR49.20-W-0001-01H



Jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů změněna

BT49.20-W-0001-01A


Bezpodmínečně dodržovat pokyny v dokumentu BT.
V opačném případě může dojít k následnému poškození způsobenému nesprávnou opravou.

 Při výměně jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) dojde k opětnému použití některých součástí. Provést jejich demontáž a montáž u nové jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) společně s novými díly.

 Držák řídicí jednotky snímače NOx u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA49.10-N-1007-02A

 Řídicí jednotka snímače NOx u držáku

*BA49.10-N-1006-02A

 Snímač NOx u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA49.10-N-1005-02A

 Snímač teploty výfukových plynů u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA49.10-N-1004-02A

 Snímač tlaku výfukových plynů u pouzdra snímače

*BA49.10-N-1003-02A

 Nosník u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA49.10-N-1020-02A

15

Namontovat plechy tepelné ochrany (15, 16).

16

Namontovat výfukový vodicí plech (14) u koncové trubky výfuku (13) a u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

Pouze u vozidel s výfukovým vodicím plechem (14).

Montáž jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

17

Namontovat jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (1) u rámu pomocí pojízdného zvedáku.


Použít vhodnou podložku, jako např. europaletu.
V opačném případě může dojít k poškozením koncové trubky výfuku (13), resp. jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

18

Namontovat upevňovací desky nad nosníky (17, 18).

 Šroub upevňovací desky u nosníku jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA49.10-N-1002-02A

19

Namontovat pružnou výfukovou trubku (5).

AR49.10-W-8000H

20

Namontovat dávkovací jednotku AdBlue® u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).


Pokud se měnila jednotka dodatečné úpravy výfukových plynů (1) a v souvislosti s tím byla generace  I nahrazena generací  II, musí být bezpodmínečně dodrženo následující: k upevnění dávkovací jednotky AdBlue® () musí být použity upravené, o 4  mm kratší šrouby (12).
V opačném případě může dojít k poškozením u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

 Vyměnit těsnění a šrouby.

 Dávkovací jednotka AdBlue® u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

*BA14.40-N-1016-02I

21

Zapojit elektrické konektorové spoje (6, 7, 8, 9).

22

Upevnit svazek vedení (10).

23

Namontovat zadní díl blatníku u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

24

Zapojit elektrický konektorový spoj (11) u řídicí jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů.

25

Sklopit kabinu řidiče zpět.

Provedení přídavných prací pouze při výměně – pracovní kroky 26 až 29

26

Aktualizovat dokumentaci VeDoc.

AR49.20-W-0006A

 Před provedením následujících pracovních kroků musí být bezpodmínečně aktualizována dokumentace VeDoc.
Pro servisy bez oprávnění k provádění změn v dokumentaci VeDoc je v příslušném pracovním návodu připojen odpovídající formulář.

27

Provést „přiřazení“, resp. propojení řídicí jednotky s jednotkou dodatečné úpravy výfukových plynů (1).

AR14.40-W-2062-01A



Spojit údaje o: řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) a jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM), formulář

OF49.00-W-1000-03A


Bezpodmínečně „přiřadit“, resp. propojit řídicí jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) s jednotkou dodatečné úpravy výfukových plynů (1) prostřednictvím centrálního týmu VeDoc.
V opačném případě nebudou v budoucnu možné žádné „činnosti  x“, jako např. aktualizace softwaru.

 Za tím účelem musí být vyplněný formulář naskenován a odeslán jako soubor v příloze spolu s tiketem XSF centrálnímu týmu VeDoc.

28

Aktualizovat software v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů.


V případě výměny jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) a v souvislosti s tím i nahrazení generace  I generací  II je bezpodmínečně nutná aktualizace verze softwaru.
V opačném případě jsou nutné další návštěvy servisu.

 Musí být bezpodmínečně zajištěno, aby byl nejprve ve VeDoc uložen buď:
kód U1R (řídicí kód, AGN Box Wave 2),
nebo
kód U2E (řídicí kód, AGN Box Wave 2.2)
.

29

Provést procesy zaškolení u řídicí jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů.

AR14.40-W-3001H


Po výměně jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů (1) musí být bezpodmínečně proveden příslušný proces zaškolení.
Nezaškolení povede k opakované návštěvě servisu.

 Dodatečná úprava výfukových plynů BlueTec®

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9, 473.9

BA14.40-N-1016-02I

Dávkovací jednotka AdBlue® u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

Nm

10

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1002-02A

Šroub upevňovací desky u nosníku jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

Nm

225

225

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1003-02A

Snímač tlaku výfukových plynů u pouzdra snímače

Nm

25

25

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1004-02A

Snímač teploty výfukových plynů u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

Nm

30

30

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1005-02A

Snímač NOx u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

Nm

50

50

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1006-02A

Řídicí jednotka snímače NOx u držáku

Nm

12

12

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1007-02A

Držák řídicí jednotky snímače NOx u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

Nm

12

12

 Výfukový systém

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA49.10-N-1020-02A

Nosník u jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů

M14x1,5

Nm

150

150