Vozidla s úhlovým hrdlem |
1 | Převodka řízení |
2 | Uzavírací šroub |
3 | Úhlové hrdlo (se zkušební přípojkou) |
4 | Úhlové hrdlo (bez zkušební přípojky) |
W46.20-1048-06
Vozidla s úhlovým hrdlem |
1 | Převodka řízení |
3 | Úhlové hrdlo (se zkušební přípojkou) |
5 | Zkušební přípojka |
6 | Uzavírací víko |
7 | Hadice |
8 | Manometr |
W46.20-1109-06
Vozidla s T-kusem |
5 | Zkušební přípojka |
6 | Uzavírací víko |
14 | T-kus |
W46.20-1133-12
W46.25-1102-09
Vozidla bez úhlového hrdla nebo T-kusu |
5 | Zkušební přípojka | 8 | Manometr | 13 | Adaptér | ||
6 | Uzavírací víko | 11 | Tlakové vedení oleje | 13.1 | Uzavírací šroub | ||
7 | Hadice | 12 | Tlaková hadice oleje |
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života v důsledku sklouznutí nebo převrácení vozidla při jehozvedání | Zvedat vozidlo pouze za zvedací body, předepsané výrobcem. | |
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí hydraulickou kapalinou vystřikující vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí otravy při požití hydraulické kapaliny | Před začátkem prací na hydraulickém systému uvést zařízení do beztlakého stavu. Používat ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí poranění očí olejem řízení vystupujícím pod vysokým tlakem. Nebezpečí otravy požitím chladicí oleje řízení | Seřizovací šrouby hydraulických omezení řízení musí být zašroubovány o nejméně tři otáčky. Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav | Ujistěte se, že nejsou žádné osoby nebo předměty v rozsahu otáčení všech řízených náprav při dorazu řízení. Při běžícím motoru se nezdržujte v rozsahu otáčení přídavné řízené nápravy. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraulického oleje | Neprovádět žádné technické úpravy manometru, resp. zkušebního přístroje. Manometr resp. zkušební přístroj před každým použitím zkontrolovat ohledně mechanických poškození. Při připojování zkušebního přístroje dodržovat blokové schéma. Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí úrazu a poranění přepravovanými diagnostickými přístroji v jízdním režimu | Zkušební přístroj nikdy nepoužívat během jízdy ke kontrole dopravního výkonu a tlaku oleje čerpadla posilovače řízení resp. manometru. | |
Varování | Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění pro nadzvednutí a podepření | ||
Upozornění na věcné škody | Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím | ||
Upozornění na věcné škody | Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami | |||
| Zkontrolovat | ||
1.1 | Uvést vozidlo pomocí ovládací jednotky regulace světlé výšky na jízdní výšku. | U vozidel s kódem A1A (vzduchem odpružená přední náprava) | |
1.2 | V případě možností zatížit vozidlo podle převládajících provozních podmínek. | U vozidel bez kódu A1A (vzduchem odpružená přední náprava) | |
V ojedinělých případech může nedostatečné zatížení přední nápravy vést kvůli kinematice řízení k tomu, že nelze dosáhnout nebo nastavit nastavovací tlak omezení řízení. | |||
2 | Uvést přední kola do přímého směru. | ||
3 | Zajistit vozidlo proti rozjetí. | ||
4 | Demontovat protihlukové pouzdro pod převodkou řízení (1). | Pouze u vozidel bez Tkusu (14), v nichž je namontováno úhlové hrdlo (4). | |
5 | Otevřít víko pro údržbu. | ||
6 | Sklopit kabinu řidiče. | ||
7.1 | Vyměnit úhlové hrdlo (4) za úhlové hrdlo (3). | U vozidel bez Tkusu (14), v nichž je namontováno úhlové hrdlo (4). | |
Úhlové hrdlo (3) lze objednat pod číslem dílu A 004 997 20 71 (Ø vedení 15 mm) nebo A 006 997 20 71 (Ø vedení 12 mm) a po kontrole zůstává namontováno. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
Hrdlo tlakového olejového vedení u převodky řízení | |||
7.2 | Namontovat adaptér (13) mezi tlakové vedení oleje (11) a tlakovou hadici oleje (12). | U vozidel bez Tkusu (14), v nichž není k dispozici úhlové hrdlo (3, 4). | |
Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
Leitungs-Ø 15 mm | |||
Leitungs-Ø 12 mm | |||
8.1 | Vyšroubovat uzavírací šroub (2) z úhlového hrdla (3). | U vozidel bez Tkusu (14), v nichž je namontováno úhlové hrdlo (3). | |
Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |||
8.2 | Vyšroubovat uzavírací šroub (13.1) z adaptéru (13). | U vozidel bez Tkusu (14), v nichž byl namontován adaptér (13). | |
Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |||
9 | Namontovat zkušební přípojku (5). | Pouze u vozidel bez Tkusu (14). | |
Zkušební přípojku (5) lze objednat pod číslem dílu A 942 351 00 69. | |||
Zkušební přípojka u adaptéru | |||
Zkušební přípojka u ohebného hrdla | |||
10 | Připojit hadici (7) u manometru (8). | Manometr | |
Hadice | |||
11 | Odšroubovat uzavírací víko (6) ze zkušební přípojky (5). | ||
12 | Připojit hadici (7) u zkušební přípojky (5). | ||
13 | Odpojit elektrický konektorový spoj u magnetického ventilu čerpadla posilovače řízení. | Pouze u vozidel s kódem C6P (elektronicky řízené čerpadlo posilovače řízení) | |
14.1 | Doplnit olej převodky řízení a odvzdušnit. | Po výměně úhlového hrdla (4) za úhlové hrdlo (3) nebo po montáži adaptéru (13). | |
Po odvzdušnění ponechat přední nápravu ve zvednutém stavu. | |||
14.2 | Zkontrolovat hladinu oleje převodky řízení, popř. zkorigovat. | Pouze po montáži zkušební přípojky (5). | |
Olej pro převodovku řízení | |||
15 | Umístit přední kola na střed otočných talířů. | ||
16 | Sklopit kabinu řidiče zpět. | Dát na to, aby nedošlo k přiskřípnutí hadice (7) a manometru (8). | |
17 | Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách. | ||
18 | Několikrát natočit řízení běžnou manuální silou doleva nebo doprava až do dosažení teploty oleje převodky řízení v řízení cca 50 °C. | | |
19 | Natočit volant doleva běžnou manuální silou až k mechanickému dorazu, odečíst tlak na manometru (8) a opět pustit volant. | | |
20 | Zaznamenat naměřený tlak. | ||
21 | Natočit volant doprava běžnou manuální silou až k mechanickému dorazu, odečíst tlak na manometru (8) a opět pustit volant. | | |
22 | Zaznamenat naměřený tlak. | ||
23 | Uvést přední kola do přímého směru. | ||
24 | Vypnout motor. | ||
25 | Porovnat zaznamenané tlaky s předepsanými nastavovacími tlaky ventilů omezení řízení. | Nastavovací tlak omezení řízení | |
Pokud zaznamenané tlaky nesouhlasí s předepsanými nastavovacími tlaky ventilů omezení řízení | |||
| |||
Vyměnit nastavovací šrouby. | |||
U vozidel s automatickým nastavením hydraulických omezení řízení | |||
Při zpětném sklápění kabiny řidiče kvůli odvzdušnění dbát na to, aby nedošlo k přiskřípnutí hadice (7) a manometru (8). | |||
Nastavit hydraulická omezení řízení. | |||
U vozidel s nastavitelnými hydraulickými omezeními řízení | |||
Nastavovací tlak omezení řízení | |||
Hloubka zašroubování nastavovacího šroubu pro hydraulické omezení řízení (vzdálenost mezi hlavou nastavovacího šroubu a dosedací plochou hlavy uzavíracího šroubu) | |||
Uzavírací šroub pro nastavovací šroub hydraulického omezení řízení u převodky řízení | |||
Manometr | |||
Hadice | |||
Leitungs-Ø 15 mm | |||
Leitungs-Ø 12 mm | |||
26 | Sklopit kabinu řidiče. | Pouze u vozidel s nastavitelnými hydraulickými omezeními řízení | |
27 | Zapojit elektrický konektorový spoj u magnetického ventilu čerpadla posilovače řízení. | Pouze u vozidel s kódem C6P (elektronicky řízené čerpadlo posilovače řízení) | |
28 | Demontovat hadici (7) ze zkušební přípojky (5). | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
29 | Našroubovat uzavírací víko (6) na zkušební přípojku (5). | ||
30 | Demontovat hadici (7) z manometru (8) a uzavřít všechny přípojky. | ||
31 | Demontovat zkušební přípojku (5). | Pouze u vozidel bez Tkusu (14), v nichž byla namontována zkušební přípojka (5) ve spojení s úhlovým hrdlem (3) nebo s adaptérem (13). | |
Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |||
32.1 | Zašroubovat uzavírací šroub (2) do úhlového hrdla (3). | U vozidel s úhlovým hrdlem (3). | |
Uzavírací šroub u ohebného hrdla | |||
32.2 | Zašroubovat uzavírací šroub (13.1) do adaptéru (13). | U vozidel, v nichž byl namontován adaptér (13). | |
Uzavírací šroub u adaptéru | |||
33 | Demontovat adaptér (13) a namontovat tlakovou hadici oleje (12) u tlakového vedení oleje (11). | Pouze pokud byl při kontrole zapotřebí adaptér (13). | |
Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
34 | Nadzvednout vozidlo u přední nápravy. | Pouze u vozidel s nastavitelnými hydraulickými omezeními řízení | |
35 | Odstranit všechny otočné talíře. | ||
36 | Odstavit vozidlo opět na zem. | Pouze pokud nebyl při kontrole zapotřebí žádný adaptér (13). | |
37.1 | Doplnit olej převodky řízení a odvzdušnit. | Pokud byl při kontrole zapotřebí adaptér (13). | |
Po odvzdušnění odstavit vozidlo opět na zem, ale zatím neprovádět zpětné sklopení kabiny řidiče. | |||
37.2 | Zkontrolovat hladinu oleje převodky řízení, popř. zkorigovat. | Pokud nebyl při kontrole zapotřebí žádný adaptér (13). | |
Olej pro převodovku řízení | |||
38 | Sklopit kabinu řidiče zpět. | ||
39 | Zavřít víko pro údržbu. | ||
40 | Namontovat protihlukové pouzdro pod převodkou řízení (1). | Pouze po demontáži protihlukového pouzdra. | |
41 | Připojit diagnostický systém, spustit XENTRY a provést krátký test. | Pouze u vozidel s kódem C6P (elektronicky řízené čerpadlo posilovače řízení) | |
42 | Vymazat chybovou paměť v řídicí jednotce regulace světlé výšky (CLCS) (A26). | Pouze u vozidel s kódem C6P (elektronicky řízené čerpadlo posilovače řízení) | |
43 | Ukončit XENTRY a odpojit diagnostický systém. | Pouze u vozidel s kódem C6P (elektronicky řízené čerpadlo posilovače řízení) | |
44 | Provést zkušební jízdu. | Během zkušební jízdy zkontrolovat celkové chování řízení vozidla. | |
45 | Zkontrolovat těsnost převodky řízení (1), resp. rozpojovacího místa mezi tlakovým vedením oleje (11) a tlakovou hadicí oleje (12). | Vizuální kontrola. |
Kontrolní hodnoty převodky řízení |
Číslo | Název | Typ 963 (vozidla s levostranným řízením) bez kódu C6F a A1A, | Typ 963 (vozidla s pravostranným řízením) bez kódu C6F a A1A, | ||||
BE46.20-N-1001-01J | Nastavovací tlak omezení řízení | Nenaložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 50 (+10) | 30 (+10) |
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 30 (+10) | 50 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Naložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | ||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 |
Kontrolní hodnoty převodky řízení |
Číslo | Název | Typ 963 bez kódu C6F, s kódem A1A | ||||
BE46.20-N-1001-01J | Nastavovací tlak omezení řízení | Nenaložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) |
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | ||||
Naložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | ||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 |
Kontrolní hodnoty převodky řízení |
Číslo | Název | Typ 963 (vozidla s levostranným řízením) bez kódu C6F a A1A, | Typ 963 (vozidla s pravostranným řízením) bez kódu C6F a A1A, | |
BE46.20-N-1003-01J | Hloubka zašroubování nastavovacího šroubu pro hydraulické omezení řízení (vzdálenost mezi hlavou nastavovacího šroubu a dosedací plochou hlavy uzavíracího šroubu) | mm | 4 | 4 |
Viz obrázek | ||||
400 589 01 91 00
Hadice
967 589 00 91 00
Adaptér
963 589 04 91 00
Adaptér
000 589 06 21 00
Manometr
Odkazované dokumenty
- ah0000p001501cw Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami
- ah0060n010001b Upozornění pro nadzvednutí a podepření
- ah4620n000101h Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar0060w200001h Napolohování vozidla na točnách
- ar4620w110001h Seřízení hydraulického omezovače řízení
- ar4620w1200h Demontáž, montáž nastavovacích šroubů automaticky nastavitelných hydraulických omezení řízení
- ar4625w3001h Doplnění oleje pro převodky řízení a odvzdušnění
- ar4630w050003h Odpojení, připojení elektrického konektorového spoje u magnetického ventilu čerpadla posilovače řízení
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z001301a Nebezpečí poranění kůže a očí hydraulickou kapalinou vystřikující vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí otravy při požití hydraulické kapaliny
- as0000z003201a Nebezpečí ohrožení života v důsledku sklouznutí nebo převrácení vozidla při jehozvedání
- as4600z000101a Nebezpečí poranění očí olejem řízení vystupujícím pod vysokým tlakem. Nebezpečí otravy požitím chladicí oleje řízení
- as4600z000201a Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav
- as4600z000301a Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraul
- as5840z000101b Nebezpečí úrazu a poranění přepravovanými diagnostickými přístroji v jízdním režimu
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče