座椅加热器, 功能

P91.30-2478-76

N10/1 带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N10/2 带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N72/1 车顶控制板控制单元

N72/1s10 左侧座椅加热器按钮

N72/1s11 右侧座椅加热器按钮

N73 电子点火开关控制单元

R13/1 左侧座垫加热垫

R13/2 左侧靠背加热垫

R13/3 右侧座椅表面加热垫

R13/4 右侧靠背加热垫

CAN B 车内控制器区域网络 (CAN)

CAN E 底盘控制器区域网络 (CAN)

----------------------------------------------------------------------------------------

LIN 1 仪表板局域互联网 (LIN)

----------------------------------------------------------------------------------------

功能要求, 一般信息

• 电路 15R 接通

电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将电路 15 的状态发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

座椅加热器 (SIH), 一般信息

使用座椅加热器 (SIH), 可以以三种加热级加热前排座椅的座垫和靠背.

座椅加热器功能包含以下子功能:

• 手动开启/关闭的功能顺序

• 自动关闭的功能顺序

手动开启/关闭的功能顺序

按下车顶控制板控制单元中的左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮时, 就会请求相应座椅的座椅加热器功能.

----------------------------------------------------------------------------------------

多次按下座椅加热器按钮时, 可选择三个加热档位的其中一个档位, 第一次按下按钮时即可选择最高加热档位.在所有情况下, 启用的加热档位都通过相应座椅加热器按钮中的红色发光二极管 (LED) 指示 (功能反馈).按下座椅加热器按钮四次时, 座椅加热器关闭.

车顶控制板控制单元直接读取相应座椅加热器按钮的状态, 接着通过仪表板局域互联网 (LIN) 将其发送到前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送到后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元根据要求促动以下加热器垫:

- 左侧座垫加热垫

- 左侧靠背加热垫

- 右侧座椅表面加热垫

- 右侧靠背加热垫

----------------------------------------------------------------------------------------

座椅加热器的热量输出取决于使用座椅加热器按钮选择的加热级.

- 加热级 3 P = 100%, 通过三个发光二极管 (LED) 指示

- 加热级 2 P = 70%, 通过两个发光二极管 (LED) 指示

- 加热级 1 P = 40%, 通过一个发光二极管 (LED) 指示

 如果在保持相同电路状态的情况下再次选择座椅加热器, 加热档位 3 的热量输出仅为 P = 90%.

自动关闭的功能顺序

座椅加热器的定时器控制集成在后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元中.

- 加热第 3 级激活 t = 8 分钟.
然后, 系统自动切换至加热第 2 级.

- 加热第 2 级激活 t = 10 分钟.
然后, 系统自动切换至加热级 1.

- 加热第 1 级激活 t = 20 分钟.
然后, 座椅加热器 (SIH) 自动关闭.

----------------------------------------------------------------------------------------

 三种加热级的时间设置可通过 IS 检测仪在后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元中调节.

发生以下任一情况时, 座椅加热器自动关闭.

- 硬件故障:
如果通过座椅加热器按钮而非当前请求促动加热器垫, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元就会关闭座椅加热器.

- 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元中的印刷电路板过热:

- 如果印刷电路板 (PCB) 温度 T > 90 °C, 则不能再启用加热第 3 级.

- 如果印刷电路板 (PCB) 温度 T > 100 °C, 则不能再启用加热第 3 级和加热第 2 级.

- 印刷电路板温度 T > 110 °C 时, 不能再启用座椅加热器.

 如果不存在合理的印刷电路板温度值, 以车内温度值代替.

----------------------------------------------------------------------------------------

- 发动机起动:
定时器控制在发动机起动期间继续运行.
功能反馈继续维持启用状态.启动期间未检测到低电压.

- 电路 15R 断开:
座椅加热器在电路 15R 断开时关闭.只要电路 15C 接通, 定时器控制就会继续运行 t = 5 分钟.如果电路 15R 在此期间再次接通, 就会将座椅加热器重设为上一次的启用条件.

- 低电压或过电压:
如果发生低电压或过电压现象, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 就会关闭座椅加热器.功能反馈继续维持启用状态.如果切断持续时间长于 3 分钟, 座椅加热器也会关闭.如果车载电气系统电压在 3 分钟内恢复正常, 座椅加热器就会再次自动启动.
如果按下座椅加热器按钮再次请求座椅加热器功能, 座椅加热器按钮中的发光二极管 (LED) 就会亮起 1.5 s, 然后熄灭.