Chauffage de siège (SIH) - Fonctionnement

P91.30-2478-76

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais avant

N10/2 Calculateur SAM avec module fusibles et relais arrière

N72/1 Calculateur unité de commande supérieure

N72/1s10 Touche chauffage de siège gauche

N72/1s11 Touche chauffage de siège droit

N73 Calculateur contacteur antivol électronique

R13/1 Coussin chauffant assise de siège gauche

R13/2 Coussin chauffant dossier de siège gauche

R13/3 Coussin chauffant assise de siège droit

R13/4 Coussin chauffant dossier de siège droit

CAN B Bus CAN habitacle

CAN E CAN train de roulement

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LIN 1 LIN tableau de bord

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Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15R MIS

 L'état de la borne 15 est envoyé par le calculateur contacteur antivol électronique au calculateur SAM arrière via le CAN habitacle.

Chauffage de siège (SIH) - Généralités

Le SIH permet de chauffer les assises de siège et les dossiers des sièges avant en trois niveaux de chauffage.

La fonction SIH comprend les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel - Enclenchement et arrêt manuels

 Déroulement fonctionnel - Coupure automatique

Déroulement fonctionnel - Enclenchement et arrêt manuels

L'actionnement de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit du calculateur panneau de commande supérieur a pour effet de demander la fonction SIH pour le siège correspondant.

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L'actionnement répété de l'une des touches chauffage de siège permet de sélectionner un des trois niveaux de chauffage, le premier actionnement activant le niveau de chauffage maximum. Le niveau de chauffage activé est indiqué par des diodes électroluminescentes rouges (LED) dans la touche chauffage de siège correspondante (confirmation de la fonction). Lorsqu'une touche chauffage de siège est actionnée quatre fois, le SIH se coupe.

Le calculateur panneau de commande supérieur reçoit directement l'état de la touche chauffage de siège respective et l'envoie au calculateur SAM arrière par le biais du LIN combiné d'instruments, du calculateur SAM avant et du CAN habitacle.

Le calculateur SAM arrière actionne les coussins chauffants suivants selon la demande:

- Coussin chauffant assise de siège gauche

- Coussin chauffant dossier de siège gauche

- Coussin chauffant assise de siège droit

- Coussin chauffant dossier de siège droit

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La puissance de chauffage du SIH dépend du niveau de chauffage sélectionné avec la touche chauffage de siège:

- Niveau de chauffage 3 P = 100 %, indiqué par trois LED

- Niveau de chauffage 2 P = 70 %, indiqué par deux LED

- Niveau de chauffage 1 P = 40 %, indiqué par une LED

 Si le SIH est de nouveau sollicité avec le même état de la borne, seule une puissance de chauffage de P = 90 % est disponible pour le niveau de chauffage 3.

Déroulement fonctionnel - Coupure automatique

La commande temporisée du SIH est intégrée dans le calculateur SAM arrière.

- Le niveau de chauffage 3 est actif pendant t =8min.
Ensuite, le calculateur commute automatiquement sur le niveau 2.

- Le niveau de chauffage 2 est actif pendant t =10min.
Ensuite, le calculateur commute automatiquement sur le niveau 1.

- Le niveau de chauffage 1 est actif pendant t =20minutes.
Ensuite le SIH est arrêté automatiquement.

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 Les réglages des durées des trois niveaux de chauffage sont programmables dans le calculateur SAM arrière au moyen du testeur IS.

Si l'une des situations indiquées ci-dessous se présente, le SIH est coupé automatiquement:

- Défaut de matériel:
Si les coussins d'air sont actionnés sans que ceci n'ait été demandé au moyen de la touche chauffage de siège, le calculateur SAM arrière coupe le SIH.

- Surchauffe des circuits imprimés dans le calculateur SAM arrière:

- En cas de température des circuits imprimés de T > 90 °C, le niveau de chauffage 3 ne peut plus être activé.

- Si les circuits imprimés ont une température de T > 100 °C, le niveau de chauffage 3 et le niveau de chauffage 2 ne peuvent plus être activés.

- Si la température des circuits imprimés est T > 110 °C, le SIH ne peut plus être activé.

 Si aucune valeur de température des circuits imprimés plausible n'est présente, la valeur de la température habitacle est utilisée.

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- Démarrage du moteur:
Au démarrage du moteur, la commande temporisée continue de fonctionner.
La confirmation de la fonction reste active. Aucune sous-tension n'est reconnue pendant le démarrage.

- Borne 15R coupée:
Lors de la coupure de la borne 15R, le SIH est coupé. Tant que la borne 15C est enclenchée, la commande temporisée continue à fonctionner pendant t = 5 min. Si, dans cet intervalle de temps, la borne 15R est de nouveau mise sous tension, le SIH se revient au dernier état actif.

- Sous-tension ou surtension:
Si une sous-tension ou une surtension est détectée, le calculateur SAM arrière coupe le SIH. La confirmation de la fonction reste active. Cependant, si la coupure dure plus de
t = 3 min, elle est également coupée. Lorsque la tension du réseau de bord atteint de nouveau la valeur normale dans l'intervalle de t = 3 min, le SIH redémarre automatiquement.
Lorsque le SIH est de nouveau sollicité par l'actionnement de la touche chauffage de siège, les LED de la touche chauffage de siège s'allument pendant t = 1,5 s puis s'éteignent de nouveau.