Calefacción de asientos (SIH) - Funcionamiento

P91.30-2478-76

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero

N72/1 Unidad de control panel de mando superior

N72/1s10 Tecla calefacción de asiento, izquierda

N72/1s11 Tecla calefacción de asiento, derecha

N73 Unidad de control, cerradura de encendido electrónica

R13/1 Almohadilla eléctrica superficie del asiento, izquierda

R13/2 Almohadilla eléctrica respaldo, izquierda

R13/3 Almohadilla eléctrica superficie del asiento, derecha

R13/4 Almohadilla eléctrica respaldo, derecha

CAN B CAN de la cabina

CAN E CAN del tren de rodaje

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LIN 1 Tablero de instrumentos LIN

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Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15R CON.

 La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía el estado del borne 15, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Calefacción de asiento (SIH) - Generalidades

Con la SIH es posible calefactar los cojines y los respaldos de los asientos delanteros en tres niveles de calefacción.

La función SIH comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Conexión y desconexión manual

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión automática

Desarrollo del funcionamiento - Conexión y desconexión manual

Pulsando la tecla de calefacción de asiento, lado izquierdo, o la tecla de calefacción de asiento, lado derecho, en la unidad de control del panel de mando superior se solicita la función SIH para el asiento correspondiente.

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Pulsando varias veces una tecla de calefacción de asiento se puede seleccionar uno de los tres niveles de calefacción; con la primera pulsación se activa el nivel de calefacción más elevado. El nivel de calefacción activo se muestra a través de diodos luminosos (LED) rojos en la tecla correspondiente de la calefacción de asiento (confirmación de funcionamiento). Si se pulsa una tecla de calefacción de asiento cuatro veces se desconecta la SIH.

La unidad de control del panel de mando superior lee directamente el estado de la tecla correspondiente de calefacción de asiento y lo envía a través del LIN del tablero de instrumentos, de la unidad de control SAM, parte delantera, y del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control SAM del compartimento trasero activa las siguientes almohadillas eléctricas en función del requerimiento:

- Almohadilla eléctrica superficie del asiento, izquierda

- Almohadilla eléctrica respaldo, izquierda

- Almohadilla eléctrica superficie del asiento, derecha

- Almohadilla eléctrica respaldo, derecha

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La potencia calorífica de la SIH depende del nivel de calefacción elegido con la tecla de calefacción de asiento.

- Nivel de calefacción 3 P = 100%, mostrado con tres LED

- Nivel de calefacción 2 P = 70%, mostrado con dos LED

- Nivel de calefacción 1 P = 40%, mostrado con un LED

 Si con el mismo estado del borne tiene lugar una nueva selección de la SIH, se pone a disposición del nivel de calefacción 3 solamente P = 90% de potencia calorífica.

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión automática

El control temporizador de la SIH está integrado en la unidad de control SAM del compartimento trasero.

- El nivel de calefacción 3 está activo durante t = 8 min.
Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.

- El nivel de calefacción 2 está activo durante t = 10 min.
Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 1.

- El nivel de calefacción 1 está activo durante t = 20 min.
Seguidamente, se desconecta automáticamente la SIH.

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 Los ajustes de tiempo de los tres niveles de calefacción pueden ajustarse en la unidad de control SAM del compartimento trasero con un comprobador IS.

La SIH se desconecta automáticamente cuando se da una de las situaciones que se indican a continuación:

- Defecto de hardware:
Si las almohadillas eléctricas se activan sin que exista un requerimiento actual a través de la tecla de calefacción de asiento, la unidad de control SAM del compartimento trasero desconecta la SIH.

- Temperatura demasiado alta de las placas de circuito impreso en la unidad de control SAM del compartimento trasero:

- Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de
T > 90 °C el nivel de calefacción 3 no se puede volver a activar.

- Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de
T > 100 °C, los niveles de calefacción 3 y 2 ya no se pueden activar.

- Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de
T > 110 °C, la SIH ya no se puede activar.

 Si no existe ningún valor de temperatura de las placas de circuito impreso plausible, se utiliza el valor de temperatura del espacio interior.

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- Arranque del motor:
En caso de arranque del motor, el control temporizador sigue funcionando.
La confirmación de funcionamiento se mantiene. Durante el proceso de arranque no se detecta una subtensión.

- Borne 15R DESCON.:
Al desconectarse el borne 15R se desconecta la SIH. Mientras que el borne 15C esté activado, el control temporizador sigue funcionando durante t = 5 min. Si dentro de este intervalo se vuelve a activar el borne 15R, entonces se vuelve a activar la SIH en su último estado activo.

- Subtensión o sobretensión:
Si se detecta subtensión o sobretensión, la unidad de control SAM del compartimento trasero desconecta la SIH. La confirmación de funcionamiento se mantiene. No obstante, si la desconexión dura más de
t = 3 min, esta también se desconecta. Si la tensión de la red de a bordo vuelve a alcanzar su valor normal en el transcurso de t = 3 min, la SIH también vuelve a arrancar automáticamente.
Si se requiere nuevamente la SIH mediante el accionamiento de la tecla de calefacción de asiento, se encienden los diodos luminosos en la tecla de calefacción de asiento durante
t = 1,5 s y a continuación se vuelven a apagar.