转换座椅加热器, 功能

功能要求

• "电路_15R_接通"

• 前排座椅加热器 (SIH) 启用

• 无过电压或低电压

根据加热档位, 车顶控制板 (UCP) 控制单元 (N72/1) 增大或减小传输至以下加热元件的功率输出, 即加热加热丝的相应电流:

• 左前座椅座垫加热器垫 (R13/1)

• 左前靠背加热垫 (R13/2)

• 右前座椅座垫加热器垫 (R13/3)

• 右前座椅靠背加热器垫 (R13/4)

切换座椅加热器, 始自 2013 改款

手动切换座椅加热器

功能要求

• 加热档位 3 启用, 100 % 热量输出, 3 个发光二极管 (LED) 亮起

或

• 加热档位 2 启用, 70 % 热量输出, 2 个发光二极管 (LED) 亮起

从加热档位 3 切换至加热档位 2 通过按下左侧座椅加热器按钮 (N72/1s2) 或右侧座椅加热器按钮 (N72/1s10) 来实现. 这可使左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮的发光二极管 (LED) 熄灭.

从加热档位 2 切换至加热档位 1 通过重复按下左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮来实现. 这可使左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮的另外一个发光二极管 (LED) 熄灭.

再次按下左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮可关闭前排座椅加热器, 左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮的最后一个发光二极管 (LED) 熄灭.

加热时间过后加热档位的自动切换

功能要求

• 加热档位 3 启用, 100 % 热量输出, 3 个发光二极管 (LED) 亮起

或

• 加热档位 2 启用, 70 % 热量输出, 2 个发光二极管 (LED) 亮起

或

• 加热档位 1 启用, 40 % 热量输出, 一个发光二极管 (LED) 亮起

如果加热档位 3 达到 t = 8 分钟的最长加热时间, 则车顶控制板 (UCP) 控制单元自动执行从加热档位 3 至加热档位 2 的切换. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的一个发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

如果加热档位 2 达到 t = 10 分钟的最长加热时间, 则车顶控制板 (UCP) 控制单元自动执行从加热档位 2 至加热档位 1 的切换. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的另外一个发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

如果加热档位 1 达到 t = 20 分钟的最长加热器时间, 则车顶控制板 (UCP) 控制单元自动关闭前排座椅加热器. 此时, 这将使左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮的最后一个发光二极管 (LED) 熄灭.

切换座椅加热器, 截止到 2013 改款

手动切换座椅加热器

从加热档位 1 切换至加热档位 2 通过重复按下左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮来实现. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮上的两个发光二极管 (LED) 亮起进行指示.

从加热档位 2 切换至加热档位 1 通过重复按起左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮来实现. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮上的一个发光二极管 (LED) 亮起进行指示.

加热时间结束时自动转换至加热档位 1

功能要求

• "电路_15R_接通"

• 前排座椅加热器启用

• 无过电压或低电压

如果达到 t = 5 分钟的最长加热时间, 则车顶控制板控制单元自动触发从加热阶段 2 至加热阶段 1 的切换. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

车顶控制板 (UCP) 控制单元减小传输至以下加热元件功率输出, 即加热加热丝的相应电流:

• 左前座椅表面加热垫

• 左前靠背加热垫

• 右前座椅表面加热垫

• 右前靠背加热垫