加热左/右车外后视镜, 功能

功能要求，概述

• 无过电压或低电压

• 未启动车载用电设备关闭功能

• 特定（本地）前电动车窗未启动

加热式左/右车外后视镜，概述

可按照如下所述停用左侧车外后视镜 (M21/1) 中的后视镜加热装置 (M21/1r1) 和右侧车外后视镜 (M21/2) 中的后视镜加热装置 (M21/2r1)：

• 优先级 1：通过加热式后车窗功能

• 优先级 2：通过预进入智能气候控制功能（装配加热器和通风系统远程启动功能/代码 577，或混合动力车辆或车型 253.99）

• 优先级 3：通过温度感应式控制器

如果同时存在多个请求，通常以相应的促动源产生的最大促动功率操作后视镜加热装置。

左前车门控制单元 (N69/1) 直接促动左侧车外后视镜中的后视镜加热装置。右前车门控制单元 (N69/2) 直接促动右侧车外后视镜中的后视镜加热装置。

加热式左/右车外后视镜功能包含以下子功能：

• 后车窗开启时后视镜加热装置的功能序列

• 预进入智能气候控制功能开启时的后视镜加热装置功能序列（装配加热器和通风系统远程启动功能/代码 577，或混合动力车辆或车型 253.99）

• 温度感应式后视镜加热装置的功能序列

后车窗加热器功能开启时后视镜加热装置的附加功能要求

• 接头 15 接通

 电子点火开关控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将电路 15 的状态发送至前车门控制单元。

后车窗开启时后视镜加热装置的功能序列

当可加热后车窗功能启用时，后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/8) 将“可加热后车窗启用”状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前车门控制单元。然后，左前车门控制单元开启左侧车外后视镜中的后视镜加热装置。然后，右前车门控制单元开启右侧车外后视镜中的后视镜加热装置。只要存在请求，后视镜加热装置就会以 100% 的输出功率促动。可加热后车窗功能关闭时，后视镜加热装置也会关闭。

预进入智能气候控制功能开启时的后视镜加热装置功能序列（装配加热器和通风系统远程启动功能/代码 577，或混合动力车辆或车型 253.99）

预进入智能气候控制功能启用时，智能气候控制系统控制单元 (N22/1) 将“后视镜加热装置开启”请求通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至前车门控制单元。然后，左前车门控制单元开启左侧车外后视镜中的后视镜加热装置。然后，右前车门控制单元开启右侧车外后视镜中的后视镜加热装置。只要存在请求，后视镜加热装置就会以 100% 的输出功率促动。预进入智能气候控制功能关闭时，还会关闭后视镜加热装置。

温度感应式后视镜加热装置的附加功能要求

• “发动机运转”或“传动系统运转”信号启用。

 型号 205, 253 （253.99除外）
柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元 (N3/9)（装配柴油发动机）或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元 (N3/10)（装配汽油发动机）通过传动系统控制器区域网络 (CAN C1)、传动系统控制单元 (N127)、底盘 FlexRay、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络将“发动机运转”或“传动系统运转”信号发送至前车门控制单元。

 型号 253.99
传动系统控制单元将“传动系统运转”信号通过悬挂系统 FlexRay、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前车门控制单元。

温度感应式后视镜加热装置的功能序列

根据以下数值操作后视镜加热装置：

• 车外温度

• 露点温度

前车门控制单元比较这两个数值并在露点温度比车外温度低 T = 2 °C 时启动后视镜加热装置。

车外温度：

车外温度由车外温度感测器 (B14) 检测。前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/6) 直接读取来自车外温度感测器的信号，利用此信号计算车外温度并将相应信号通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN B)、电子点火开关控制单元 (A1) 和用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI) 发送至仪表盘。仪表盘根据车速和发动机产生的热量计算要显示的车外温度，然后通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将校正的车外温度发送至前车门控制单元。

 如果收到的车外温度值不可信或不可用，后视镜加热装置就始终关闭。

露点温度：

露点温度是车外空气中的水蒸气冷凝时的温度。后视镜玻璃会起雾。

通过具有额外功能 (B38/2) 的雨量/光线感测器中的湿度和温度感测器 (B38/2b3) 来感测露点温度。带附加功能的雨量/光线感测器将露点温度通过雨量/光线感测器局域互联网 (LIN) (LIN B16)，前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 发送至智能气候控制系统控制单元。智能气候控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将露点温度发送至前车门控制单元。

左前车门控制单元促动左侧车外后视镜中的后视镜加热装置，右前车门控制单元促动右侧车外后视镜中的后视镜加热装置。

 如果露点温度值不可信或不可用，则使用替代值 T = 13 °C（可通过诊断检测仪设定）。

后视镜加热装置为脉冲宽度调制型 (PWM)，即通过调节输出促动。

下表所示为后视镜加热装置在不同温度范围的促动时间（降低或提高温度）。

后视镜加热装置在以下条件下关闭：

• 车外温度  ≥  露点温度 5°C（可通过诊断检测仪设定）

• 车外温度  >  18 °C