좌/우 열선 내장식 사이드 미러 기능

기능 조건, 일반

• 과전압 또는 저전압 없음

• 차량 전원 시스템 소비 전류 차단 비활성화

• 해당(로컬) 전방 파워 윈도우 비활성화

좌우 열선 내장식 사이드 미러, 일반

좌측 사이드 미러(M21/1)의 히터(M21/1r1)와 우측 사이드 미러(M21/2)의 히터(M21/2r1)는 다음과 같은 방식으로 활성화될 수 있습니다.

• 우선순위 1: 열선 내장식 뒷유리 기능을 이용한 활성화

• 우선순위 2: 사전 온도 조절 기능을 이용한 활성화(코드 577(히터 및 환기 시스템 원격 활성화) 포함 또는 하이브리드 차량 또는 모델 253.99)

• 우선순위 3: 온도 변화에 따른 컨트롤 기능을 이용한 활성화

동시에 다수의 요청이 있을 경우, 미러 히터는 항상 각 요청 소스의 결과 중에서 최대한 높은 구동 출력으로 작동됩니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 사이드 미러의 히터를 직접 작동합니다. 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 사이드 미러의 히터를 직접 작동합니다.

좌우 열선 내장식 사이드 미러 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 미러 히터, 기능 절차

• 사전 온도 조절 기능이 활성화된 경우 미러 히터, 기능 절차(코드 577(히터 및 환기 시스템 원격 활성화) 포함 또는 하이브리드 차량 또는 모델 253.99)

• 온도에 따른 미러 히터, 기능 절차

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 미러 히터, 추가 기능 조건

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내 공간 CAN(CAN B)을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 미러 히터, 기능 절차

열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화되면, 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/8)이 "뒷유리 열선 활성화" 상태를 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 사이드 미러의 히터를 작동합니다. 이에 따라 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 사이드 미러의 히터를 작동합니다. 미러 히터는 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 작동됩니다. 열선 내장식 뒷유리 기능을 차단하는 경우 미러 히터도 꺼집니다.

사전 온도 조절 기능이 활성화된 경우 미러 히터, 기능 절차(코드 577(히터 및 환기 시스템 원격 활성화) 포함 또는 하이브리드 차량 또는 모델 253.99)

사전 온도 조절 기능이 활성화되면, 온도 조절 장치 컨트롤 유닛(N22/1)이 "미러 히터 ON" 요청을 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 사이드 미러의 히터를 작동합니다. 이에 따라 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 사이드 미러의 히터를 작동합니다. 미러 히터는 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 작동됩니다. 사전 온도 조절 기능을 끄면 미러 히터도 꺼집니다.

온도에 따른 미러 히터, 추가 기능 조건

• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 작동 준비 상태" 신호가 생성됨

 모델 205, 253 (253.99 제외)
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)은 "엔진 작동 중" 또는 "구동 장치 작동 대기 상태" 신호를 구동 CAN(CAN C1), 구동 장치 컨트롤 유닛(N127), 섀시 FlexRay(Flex E), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 모델 253.99
구동 장치 컨트롤 유닛이 "구동 장치 대기 상태" 신호를 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

온도에 따른 미러 히터, 기능 절차

미러 히터는 다음 값에 따라 작동됩니다.

• 외부 온도

• 노점 온도

노점 온도가 외부 온도보다 최소한 T = 2 °C 낮으면, 프런트 도어 컨트롤 유닛이 두 값을 비교하여 미러 히터를 켭니다.

외부 온도:

외부 온도는 외부 온도 센서(B14)에 의해 측정됩니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/6)이 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 이를 기반으로 외부 온도를 산출한 후, 실내 공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 계기반은 차량 속도 및 엔진 여열을 고려하여 표시할 외부 온도를 계산하고, 보정된 외부 온도 값을 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 외부 온도 값이 유효하지 않거나 없으면, 미러 히터가 지속적으로 켜집니다.

노점 온도:

노점 온도는 외부 공기 내의 수증기가 응결되기 시작하는 온도를 뜻합니다. 미러 글라스에 김이 서리게 됩니다.

노점 온도는 추가 기능이 있는 레인 센서/광 센서(B38/2)의 습도 및 온도 센서(B38/2b3)에 의해 측정됩니다. 추가 기능이 있는 레인 센서/광 센서는 노점 온도를 레인 센서/광 센서 LIN(LIN B16), 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 실내 공간 CAN을 통해 온도 조절 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 온도 조절 장치 컨트롤 유닛은 노점 온도를 실내 공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 사이드 미러의 히터를 작동하고 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 사이드 미러의 히터를 작동합니다.

 노점값이 유효하지 않거나 없는 경우, T = 13 °C의 대체값(진단 테스터를 이용해 프로그래밍 가능)이 적용됩니다.

미러 히터의 펄스폭이 변조됩니다. 즉, 제어된 출력으로 작동됩니다.

아래 표에는 온도가 낮아지거나 높아지는 경우에 따라 다양한 온도 범위에서의 미러 히터 작동 시간이 기재되어 있습니다.

다음의 경우에는 미러 히터가 꺼집니다.

• 외부 온도 ≥ 노점 온도 5°C(진단 테스터를 이용해 프로그래밍 가능)

• 외부 온도 > 18°C