通风系统,功能

通风装置确保车内通风 (空气循环), 还可以确保以下状态:

• 为风挡玻璃和车窗除霜

• 为驾驶员及乘客提供良好的供氧

• 使车内迅速达到恒定舒适的温度

可通过以下两种模式之一进行通风:

• 新鲜空气模式

• 空气内循环模式

使用空气内循环模式和气流分配旋转开关进行新鲜空气/空气内循环模式选择.使用集成在智能气候控制和操作单元 (A81) 中的鼓风机滚花轮开关 (A81s2) 和空气内循环模式和气流分配旋转开关控制新鲜空气/内循环空气的循环速率和分配速率.

要控制循环速率, 使用鼓风机滚花轮开关增大或减少前部鼓风机马达 (M4) 的输出.要控制循环速率, 可使用鼓风机滚花轮开关的鼓风机设置 1-3 串联电阻 (R10) 分下列 5 级设置前部鼓风机马达的输出:

• 第 0 级 (鼓风机 "关闭")

• 第 1 级

• 第 2 级

• 第 3 级

• 第 4 级 (鼓风机最大输出)

使用内循环空气电磁阀 (Y95) 通过空气内循环模式和气流分配旋转开关对吸入的新鲜空气或内循环空气进行分配.

吸入的新鲜空气或内循环空气的分配可能在以下位置:

• 仪表板出风口和脚部位置出风口 (3 点钟位置)

• 脚部位置出风口 (6 点钟位置)

• 所有出风口已关闭 (9 点钟位置)

• 仪表板出风口和除霜器出风口 (12 点钟位置)

 除列出位置外, 还可以设置在中间位置.例如, 当气流分配模式和气流分配旋转开关位于仪表板出风口和除霜器出风口 (12 点钟位置) 与仪表板出风口和脚部位置出风口 (3 点钟位置) 之间时.

然后, 根据气流分配模式和气流分配旋转开关的位置通过以下出风口分配车内吸入的新鲜空气或内循环空气:

• 左侧侧窗除霜器出风口

• 可调的左侧出风口

• 左侧头部区域和后排乘客舱出风口

• 右侧头部区域和后排乘客舱出风口

• 可调的右侧中央喷嘴

• 可调的右侧出风口

• 右侧侧窗除霜器出风口

• 左/右脚部位置出风口

 新鲜空气或内循环空气的出风口还取决于以下控制器的位置:

• 左侧出风口控制

• 左侧中央出风口控制

• 左侧头部区域和后排乘客舱的空气混合出风口控制

• 右侧头部区域和后排乘客舱的空气混合出风口控制

• 右侧中央出风口控制

• 右侧出风口控制

新鲜空气模式

如果空气内循环模式和气流分配开关中的 LED 不发光, 就说明启用了新鲜空气模式.内循环空气电磁阀将新鲜空气/内循环空气风门设置到 "新鲜空气打开" 位置.在此位置, 前部鼓风机马达通过发动机罩上方的进气格栅, 花粉过滤器和新鲜空气/内循环空气风门将环境空气鼓入空调壳体.

空气内循环模式

如果空气内循环模式和气流分配旋转开关中的 LED 发光, 就说明空气内循环模式开启.内循环空气电磁阀将新鲜空气/内循环空气风门设置到 "内循环空气关闭" 位置.在此位置, 前部鼓风机马达将从车内吸入的内循环空气鼓入空调壳体.随后根据鼓风机滚花轮开关的设置以及温度控制和气流分配模式和气流分配旋转开关的位置, 通过空气管道和出风口将内循环空气输送回车内.

智能气候控制和操作单元通过发动机控制器区域网络 (CAN C) 读取仪表盘 (P15) 上的车外温度传感器 (B37) 的信号, 并在车外温度高于 20 °C 时约 30 分钟后自动切换到新鲜空气模式.如果车外温度低于 20 °C, 系统还会在约 10 分钟后自动切换到新鲜空气模式.