Ventilación - Funcionamiento

La ventilación se encarga del intercambio de aire en el espacio interior del vehículo (circulación de aire) y también de las tareas siguientes:

 Mantener desempañadas las lunas.

 Abastecer de oxígeno a los ocupantes del vehículo

 Alcanzar rápidamente temperaturas constantes y agradables en el espacio interior del vehículo

La ventilación puede tener lugar en uno de los dos tipos de funcionamiento siguientes:

 Modo de aire del exterior

 Servicio de aire circulante

La elección del servicio del aire del exterior o aire circulante se realiza mediante el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. El interruptor de rueda moleteada del soplador (A81s2) y el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, que están integrados en la unidad de control y mando de la climatización (A81), permiten controlar el caudal de paso y la distribución del aire del exterior o del aire circulante.

Para controlar el caudal de paso se aumenta o disminuye la potencia del motor del soplador frontal (M4) con el interruptor de rueda moleteada del soplador. Con el interruptor de rueda moleteada del soplador, para controlar el caudal de paso, se puede ajustar la potencia del motor del soplador frontal mediante la resistencia en serie de las velocidades del soplador 1-3 (R10) en los 5 escalones siguientes:

 Etapa 0 (soplador "DESCON.")

 Etapa 1

 Etapa 2

 Etapa 3

 Etapa 4 (potencia máx. del soplador)

La distribución del aire del exterior o aire circulante aspirado se controla con la válvula electromagnética para aire circulante (Y95) mediante el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire.

La distribución del aire del exterior o aire circulante aspirado es posible en las posiciones siguientes:

 Difusores del antepecho y del espacio reposapiés (posición "3 horas")

 Difusores del espacio reposapiés (posición "6 horas")

 Todos los difusores cerrados (posición "9 horas")

 Difusores del antepecho y difusores antihielo (posición "12 horas")

 Además de las posiciones mencionadas, también son posibles posiciones intermedias. Cando el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire se encuentra, p. ej.,entre la posición correspondiente a los difusores de antepecho y difusores antihielo (posición "12 horas") y la posición correspondiente a los difusores del antepecho y difusores del espacio reposapiés (posición "3 horas").

La distribución del aire aspirado del exterior o circulante en el espacio interior del vehículo se realiza entonces, según la posición del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, a través de los difusores de salida de aire siguientes:

 Difusor antihielo, ventana lateral izquierda

 Difusor lateral izquierdo orientable

 Difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Difusor central derecho orientable

 Difusor lateral orientable, lado derecho

 Difusor antihielo, ventana lateral derecha

 Difusores del espacio reposapiés izquierdo y derecho

 La salida de aire del exterior o aire circulante depende también de la posición de los reguladores siguientes:

 Regulador difusor lateral izquierdo

 Regulador difusor central izquierdo

 Regulador para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Regulador para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Regulador difusor central derecho

 Regulador difusor lateral derecho

Modo de aire del exterior

El modo de aire del exterior está activado cuando está apagado el LED en el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. La válvula electromagnética para aire circulante pone la compuerta de aire del exterior y de aire circulante en la posición "aire del exterior abierto". En esta posición, el motor del soplador frontal aspira el aire del ambiente a través de la rejilla de entrada de aire por encima del capó, del filtro antipolen y de la compuerta de aire del exterior y de aire circulante y lo dirige a la caja del aire acondicionado.

Servicio de aire circulante

El modo de aire circulante está conectado cuando está encendido el LED en el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. La válvula electromagnética para aire circulante pone la compuerta de aire del exterior y de aire circulante en la posición "aire circulante cerrado". En esta posición, el motor del soplador frontal aspira el aire circulante del espacio interior del vehículo y lo dirige a la caja del aire acondicionado. Dependiendo de la posición del interruptor de rueda moleteada del soplador así como de la posición del regulador de temperatura y del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, el aire circulante vuelve otra vez al espacio interior del vehículo por los canales de aire y los difusores de salida de aire.

La unidad de control y mando de climatización lee el sensor de la temperatura exterior (B37) a través del CAN del motor (CAN C) del cuadro de instrumentos (P15) y, con una temperatura exterior superior a 20°C, conmuta automáticamente a modo de aire del exterior al cabo de aprox. 30 min. Si la temperatura exterior es inferior a 20 °C, pasados aprox. 10 min también se cambia automáticamente al modo de aire del exterior.