Ventilation – Fonctionnement

La ventilation assure non seulement l'aération de l'habitacle (circulation d'air) mais aussi les états suivants :

 Le désembuage des vitres,

 L'alimentation en oxygène des occupants du véhicule,

 Une obtention rapide de températures régulières et agréables dans l'habitacle

La ventilation peut se faire dans l'un des deux modes d'utilisation suivants :

 Fonctionnement air frais

 Mode de circulation de l'air ambiant

La sélection du mode air frais ou air recyclé s'effectue avec le commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air. Le contacteur à molette soufflante (A81s2) et le commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air, qui sont intégrés dans le calculateur et clavier climatisation (A81), permettent de commander le débit et la répartition de l'air frais et de l'air recyclé.

Pour la commande du débit, la puissance du moteur de soufflante avant (M4) est augmentée ou baissée avec le contacteur à molette soufflante. Le contacteur à molette soufflante permet, pour commander le débit, de régler la puissance du moteur de soufflante avant sur les 5 positions suivantes au moyen de la prérésistance positions de soufflante 1-3 (R10) :

 Position 0 (soufflante "ARRÊT")

 Passe 1

 Passe 2

 Passe 3

 Position 4 (puissance de soufflante maxi)

La répartition de l'air frais ou de l'air recyclé aspiré est actionnée avec l'électrovalve air recyclé (Y95) au moyen du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air.

La distribution de l'air frais ou de l'air recyclé aspiré est possible dans les positions suivantes :

 Buses de bas de glace et de plancher (position 3 heures)

 Buses de plancher (position 6 heures)

 Toutes les buses fermées (position 9 heures)

 Buses de bas de glace et de dégivrage (position 12 heures)

 En plus des positions mentionnées, des positions intermédiaires sont possibles. Si le commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air se trouve p. ex. entre la position buses de bas de glace et de dégivrage (position 12 heures) et la position buses de bas de glace et de plancher (position 3 heures).

L'air frais ou l'air recyclé aspiré est alors réparti dans l'habitacle par les buses de sortie d'air suivantes, en fonction de la position du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air :

 Buse de dégivrage vitre latérale gauche

 Buse latérale basculable gauche

 Buse d'aération espace tête et espace arrière gauche

 Buse d'aération espace tête et espace arrière droit

 Buse centrale basculable droite

 Buse latérale basculable droite

 Buse de dégivrage vitre latérale droite

 Buses de plancher gauche et droite

 La sortie d'air frais ou d'air recyclé dépend en plus de la position des régulateurs suivants :

 Régulateur buse latérale gauche

 Régulateur buse centrale gauche

 Régulateur pour mélange d'air, buse d'aération espace tête et espace arrière gauche

 Régulateur pour mélange d'air, buse d'aération espace tête et espace arrière droit

 Régulateur buse centrale droite

 Régulateur buse latérale droite

Fonctionnement air frais

Le mode air frais est activé lorsque la LED du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air est éteinte. L'électrovalve air recyclé ouvre le volet d'air frais et d'air recyclé en position "air frais". Dans cette position, le moteur de soufflante avant aspire l'air ambiant jusque dans le caisson de climatiseur par le biais de la grille d'entrée d'air au-dessus du capot moteur, du filtre à pollen et du volet d'air frais et d'air recyclé.

Mode de circulation de l'air ambiant

Le mode recyclage d'air est enclenché lorsque la LED du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air est allumée. L'électrovalve air recyclé ferme le volet d'air frais et d'air recyclé en position "air recyclé". Dans cette position, le moteur de soufflante avant aspire l'air recyclé de l'habitacle jusque dans le caisson de climatiseur. L'air recyclé est alors renvoyé dans l'habitacle par le biais des conduits d'air et des buses de sortie d'air en fonction de la position du contacteur à molette soufflante et de celle du régulateur de température et du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air.

Le calculateur et clavier climatisation lit le capteur de température extérieure (B37) par le biais du CAN moteur (CAN C) du combiné d'instruments (P15) et, à des températures extérieures supérieures à 20 °C, commute automatiquement en mode air frais au bout de 30 min environ. En cas de température extérieure inférieure à 20 °C, le fonctionnement air frais est également automatiquement commuté au bout de 10 min environ.