Ventilação, Função

A ventilação é responsável pela renovação do ar no compartimento interno do veículo (circulação do ar) e adicionalmente pelas seguintes condições:

 Desembaçamento dos vidros

 Suprimento de oxigênio dos ocupantes do veículo

 Alcance rápido da temperatura uniforme e satisfatória no compartimento interno do veículo

A ventilação pode ocorrer em um dos dois modos de operação seguintes:

 Operação de ar fresco

 Serviço de ar circulante

A seleção do funcionamento de ar fresco ou ar de circulação é feita através do interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar. O volume de ar e a distribuição entre ar fresco e ar de circulação são comandados através do interruptor de roda recartilhada do ventilador (A81s2) e do interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar, que são integrados ao módulo de comando e operação da climatização (A81).

Para comandar o volume de ar, a potência do motor do ventilador dianteiro (M4) é aumentada ou reduzida através da roda recartilhada do ventilador. A potência do motor do ventilador dianteiro pode ser comandada através da resistência em série dos estágios de ventilador 1-3 (R10), com a roda recartilhada do ventilador, nos seguintes 5 estágios:

 Estágio 0 (ventilador "DESLIGADO")

 Estágio 1

 Estágio 2

 Estágio 3

 Estágio 4 (potência máx. do ventilador)

A distribuição entre ar fresco e ar de circulação é comandada pela válvula magnética de circulação de ar (Y95), através do interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar.

A distribuição do ar fresco ou ar de circulação é possível nas seguintes posições:

 Difusor frontal e do compartimento dos pés (posição 3 horas)

 Difusor do compartimento dos pés (posição 6 horas)

 Todos os difusores fechados (posição 9 horas)

 Difusor frontal e para degelo (posição 12 horas)

 Fora das posições indicadas, também são possíveis posições intermediárias. Por exemplo, quando o interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar está entre a posição de difusor frontal e para degelo (posição 12 horas) e a posição de difusor frontal e do compartimento dos pés (posição 3 horas).

A distribuição de ar fresco ou do ar de circulação aspirado no compartimento interno do veículo, então é realizado, dependendo da posição do interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar, através dos seguintes difusores de ar:

 Difusor de degelo da janela lateral esquerda

 Vidro lateral esquerdo basculante

 Difusor de ar dos compartimentos dianteiro e traseiro esquerdos

 Difusor de ar dos compartimentos dianteiro e traseiro direitos

 Difusor central direito basculante

 Difusor lateral direito basculante

 Difusor de degelo da janela lateral direita

 Difusores do compartimento dos pés esquerdo e direito

 A saída de ar fresco ou de circulação depende adicionalmente da posição dos seguintes reguladores:

 Regulador do difusor lateral esquerdo

 Regulador do difusor central esquerdo

 Regulador da mistura de ar do difusor de ar dos compartimentos dianteiro e traseiro esquerdos

 Regulador da mistura de ar do difusor de ar dos compartimentos dianteiro e traseiro direitos

 Regulador do difusor central direito

 Regulador do difusor lateral direito

Operação de ar fresco

A operação de ar fresco está ativada, quando o LED no interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar não estiver aceso. A válvula magnética de circulação de ar posiciona a portinhola de ar fresco e ar de circulação na posição "ar fresco aberto". Nessa posição, o motor do ventilador dianteiro aspira o ar ambiente para a caixa do ar condicionado, através da grade de entrada de ar acima do compartimento do motor, do filtro anti pólen e da portinhola de ar fresco e ar de circulação.

Serviço de ar circulante

A operação de ar fresco está ativada, quando o LED no interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar estiver aceso. A válvula magnética de circulação de ar posiciona a portinhola de ar fresco e ar de circulação na posição "ar fresco fechado". Nessa posição, o motor do ventilador dianteiro aspira o ar de circulação do compartimento interno do veículo para a caixa do ar condicionado. Conforme a posição da roda recartilhada do ventilador, assim como da posição do regulador de temperatura e do interruptor giratório de circulação de ar e da distribuição de ar, o ar de circulação passa através dos canais de ar e dos difusores de saída de ar, de volta para o compartimento interno do veículo.

O módulo de comando e operação da climatização lê o sensor da temperatura externa (B37), através do CAN do motor (CAN C), do instrumento combinado (P15) e, com uma temperatura externa acima de 20 °C após aprox.. 30 min, desliga automaticamente a operação de ar fresco. Com uma temperatura externa inferior a 20 °C, após aprox. 10 minutos, ele também comuta automaticamente para a operação de ar fresco.