通风系统,功能

通风系统确保车内 (空气循环) 的通风和以下气候条件:

• 为风挡玻璃和车窗除霜

• 为驾驶员及乘客提供良好的供氧

• 使车内迅速达到恒定舒适的温度

可通过以下两种模式之一进行通风:

• 新鲜空气模式

• 空气内循环模式

使用空气内循环模式和气流分配旋转开关进行选择.使用鼓风机滚花轮开关 (A81s2) 和集成在智能气候控制和操作单元 (A81) (加热器) 中的空气内循环模式和气流分配旋转开关调节新鲜空气或内循环空气的循环速度和分配速度.要调节循环速度, 就要通过鼓风机滚花轮开关调节鼓风机马达 (M4) 的输出.

要调节循环速度, 可使用鼓风机滚花轮开关利用鼓风机 1-3 级串联电阻 (R10) 分 5 级设置前部鼓风机马达的输出:

• 第 0 级 (鼓风机 "关闭")

• 第 1 级

• 第 2 级

• 第 3 级

• 第 4 级 (鼓风机最大输出)

可使用空气内循环模式和气流分配旋转开关通过气流分配风门调节鼓入的新鲜空气或内循环空气的分配.吸入的新鲜空气或内循环空气的分配可能在以下位置:

• 仪表板出风口和脚部位置出风口 (3 点钟位置)

• 脚部位置出风口 (6 点钟位置)

• 所有出风口关闭 (9 点钟位置)

• 仪表板出风口和除霜器出风口 (12 点钟位置)

 还可以位于上述位置以外的中间位置, 例如当空气内循环模式和气流分配旋转开关位于仪表板出风口和除霜器出风口 (12 点钟位置) 与仪表板出风口和脚部位置出风口 (3 点钟位置) 之间时.

然后根据空气内循环模式和气流分配旋转开关的位置通过以下出风口在车内更配鼓入的新鲜空气或内循环空气:

• 左侧脚部位置出风口

• 左侧侧窗的除霜器出风口

• 可调的左侧出风口

• 可调的左侧中央喷嘴

• 左侧头部区域出风口和后排出风口

• 右侧头部区域出风口和后排出风口

• 可调的右侧中央喷嘴

• 可调的右侧出风口

• 右侧车窗的除霜器出风口

• 右侧脚部位置出风口

 新鲜空气或内循环空气的排放也取决于以下调节拨轮的位置:

• 左侧出风口的调节拨轮

• 左中喷嘴的调节拨轮

• 左头部区和后乘客舱出风口用于空气混合的调节拨轮

• 右头部区和后乘客舱出风口用于空气混合的调节拨轮

• 右中喷嘴的调节拨轮

• 右侧出风口的调节拨轮

新鲜空气模式

如果空气内循环模式和气流分配旋转开关中的 LED 不发光, 就说明选择的是新鲜空气模式.在新鲜空气模式下, 新鲜空气和空气内循环风门由内循环空气电磁阀 (Y95) 打开至新鲜空气位置.在此位置时, 借助前部鼓风机马达通过发动机罩中的右侧进气口及新鲜空气和空气内循环风门鼓入加热器外壳中的环境空气.然后根据鼓风机滚花轮开关, 温度选择开关和空气内循环模式和气流分配旋转开关的位置, 通过空气导管和出风口将新鲜空气输送到车内.

空气内循环模式

如果空气内循环模式和气流分配旋转开关中的 LED 发光, 就说明选择的是空气内循环模式.在空气内循环模式下, 新鲜空气和空气内循环风门由内循环空气电磁阀关闭在内循环空气位置.在此位置, 借助前部鼓风机马达将车内内循环空气鼓入加热器外壳.然后根据鼓风机滚花轮开关, 温度选择开关和空气内循环模式和气流分配旋转开关的位置, 通过空气导管和出风口将内循环空气输送回车内.