Ventilación - Funcionamiento

La ventilación se ocupa del intercambio de aire en la cabina del vehículo (circulación de aire) y también de las tareas siguientes:

 Mantener desempañadas las lunas.

 Abastecer de oxígeno a los ocupantes del vehículo

 Alcanzar rápidamente temperaturas constantes y agradables en el espacio interior del vehículo

La ventilación puede tener lugar en uno de los dos tipos de funcionamiento siguientes:

 Modo de aire del exterior

 Servicio de aire circulante

La elección se realiza mediante el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. El interruptor de rueda moleteada del soplador (A81s2) y el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, que están integrados en la unidad de control y mando de la climatización (A81) (unidad de mando de la calefacción), permiten controlar el caudal de paso y la distribución del aire del exterior o del aire circulante. Para controlar el caudal de paso se regula la potencia del motor del soplador frontal (M4) con el interruptor de rueda moleteada del soplador.

Con el interruptor de rueda moleteada del soplador, para controlar el caudal de paso, se puede ajustar la potencia del motor del soplador frontal mediante una resistencia en serie de las velocidades del soplador 1-3 (R10) en los 5 escalones siguientes:

 Etapa 0 (soplador "DESCON.")

 Etapa 1

 Etapa 2

 Etapa 3

 Etapa 4 (potencia máx. del soplador)

La distribución del aire aspirado del exterior o circulante se puede controlar con las compuertas distribuidoras de aire a través del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. La distribución del aire del exterior o aire circulante aspirado es posible en las posiciones siguientes:

 Difusores del antepecho y del espacio reposapiés (posición "3 horas")

 Difusores del espacio reposapiés (posición "6 horas")

 Todos los difusores cerrados (posición "9 horas")

 Difusores del antepecho y difusores antihielo (posición "12 horas")

 Además de las posiciones mencionadas, también son posibles otras posiciones intermedias, por ejemplo, cuando el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire se encuentra en la posición correspondiente a los difusores de antepecho y difusores antihielo (posición "12 horas") y la posición correspondiente a los difusores del antepecho y difusores del espacio reposapiés (posición "3 horas").

La distribución del aire aspirado del exterior o circulante en el espacio interior del vehículo se realiza entonces, según la posición del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, a través de los difusores de salida de aire siguientes:

 Difusor del espacio reposapiés izquierdo

 Difusor antihielo, luna lateral izquierda

 Difusor lateral izquierdo orientable

 Difusor central izquierdo orientable

 Difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Difusor central derecho orientable

 Difusor lateral orientable, lado derecho

 Difusor antihielo, luna lateral derecha

 Difusor del espacio reposapiés derecho

 La salida de aire del exterior o de aire circulante depende también de la posición de las ruedecillas de ajuste siguientes:

 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral izquierdo

 Ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo

 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Ruedecilla de ajuste del difusor central derecho

 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral derecho

Modo de aire del exterior

El modo de aire del exterior está activado cuando está apagado el LED en el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. En el modo de aire del exterior, a través de la válvula electromagnética del aire circulante (Y95), se abre la compuerta de aire del exterior y aire circulante en la posición de aire del exterior. En esta posición, con ayuda del motor del soplador frontal, se aspira el aire del ambiente a la caja de la calefacción a través de la entrada de aire derecha en el capó y a través de la compuerta de aire del exterior y aire circulante. Dependiendo de la posición del interruptor de rueda moleteada del soplador, del interruptor selector de temperatura y del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, el aire del exterior pasa al espacio interior del vehículo por los canales de aire y los difusores de salida de aire.

Servicio de aire circulante

El modo de aire circulante está activado cuando está encendido el LED en el interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire. En el modo de aire circulante, a través de la válvula electromagnética del aire circulante, se cierra la compuerta de aire del exterior y aire circulante en la posición de aire circulante. En esta posición, el aire circulante se aspira del espacio interior del vehículo a la caja de la calefacción con ayuda del motor del soplador frontal. Dependiendo de la posición del interruptor de rueda moleteada del soplador, del interruptor selector de temperatura y del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire, el aire circulante vuelve otra vez al espacio interior del vehículo por los canales de aire y los difusores de salida de aire.