Lüftung Funktion

Die Lüftung sorgt für die Durchlüftung im Fahrzeuginnenraum (Luftzirkulation) und zusätzlich für folgende Zustände:

 Beschlagfreihaltung der Scheiben

 Sauerstoffversorgung der Fahrzeuginsassen

 Schnelles Erreichen von gleichmäßigen und angenehmen Temperaturen im Fahrzeuginnenraum

Die Lüftung kann in einer der beiden folgenden Betriebsarten erfolgen:

 Frischluftbetrieb

 Umluftbetrieb

Die Auswahl wird über den Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung getroffen. Mit dem Rändelradschalter Gebläse (A81s2) und dem Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung, die im Steuer- und Bediengerät Klimatisierung (A81) (Bediengerät Heizung) integriert sind, werden die Durchsatzmenge und die Verteilung der Frisch- oder Umluft gesteuert. Zur Steuerung der Durchsatzmenge wird über den Rändelradschalter Gebläse die Leistung des Gebläsemotors Front (M4) reguliert.

Mit dem Rändelradschalter Gebläse kann zur Steuerung der Durchsatzmenge die Leistung des Gebläsemotors Front über den Vorwiderstand Gebläsestufen 1-3 (R10) in folgende 5 Stufen verstellt werden:

 Stufe 0 (Gebläse "AUS")

 Stufe 1

 Stufe 2

 Stufe 3

 Stufe 4 (max. Gebläseleistung)

Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft kann mittels der Luftverteilklappen über den Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung gesteuert werden. Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft ist in den folgenden Stellungen möglich:

 Brüstungs- und Fußraumdüsen (3-Uhr-Stellung)

 Fußraumdüsen (6-Uhr-Stellung)

 Alle Düsen geschlossen (9-Uhr-Stellung)

 Brüstungs- und Entfrosterdüsen (12-Uhr-Stellung)

 Es sind, außer den aufgeführten Stellungen, auch Zwischenstellungen möglich, z. B. wenn der Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung zwischen der Stellung Brüstungs- und Entfrosterdüsen (12-Uhr-Stellung) und der Stellung Brüstungsdüsen und Fußraumdüsen (3-Uhr-Stellung) steht.

Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft im Fahrzeuginnenraum erfolgt dann, je nach Stellung des Drehschalters Umluftbetrieb und Luftverteilung, über folgende Luftaustrittsdüsen:

 Fußraumdüse links

 Entfrosterdüse Seitenscheibe links

 Schwenkbare Seitendüse links

 Schwenkbare Mitteldüse links

 Lüftungsdüsen Kopf- und Fondraum links

 Lüftungsdüsen Kopf- und Fondraum rechts

 Schwenkbare Mitteldüse rechts

 Schwenkbare Seitendüse rechts

 Entfrosterdüse Seitenscheibe rechts

 Fußraumdüse rechts

 Der Austritt der Frisch- oder Umluft ist zusätzlich noch von der Stellung folgender Einstellräder abhängig:

 Einstellrad Seitendüse links

 Einstellrad Mitteldüse links

 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum links

 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum rechts

 Einstellrad Mitteldüse rechts

 Einstellrad Seitendüse rechts

Frischluftbetrieb

Der Frischluftbetrieb ist ausgewählt, wenn die LED im Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung nicht leuchtet. Durch das Magnetventil Umluft (Y95) wird im Frischluftbetrieb die Frisch- und Umluftklappe in der Stellung Frischluft geöffnet. In dieser Stellung wird mit Hilfe des Gebläsemotors Front über den Lufteinlass rechts in der Motorhaube, über die Frisch- und Umluftklappe die Umgebungsluft in den Heizungskasten gesaugt. Je nach Stellung des Rändelradschalters Gebläse, des Temperaturwahlschalters und des Drehschalters Umluftbetrieb und Luftverteilung gelangt dann die Frischluft durch die Luftkanäle und die Luftaustrittsdüsen in den Fahrzeuginnenraum.

Umluftbetrieb

Der Umluftbetrieb ist ausgewählt, wenn die LED im Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung leuchtet. Durch das Magnetventil Umluft wird im Umluftbetrieb die Frisch- und Umluftklappe in der Stellung Umluft geschlossen. In dieser Stellung wird mit Hilfe des Gebläsemotors Front die Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum in den Heizungskasten gesaugt. Je nach Stellung des Rändelradschalters Gebläse, des Temperaturwahlschalters und des Drehschalters Umluftbetrieb und Luftverteilung, gelangt dann die Umluft durch die Luftkanäle und die Luftaustrittsdüsen wieder in den Fahrzeuginnenraum.