导航模式, 功能

此处所述导航系统功能的目的是在车辆中提供导航功能.

这些功能主要包括:

• 位置确定

• 路线规划, 路线计算和导航

• 象形图或地图形式的可视驾驶指导

• 有声驾驶指导

本质上, 导航数据在导航处理器 (N41/1) 中编译和处理. 此数据随后通过光学总线 [媒体定向系统传输 (MOST)] 传输至驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 或声音放大器 (A2/13). 传输的信息在相应的接口规范中以应用程序编程接口 (API) 的形式定义.

功能要求

第一次成功启动之后, 一旦电路 15R 激活就可以使用车辆中的导航系统. 可随时取出和插入导航 DVD (电路 30 激活)

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被检测到.但是, 只有在电路 15R 激活时才可以读取数据.

基础导航

位置确定

电路 15R 激活时, 导航系统将全球定位系统 (GPS) 天线提供的全球定位系统 (GPS) 数据与存储的车辆位置数据和国际标准时间进行比较. 所得结果即为车辆的位置, 准确度约在 10 m 之内. 随后如果通过驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 请求车辆位置, 其会显示在驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 显示屏上的地图中. 此外, 此位置还可以采用经度和纬度的形式提供.

输入目的地地址, 用以进行路线计算

输入地址时可使用以下信息:

• 城镇名称

• 街道, 取决于数字化程度

• 十字路口 (包括道路编号)

• 门牌号 (取决于数据的可用性)

• 城镇中心

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• 带街道索引的城镇区 (取决于数据的可用性)

• 国家 (对应多国 DVD)

• 通过地图输入目的地

系统还支持通过预测拼写程序 (字母串) 输入辅助. 根据输入进程, 接下来只能输入所提供的字符.如果适用, 可以自动完成唯一名称的输入. 相应的信息由导航模块提供.在智能拼写程序中, 特殊字符和小写字母的排序方式相同. 输入门牌号时, 可以直接输入数字 (取决于数字化程度); 但是, 号码或相应的门牌号范围会被选定.

输入市镇中心时不输入各自的区域边界, 还会提供关于主要市镇的信息.如果需要, 可以通过驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 对所选区进行自动定义.

路线计算

输入或调用目的地地点后, 路线计算开始. 在导航处理器中计算车辆即时位置以及与目的地之间的线路.可以选择计算模式: "最快路线", "最短路线" 和 "动态路线". 成功完成计算后, 路线显示在地图上, 并发出声讯信息 - "路线已算出".

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在已计算路线上行驶

导航处理器会反复将实际位置与预计位置进行对比.输入参数是全球定位系统 (GPS) 数据, 内置在导航处理器中的偏航角速度传感器 (GYRO) 提供的数据以及车辆提供的行驶方向和车速数据. 如果车辆按照预先计算的路线行驶, 那么所有必要信息会通过显示屏向驾驶员显示并通过车辆扬声器发出声讯信息.一旦到达目的地, 功能就会终止.

离开已计算路线

如果车辆不再在预先计算的路线上行驶, 则需重新计算路线. 如果重新计算的数值适合导航系统, 则显示修改的路线.

如果重新计算得到的数值不可信, 显示屏上会出现 "偏离道路" (OFF ROAD) 信息, 系统会尝试计算新路线.

公共服务场所 (POI)

依据以下准则来选择公共场所服务 (POI):

• 位置附近

• 最后目的地的环境区域

• 具体位置中心的环境区域

• 国家的公共场所服务 (POI)

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• 分类公共场所服务 (POI) 的搜索半径通常为 20 km, 但某些类别 (例如机场) 具有较大的搜索半径 (约 80 km).

• 在公共场所服务 (POI) 密度非常高的区域内, 无法确保 20 km 的搜索半径.

• 从地图中选择公共场所服务 (POI) 的操作完全由主机控制. 导航系统提供所需的地图数据.

行程向导

驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 从导航系统中调用信息. 选择行程向导对象后, 这可以作为当前目的地集成到导航系统中. 行程向导目的地可能包含以下信息:

• 公共服务场所名称 (所需标准)

• 特殊目的地的地理坐标 (如果可以导航至目的地)

• 根据数字化状态访问坐标 (如果地理坐标与街道网相距很远)

• 城镇名称

• 街道名称

• 门牌号

• 电话号码

• 其它文本信息

• 附加属性, 例如搜索和过滤标准

• 可细分为较高和较低级类别的层次结构

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油箱油量可行驶里程功能

针对 24 小时营业加油站的邮箱油量可行驶里程功能由导航模块执行, 前提是公共服务场所 (POI) 列表中提供了此类加油站. 此功能主要基于以下程序:

• 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 请求一个根据直线距离归类的公共服务场所 (POI) 列表.

• 通过路线搜索的顺序应用, 到各公共服务场所 (POI) 的路线距离在驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 中计算并缓存其中.

• 从备选列表中选择目的地的操作通过驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 自动进行, 或受到用户的交互式影响.

目的地存储器

目的地存储, 地址簿和中间目的地的管理不是在导航系统中进行的, 而是在驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 中进行的.输入目的地的所有方法都可用于向该存储器输入信息.此外, 可以作为返回点调用当前的车辆位置.

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通过远程信息服务进行的外部目的地指定

(通过电话)

如果相应功能已启用, 还可以根据驾驶员的请求通过梅赛德斯-奔驰远程信息处理服务输入目的地.

数据通过电话 (GSM) 传输到车辆. 目的地外部指定由驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作, 显示和控制模块 (A40/3) 进行处理. 还可以采用相同的方法通过地图输入目的地.

语音输出

可用下列语言:

• 德语

• 英国英语

• 美国英语

• 法语

• 西班牙语

• 意大利语

• 荷兰语

• 瑞典语

• 丹麦语

• 葡萄牙语

发出如下语音输出:

• 转向建议

• 编号道路, 在欧洲限于公路和联邦公路

• 美国州际公路编号, 美国和州

公路

• 美国内的指南针方位 (东, 南, 西, 北)

给定区域特殊指令, 通过

• 目的地处于禁行区域

• 带限制级的目的地区域

• 经过渡口的路线

• 经过收费路段的路线

其他指令:

• 开始路线计算

• 到达目的地/中间目的地

• 一般信息: 根据交通通告影响路线.

声控系统

可通过语音输出或输入完整语句控制该系统. 对于导航系统语音控制, 尤其是目的地条目, 将提供附加的树状结构名称列表.可通过媒体定向系统传输 (MOST) 在导航系统中实现声控系统字母猜测功能.

以下列表可用于声控系统:

• 数据媒介中所有城镇/农村的名称列表

• 所有城镇/村庄的街道名称列表

• 相关十字街的列表

• 城镇中心列表