风挡玻璃间歇性刮水, 功能

P82.30-2202-09

1 电路 R15R

2 LSS 位于位置 1 (间歇性设置)

3 雨刮器请求 (雨量传感器)

4 速度信号

5 车门关闭 (驾驶员/乘客)

6 换档杆位置

A1 仪表盘

B38/2 雨量/光线传感器

M6/1 雨刮器电动机

N10/1 带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N10/3 带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 1

N15/5 电子换档杆模块控制单元

N70 车前部上方控制面板控制单元

N73 EI 控制单元

N80 转向柱模块

N93 中央网关控制单元

S4 组合开关

S17/3 左前车门接触开关

S17/4 右前车门接触开关

功能前提条件:

15R电路 15 R 接通

 仅当数据更改或者带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 和前车顶控制板控制单元 (N70) 中任一控制单元初始化时它们之间才进行数据传输.电路 15R "断开" 时中断操作.

风挡玻璃雨刮器控制

开关位置 I = 间隔 = 速度级 0 ... 15

开关位置 II = 1 级= 速度级 9

开关位置 III = 2 级 = 速度级 15

使用带倒车雨刮器 (可逆雨刮器系统 UWA) 的持续式雨刮器控制.通过带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 的串行通信接口控制速度.雨刮器电动机 (M6/1) 的功率半导体位于雨刮器电动机 (M6/1) 附近.

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开关位置

在组合开关 (S4) 位置: 间隔 (雨量传感器位置), 雨刮器请求通过雨量/光线传感器 (B38/2) 的车前部车顶控制板控制单元 (N70) 发送.

如果使用组合开关 (S4) 选择了其他雨刮器位置, 带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 就会将请求直接发送到雨刮器.

 组合开关 (S4) 信息和车前部车顶控制板控制单元 (N70) 的请求由车内控制器区域网络 (CAN) 提供.

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间隔刮水 (雨量/光线传感器 (B38/2) 持续式雨刮器控制)

自动雨刮器控制 (AWS) 是主动辅助系统, 必须只能作为便捷功能使用.通常开启雨刮器的最高优先级属于组合开关 (S4).信号评估和自动雨刮器控制 (AWS) 运算均在雨量/光线传感器中进行.行车速度, 雨刮器开关位置, 环境光线条件和车外温度等雨量/光线传感器 (B38/2) 的信息由车前部车顶控制板控制单元 (N70) 接收并利用实施的运算法则处理.带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 操作雨刮器系统.

根据检测到的湿度和润湿频率促动雨刮器:

• 单独刮水

• 连续刮水

• 根据选择的所需雨刮器速度连续刮水

间隔周期由雨量/光线传感器 (B38/2) 确定 (可达第 2 级连续刮水).如果与车前部车顶控制板控制单元 (N70) 的通信失败, 间隔刮水功能将在开关设置 I 激活.如果切换到位置 0 进行间隔式刮水, 将立即执行刮水操作.如果间隔式刮水被其他雨刮器功能中断, 则间隔式周期即停止.

间隔次数 (应急模式):

1. 间隔时间 T11 = 5s ± 1s

2. 间隔时间 T12 = 1.5s [ T11 (带自动减速)

通过切换到 "间隔" 雨刮器位置激活雨量传感器操作, 随后带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 通过车前部车顶控制板控制单元 (N70) 生成控制器区域网络 (CAN) 消息.

带保险丝和继电器模块的驾驶员侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 接收间隔式刮水请求.