Funcionamiento del barrido a intervalos del parabrisas

P82.30-2202-09

1 Borne 15R

2 Interruptor luces/limpiaparabrisas en posición 1
(posición de intervalos)

3 Solicitud de limpiaparabrisas (sensor de lluvia)

4 Señal V

5 Puertas cerradas (conductor/acompañante)

6 Posición de la palanca de cambio

A1 Cuadro de instrumentos

B38/2 Sensor de lluvia/luminosidad

M6/1 Motor limpiaparabrisas

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor

N10/3 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte trasera 1

N15/5 Unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora

N70 Unidad de control unidad de mando del techo, delante

N73 Unidad de control EZS

N80 Módulo de tubo envolvente

N93 Unidad de control para Gateway central

S4 Interruptor combinado

S17/3 Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda

S17/4 Interruptor de contacto de puerta delantera derecha

Condición previa para el funcionamiento

Borne 15R "CON."

 La transmisión de datos entre la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1) y la unidad de control de la unidad de mando del techo, delante (N70) solamente tiene lugar cuando se modifican los datos o cuando se inicializa una de las dos unidades de control. Las funciones se interrumpen en caso de borne 15R "DESCON.".

Control del limpiaparabrisas

Posición del interruptor I = intervalo = nivel de velocidad 0 ... 15

Posición del interruptor II = nivel 1 = nivel de velocidad 9

Posición del interruptor III = nivel 2 = nivel de velocidad 15

Se utiliza un control gradual de barrido con un limpiaparabrisas de inversión (sistema limpiaparabrisas inversor UWA). El control del número de revoluciones se produce a través de la interfaz serial por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1). Los semiconductores de potencia del motor limpiaparabrisas (M6/1) van montados directamente al motor limpiaparabrisas (M6/1).

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Posiciones del interruptor

En la posición del interruptor combinado (S4) : intervalo (posición del sensor de lluvia) se producen las peticiones al limpiaparabrisas a través de la unidad de control de la unidad de mando del techo, delante (N70) por parte del sensor de lluvia/sensor de luminosidad (B38/2).

Si se selecciona otra posición del limpiaparabrisas a través del interruptor combinado (S4), la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1) enviará directamente la petición al limpiaparabrisas.

 La información para el interruptor combinado (S4) así como las solicitudes de la unidad de control de la unidad de mando del techo, lado delantero (N70), son puestas a disposición a través del bus de datos CAN del habitáculo.

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Barrido a intervalos (control gradual del limpiaparabrisas a través del sensor de lluvia/sensor de luminosidad (B38/2))

El control automático del limpiaparabrisas (AWS) es un sistema que asiste al conductor y solamente debe ser considerado como funcionamiento de confort. La máxima prioridad para la conexión de los limpiaparabrisas siempre la tiene el interruptor combinado (S4). La evaluación de la señal y el algoritmo del control automático del limpiaparabrisas se encuentran en el sensor de lluvia/luminosidad (B38/2). Los datos como la velocidad del vehículo, la posición del interruptor del limpiaparabrisas, las condiciones luminosas del entorno así como la temperatura exterior son recibidos por la unidad de control de la unidad de mando del techo, delante (N70) y son procesados en el algoritmo integrado. El sistema limpiaparabrisas es activado por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1) a través del bus de datos CAN.

Según el grado y la frecuencia de humectación detectados por los sensores, el limpiaparabrisas se controla mediante:

 Ciclos de barrido individuales

 Barrido continuo

 Barrido continuo al seleccionar la velocidad requerida del limpiaparabrisas.

Los intervalos son establecidos por el sensor de lluvia/sensor de luminosidad (B38/2) (hasta el nivel 2 de barrido continuo). Si hay un fallo en la comunicación con la unidad de control de la unidad de mando del techo, delante (N70) en la posición del interruptor I, se activa la función de barrido a intervalos. Si el barrido a intervalos se transmite desde la posición 0, el proceso de barrido tiene lugar inmediatamente. Después de la interrupción del barrido a intervalos por una función de barrido, se desarrolla la pausa de intervalo.

Intervalos (funcionamiento de emergencia):

1. Intervalo T11 = 5s  1s

2. Intervalo T12 = 1,5s [ T11 (con cambio automático a velocidad inferior)

El sensor de lluvia se activa al conectar la posición de barrido "intervalo" y al recibir el mensaje CAN generado por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1) a través de la unidad de control de la unidad de mando del techo, delante (N70).

La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del conductor (N10/1) recibe la solicitud de barrido a intervalos a través del bus de datos CAN del habitáculo.