功能要求, 概述
• 电路 15R 接通
电子点火开关控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 将电路 15 的电路状态传输到仪表盘 (A1).
控制/警告信息, 概述
仪表盘的控制/警告信息提醒驾驶员车辆中所安装的系统的当前状态.
仪表盘可以通过以下方式发出指示和警告信息:
• 指示和警告信息的视觉输出
• 指示和警告信息的声讯输出
视觉控制/警告信息:
使用以下仪表盘部件显示视觉指示和警告信息:
• 多功能显示屏 (A1p13)
• 指示灯/警告灯
听觉控制/警告信息:
使用以下仪表盘部件输出声讯指示和警告信息:
• 报警蜂鸣器 (A1h1)
• 通过声讯转向信号灯 (A1h2) 功能检测的转向信号滴答声
P54.33-2905-79
A1 | 仪表盘 | A1e41 | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 警告灯 | |
A1e1 | 左转向信号指示灯 | A1e51 | 制动系统警告灯 | |
A1e2 | 右转向信号指示灯 | A1e54 | 冷却液温度警告灯 | |
A1e3 | 远光灯指示灯 | A1e57 | 前雾灯指示灯 [日本版/代码 (498) 或未装配带集成式弯道照明的复式氙气大灯组/代码 (615), 且未装配带集成式非对称弯道照明的复式氙气大灯组/代码 (616), 且未装配智能照明系统 (左舵驾驶)/代码 (621), 且未装配智能照明系统 (右舵驾驶)/代码 (622)] | |
A1e4 | 燃油存量指示灯 | A1e58 | 发动机诊断指示灯 | |
A1e9 | 安全带警告灯 | A1e59 | 限距控制系统 (DTR) 警告灯 [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | |
A1e15 | 辅助防护系统指示灯 | A1e66 | 轮胎压力监测器警告灯 [装配轮胎压力监测器 (高级)/代码 (475), 施耐德 (Schrader) 公司制造] | |
A1e16 | 预热指示灯 (适用于柴油发动机) | A1e67 | 近光灯指示灯 | |
A1e17 | 防抱死制动系统 (ABS) 指示灯 | A1p8 | 车速表 | |
A1e18 | 后雾灯指示灯 | A1p13 | 多功能显示屏 | |
A1e32 | 电控车辆稳定行驶系统关闭 (ESP® OFF)/防加速打滑控制关闭 (ASR OFF) 警告灯 |
此处未给出集成在仪表盘中的以下部件的图示:
• 报警蜂鸣器
• 声讯转向信号灯功能检测
显示在多功能显示屏上的信息根据紧急程度分为四个类别:
类别 1 (最高优先级信息)
类别 1 信息指危害安全的状态和情况, 并且其优先级高于较低优先级的信息.
这些信息会加以显示, 并在出现后最长 t = 2 秒内自动存储到信息存储器中, 而且无法被确认. 出现这些情况时, 蜂鸣器会短时间进行报警.
类别 2 (中等优先级信息)
类别 2 信息要求驾驶员干预, 并且延时显示最长 t = 2 秒. 这些信息还包括操作反馈. 类别 2 中的信息可以被确认. 出现这些情况时, 蜂鸣器会短时间进行报警.
类别 3 和 4 (低优先级信息)
这些信息是菜单显示的, 仅用于通知驾驶员 (例如清洗液液位较低). 不发出警告蜂鸣声.
低优先级信息会被高优先级信息覆盖. 如果同时出现数个具有相同优先级的信息, 则经过最短的显示时间之后, 当前显示的信息会与新信息交替淡出.
控制/警告信息的功能顺序
仪表盘通知驾驶员关于已安装车辆系统的功能性和状态. 与安全性相关的系统的运行情况和系统故障通过仪表盘中控制和警告信息的形式显示给驾驶员.
为此, 提供以下的显示选项:
• 视觉:
• 指示灯 (绿色, 黄色或蓝色)
• 警告灯 (红色)
• 多功能显示屏
• 声讯:
• 报警蜂鸣器
• 声讯转向信号灯功能检测
仪表盘通过车内控制器区域网络 (CAN) 和底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 与车辆电子系统相连.
连接到该控制器区域网络 (CAN) 的控制单元发出的控制和警告信息的请求由仪表盘通过车内控制器区域网络 (CAN) 或底盘控制器区域网络 (CAN) 读入.
来自连接到诊断控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 D 级 (CAN D)] 或前端控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 G 级 (CAN G)] 的控制单元的发出控制和警告信息的请求由带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表盘.
来自连接到车辆动态控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 H 级 (CAN H)] 的控制单元的发出控制和惊涛信息的请求由雷达传感器控制单元 (N62/1) (截至2011年5月31日) 或视频和雷达传感器系统控制单元 (N62/2) (始自2011年6月1日) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至仪表盘.
连接到传动系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 的控制单元的发出控制和警告信息的请求由共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (适用于柴油发动机) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元 (N3/10) (适用于汽油发动机) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至仪表盘.
表格中列出的以下系统和功能可通过相应的控制单元请求输出控制和警告信息.
系统/功能 | 控制单元 | 连接 | 输出 | ||
指示灯 | 显示 | 声讯 | |||
自适应制动器 | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 防抱死制动系统 (ABS) 指示灯 (A1e17) | × | – |
自适应远光灯辅助系统 [装配自适应远光灯辅助系统/代码 (608)] | 多功能摄像头 (A40/11) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
主动式路线偏离警告系统 [装配主动式路线偏离警告系统/代码 (238)] | 多功能摄像头 (A40/11) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
主动式盲点辅助系统 [装配主动式盲点辅助系统/代码 (237)] | 视频和雷达传感器系统控制单元 (N62/2) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | – | × |
挂车识别 [装配挂车挂钩/代码 (550)] | 挂车识别控制单元 (N28/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
音频/导航/通讯 | 收音机 (A2) [装配 MB Audio 20 收音机/代码 (523) 或带 CD 换盘机的 Audio 20/代码 (510)] 或带自动导航系统的收音机 (A2/56) [装配 MB Audio 50 自动导航系统 (APS) 收音机/代码 (525) 或带 DVD 换盘机的 Audio 50 自动导航系统 (APS)/代码 (511)] 或 | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
注意力辅助系统 | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | × |
外车灯 (ABL) | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | 远光灯指示灯 (A1e3), | × | × |
左侧氙气大灯控制单元 (E1n1) 和右侧氙气大灯控制单元 (E2n1) [装配带集成式弯道照明的复式氙气大灯总成/代码 (615) 或带集成式非对称弯道照明的复式氙气大灯组/代码 (616) 或智能照明系统 (左舵驾驶)/代码 (621) 或智能照明系统 (右舵驾驶)/代码 (622)] | 控制器区域网络总线 G 级 (CAN G)/控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | × | – | ||
自动车道识别 [装配路线偏离警告系统/代码 (476)] | 多功能摄像头 (A40/11) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
自动变速箱控制系统 (装配变速箱 722) | 电子换档杆模块控制单元 (N15/5) 和 | 控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)/控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
转向信号确认 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | 左转向信号灯指示灯 (A1e1), | – | × |
制动液液位 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | 制动系统警告灯 (A1e51) | × | – |
制动摩擦片磨损指示器 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
减震系统 [装配操控进化套件/代码 (483)] | 自适应减震系统控制单元 (N51/5) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
限距控制系统 (DTR) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 限距控制系统 (DTR) 电控单元 (A89) | 控制器区域网络总线 H 级 (CAN H)/控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 限距控制系统 (DTR) 警告灯 (A1e59) | – | × |
防盗警报系统 (EDW) [装配防盗警报系统 (EDW)/代码 (551)] | 带保险丝和继电器模块的后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
驻车系统 [装配高级驻车辅助系统/代码 (230) 或驻车定位系统 (PARKTRONIC)/代码 (220)] | 驻车定位系统控制单元 (N62) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | × |
电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 电控车辆稳定行驶系统关闭 (ESP® OFF)/防加速打滑控制系统关闭 (ASR OFF) 警告灯 (A1e32) (ESP® 打开/关闭状态), 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 警告灯 (A1e41) (ESP® 系统启用) | × | – |
驻车制动警告 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | 制动系统警告灯 (A1e51) | × | – |
风挡清洗系统工作液液位 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
速度限制辅助系统 [装配速度限制辅助系统/代码 (513)] | 多功能摄像头 (A40/11) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
速度警告 [海湾国家版/代码 (623)] | 仪表盘 (A1) | 内部 | – | × | × |
安全带警告 | 辅助防护装置控制单元 (N2/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 安全带警告灯 (A1e9) | – | × |
无钥匙启动 (KEYLESS-GO) [装配无钥匙启动 (KEYLESS-GO)/代码 (889)] | 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 控制单元 (N69/5) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | × |
冷却液液位 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
冷却液温度 | 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 冷却液温度警告灯 (A1e54) | × | – |
车灯亮起警告 | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | × |
记忆调节 [装配记忆组件 (驾驶员座椅, 转向柱, 后视镜)/代码 (275)] 或带记忆功能的电动可调式前排乘客座椅/代码 (242) | 驾驶员座椅控制单元 (N32/1) 或前排乘客座椅控制单元 (N32/2) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | – | × |
发动机油液位警告 | 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
发动机诊断 | 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 发动机诊断指示灯 (A1e58) | × | – |
紧急呼叫系统 [装配紧急呼叫/救援系统/代码 (348) 或自动紧急电话求助系统 (TELE AID)/代码 (359)] | 紧急呼叫系统控制单元 (N123/4) | 控制器区域网络总线 D 级 (CAN D)/控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | – |
预防性安全系统 (PRE-SAFE) | 左前双向安全带紧急拉紧器马达 (A76) 或 | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
轮胎压力监测器 [装配轮胎压力监测器 (高级)/代码 (475), 施耐德 (Schrader) 公司制造] | 轮胎压力监测器控制单元 (N88) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 轮胎压力监测器警告灯 (A1e66) | × | – |
轮胎压力损失报警器 [未装配轮胎压力监测器 (高级)/代码 (475)] | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | – | × | – |
辅助防护系统 | 辅助防护装置控制单元 (N2/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 辅助防护系统指示灯 (A1e15) | × | – |
燃油箱盖警告 [美国版/代码 (494)] | 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 燃油存量警告灯 (A1e4) | × | – |
定速巡航控制 | 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 扇形环 | × | × |
盲点辅助系统 [适用于盲点辅助系统/代码 (234)] | 左后保险杠智能雷达传感器 (B29/4) 或右后保险杠智能雷达传感器 (B29/5) | 控制器区域网络总线 G 级 (CAN G)/控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | – | × |
车门警告 (车门, 发动机罩, 行李箱盖) | 带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1), | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | – | × | × |
软顶篷 (车型 207.4) | 后排控制单元 (N22/6) | 控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) | × | – | |
预热指示灯 (适用于柴油发动机) | 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) | 控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) | 预热指示灯 (A1e16) | – | – |
具体国家安全带警告的特殊状况
如果在里程开始之前的片刻或里程期间检测到未系好安全带, 则仪表盘会发出各国家版本特定的安全带视觉警告和声讯警告.
仪表盘评估以下信息, 以发出各国家版本特定的安全带警告:
• 由辅助防护系统控制单元 (N2/10) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送:
• 驾驶员座椅安全带锁扣防护系统开关 (S68/3) 的状态
• 前排乘客座椅安全带锁扣防护系统开关 (S68/4) 的状态
• 前排乘客座椅占用状态
• 由带保险丝和继电器模块的后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 传送:
• 左后座椅安全带锁扣开关 (S68/5) 的状态
• 右后座椅安全带锁扣开关 (S68/6) 的状态
如果识别到前排乘客座椅被占用, 则只发出前排乘客安全带警告器信息.
如果后排座椅安全带锁扣开关的状态在行驶期间出现变化, 则只发出后排座椅安全带警告.
如果未佩戴安全带, 则辅助防护系统控制单元通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送相应信息至仪表盘.
安全带警告器的警告发出方式因法律是否规定安全带警告, 以及安全带警告是否包括在新车安全评测规程 (NCAP) 的评估中而有所不同.
新车安全评测规程 (NCAP) 是新车安全性的评估程序.
法律规定安装安全带警告器的国家:
广义新车安全评测规程 (NCAP): 美国, 海湾阿拉伯国家和截至2012年5月31日的日本和韩国.
法律未规定安装安全带警告器的国家:
欧洲新车安全评测规程 (Euro NCAP):
欧洲, 中国, 澳大利亚, 加拿大和始自2012年6月1日的日本和韩国.
在法律规定安装安全带警告器的国家 [广义新车安全评测规程 (NCAP)], 将促动安全带警告灯, 时间间隔为 t = 6 ± 2 秒. 此处与是否系好驾驶员座椅安全带无关. 如果未系好驾驶员座椅安全带, 则仪表盘也会通过报警蜂鸣器发出声讯报警.
如果在此时间间隔之内系好驾驶员座椅安全带, 则声讯报警会被取消.
在此时间间隔内, 不会对前排乘客座椅安全带是否系好进行评估.
只有在经过 t = 6 秒的时间间隔之后, 才会对两个安全带进行评估.
在法律未规定安装安全带警告器的国家, 安全带警告灯仅在指示灯测试期间被促动.
检测到发动机起动 (设置 "发动机运转" 或 "传动系统运行" 信号) 后, 会对驾驶员防护系统座椅安全带锁扣开关和前排乘客防护系统座椅安全带锁扣开关的状态进行评估.
如果确定未系紧安全带, 则仪表盘会促动安全带警告灯.
如果车辆开始移动, 则其达到 v ≥ 25 公里/小时的车速后, 会继续发出连续的声讯报警.
按照安全带警告, 会发出三次或四次声讯报警. 发出声讯报警的同时, 会促动安全带警告灯, 并以 f = 2 Hz 的频率闪烁. 经过所有的声讯报警阶段之后, 安全带警告灯被持续促动.
声讯报警第 1 阶段:
车辆起步时, 声讯报警第 1 阶段开始在后台运行. 在车速达到 v ≥ 25 公里/小时后, 按间隔 t = 4 秒发出较轻的声讯报警. 声讯报警第 1 阶段最多持续 t = 20 秒. 然后转换到声讯报警第 2 阶段.
声讯报警第 2 阶段:
经过声讯报警第 1 阶段之后, 以及从车速 v ≥ 25 公里/小时开始, 按间隔 t = 2 秒发出较轻的声讯报警, 最多 t = 20 秒. 然后转换到声讯报警第 3 阶段.
声讯报警第 3 阶段:
经过声讯报警第 2 阶段之后, 以及从车速 v ≥ 25 公里/小时开始, 按间隔 t = 1 秒发出较轻的声讯报警, 最多 t = 20 秒. 然后转换到声讯报警第 4 阶段.
声讯报警第 4 阶段 [仅欧洲新车安全评测规程 (Euro NCAP)]:
经过声讯报警第 3 阶段之后, 以及从车速 v ≥ 25 公里/小时开始, 按间隔 t = 0.5 秒发出响亮的声讯报警, 最多 t = 93 秒.
安全带警告的取消:
• 最后的声讯报警阶段彻底结束.
• 在安全带警告报警激活期间系好安全带.
• 车辆静止时, 打开促动侧的车门.
安全带警告的重新激活:
• 已经再次检测到安全带松开.
• 车辆静止, 且驾驶员或前排乘客侧车门打开之后再次关闭.
• 自设定 "发动机运转" 或 "传动系统运行" 信号后, 检测到新的点火周期.
后排座椅安全带警告通过监测插在座椅安全带锁扣中的安全带凸舌的数量实现.
如果该情况在行驶期间或车辆静止时发生变化, 且未打开后车门, 则仪表盘会促动安全带警告灯和报警蜂鸣器, 以发出后排座椅安全带警告.
如果在车辆正在移动时发出安全带警告, 则确定车辆静止时, 会再次继续显示 t = 30 秒. 车辆静止期间, 这取决于后车门状态的改变. 但是, 后排座椅安全带警告并不会影响防护设备的触发, 仅用于向驾驶员发出提示信息.
引用的文档
- gf5430p9996ca 仪表盘 (IC) 的系统部件概述