Conditions de fonctionnement - Généralités
Borne 15R MIS (sous tension)
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 via le CAN habitacle (CAN B) vers le combiné d'instruments (A1).
Messages de contrôle/d'avertissement - Généralités
Les messages de contrôle et d'avertissement du combiné d'instruments informent le conducteur sur les états actuels des systèmes posés dans le véhicule.
Les possibilités suivantes sont disponibles pour la sortie des messages de contrôle et d'avertissement dans le combiné d'instruments :
Sortie optique des messages de contrôle/d'avertissement
Sortie acoustique des messages de contrôle/d'avertissement
Messages optiques de contrôle/d'avertissement :
La sortie des messages optiques de contrôle et d'avertissement est assurée par les composants suivants du combiné d'instruments :
Écran multifonction (A1p13)
Témoins de contrôle/d'avertissement
Messages acoustiques de contrôle/d'avertissement :
La sortie des messages acoustiques de contrôle et d'avertissement est assurée par les composants suivants du combiné d'instruments :
Bruiteur (A1h1)
Cliquetis des clignotants par répartiteur acoustique des clignotants (A1h2)
P54.33-2905-79
A1 | Combiné d'instruments | A1e41 | Témoin de contrôle régulation du comportement dynamique | |
A1e1 | Témoin de contrôle de clignotant gauche | A1e51 | Témoin d'alerte système de freinage | |
A1e2 | Témoin de contrôle de clignotant droit | A1e54 | Témoin d'alerte température liquide de refroidissement | |
A1e3 | Témoin de contrôle de feux de route | A1e57 | Témoin de contrôle projecteurs antibrouillard (avec code (498) Version Japon ou sans code (615) Bloc optique projecteur bi-xénon avec éclairage de virage intégré et sans code (616) Bloc optique projecteur bi-xénon avec éclairage de virage intégré asymétrique et sans code (621) Intelligent Light System (circulation à gauche) et sans code (622) Intelligent Light System (circulation à droite)) | |
A1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | A1e58 | Témoin diagnostic moteur | |
A1e9 | Témoin ceinture de sécurité | A1e59 | Témoin d'alerte DISTRONIC (avec code (233) Distronic Plus) | |
A1e15 | Témoin de contrôle système de retenue | A1e66 | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (avec code (475) Contrôle de la pression des pneus (Premium), société Schrader) | |
A1e16 | Témoin de contrôle de préchauffage (avec moteur diesel) | A1e67 | Témoin de contrôle feux de croisement | |
A1e17 | Témoin de contrôle système antiblocage | A1p8 | Tachymètre | |
A1e18 | Témoin de contrôle feu antibrouillard arrière | A1p13 | Écran multifonction | |
A1e32 | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF |
Les composants suivants, intégrés au combiné d'instruments, ne sont pas représentés :
Bruiteur
Témoin de fonctionnement clignotant, acoustique
Les messages affichés sur l'écran multifonction sont répartis en quatre catégories en fonction de leur urgence :
Catégorie 1 (messages avec priorité maximale) :
Les messages de la catégorie 1 signalent des états et situations dangereux pour la sécurité et sont prioritaires par rapport aux messages de faible priorité.
Ces messages sont affichés en l'espace d'au plus t = 2 s après leur apparition, sont enregistrés automatiquement dans la mémoire de messages et ne peuvent pas être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégorie 2 (messages avec priorité moyenne) :
Les messages de la catégorie 2 nécessitent l'intervention du conducteur et apparaissent avec un retard dans le temps de maximum t = 2 s. Ces messages englobent également les confirmations de commande. Les messages de la catégorie 2 peuvent être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégorie 3 et 4 (messages avec faible priorité) :
Ces messages sont des affichages de menu et servent uniquement à l'information du conducteur (par ex. faible niveau d'eau de lave-glace). Aucune signal sonore d'avertissement n'est émis.
Les messages de faible priorité sont écrasés par les messages de priorité plus élevée. En cas d'apparition de plusieurs messages de même priorité, le message actuellement affiché est remplacé par le nouveau message après écoulement du temps d'affichage minimum.
Déroulement fonctionnel messages de contrôle/d'avertissement
Le combiné d'instruments informe le conducteur de la fonctionnalité ou de l'état des systèmes montés sur le véhicule. Les activités ou dysfonctionnements du système, importants pour la sécurité, sont signalés au conducteur sous la forme de messages de contrôle et d'avertissement dans le combiné d'instruments.
Pour cela, les modes d'émission suivants sont mis en oeuvre :
Optiquement :
Témoins de contrôle (vert, jaune ou bleu)
Témoins d'alerte (rouge)
Écran multifonction
Acoustique :
Bruiteur
Témoin de fonctionnement clignotant, acoustique
Le combiné d'instruments est raccordé à l'électronique du véhicule via le CAN habitacle et le CAN train de roulement (CAN E).
Le combiné d'instruments reçoit sur le CAN habitacle ou le CAN train de roulement les demandes d'émission des messages de contrôle et d'avertissement en provenance des calculateurs raccordés à ces CAN.
Les demandes d'affichage de messages de contrôle et d'avertissement en provenance de calculateurs raccordes au CAN diagnostic (CAN D) ou au CAN partie avant (CAN G) sont envoyées au combiné d'instruments par le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) via le CAN habitacle.
Les demandes d'affichage de messages de contrôle et d'avertissement en provenance de calculateurs raccordés au CAN comportement dynamique (CAN H) sont envoyées au combiné d'instruments par le calculateur capteur radar (N62/1) (jusqu'au 31.5.11) ou le calculateur capteurs vidéo et radar (N62/2) (à partir du 1.6.11) via le CAN train de roulement.
Les demandes d'affichage de messages de contrôle et d'avertissement en provenance de calculateurs raccordés au CAN transmission (CAN C) sont envoyées au combiné d'instruments par le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) via le CAN train de roulement.
Les systèmes et fonctions suivants mentionnés dans le tableau peuvent demander l'émission de messages de contrôle et d'avertissement par l'intermédiaire du calculateur correspondant.
Système / Fonction | Calculateur | Connexion | Message | ||
Témoin | Display | acoustique | |||
Frein adaptatif | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) (sans code (233) DISTRONIC PLUS) ou calculateur régulation du comportement dynamique Premium (N30/7) (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | CAN E | Témoin de contrôle du système antiblocage (A1e17) | | - |
Assistant feux de route adaptatifs (avec code (608) Assistant feux de route adaptatifs) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | | - |
Détecteur actif de voie (avec code (238) Détecteur actif de voie) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | | - |
Avertisseur d'angle mort actif (avec code (237) Avertisseur d'angle mort actif) | Calculateur capteurs vidéo et radar (N62/2) | CAN E | - | - | |
Détection de remorque (avec code (550) Dispositif d'attelage) | Calculateur détection de remorque (N28/1) | CAN B | - | | - |
Audio/Navigation/Communication | Autoradio (A2) (avec code (523) Autoradio MB Audio 20 ou code (510) Audio 20 avec changeur CD) ou autoradio avec système de navigation automatique (A2/56) (avec code (525) Autoradio MB Audio 50 APS ou code (511) Audio 50 APS avec changeur DVD) ou | CAN B | - | | - |
Assistant de vigilance | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) (sans code (233) DISTRONIC PLUS) ou calculateur régulation du comportement dynamique Premium (N30/7) (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | CAN E | - | | |
Éclairage extérieur (ABL) | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin de contrôle feux de route (A1e3), | | |
Calculateur éclairage xénon gauche (E1n1) et calculateur éclairage xénon droit (E2n1) (avec code (615) Bloc optique projecteur bi-xénon avec éclairage de virage intégré ou code (616) Bloc optique projecteur bi-xénon avec éclairage de virage intégré asymétrique ou code (621) Intelligent Light System (circulation à gauche) ou code (622) Intelligent Light System (circulation à droite)) | CAN G / CAN B | | - | ||
Détecteur de voie automatique (avec code (476) Détecteur de voie) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | | - |
Commande automatique de boîte de vitesses (avec boîte de vitesses 722) | Calculateur module de sélecteur électronique (N15/5) ou | CAN C / CAN E | - | | - |
Rappel des clignotants | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin de contrôle clignotant gauche (A1e1), | - | |
Niveau du liquide de frein | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin d'alerte système de freinage (A1e51) | | - |
Indicateur d'usure des freins | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | | - |
Système d'amortissement (avec code (483) Pack ADVANCED AGILITY) | Calculateur système d'amortissement adaptatif (N51/5) | CAN E | - | | - |
Distronic (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | Unité de commande électrique DISTRONIC (A89) | CAN H / CAN E | Témoin d'alerte DISTRONIC (A1e59) | - | |
Alarme antivol (EDW) (avec code (551) Alarme antivol (EDW)) | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2) | CAN B | - | | - |
Système de stationnement (avec code (230) Aide au stationnement exclusive ou code (220) PARKTRONIC) | Calculateur PARKTRONIC (N62) | CAN E | - | | |
Régulation du comportement dynamique (ESP®) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) (sans code (233) DISTRONIC PLUS) ou calculateur régulation du comportement dynamique Premium (N30/7) (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | CAN E | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF (A1e32) (état ESP® marche/arrêt), témoin d'alerte régulation du comportement dynamique (A1e41) (système ESP® actif) | | - |
Alerte frein de stationnement | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin d'alerte système de freinage (A1e51) | | - |
Niveau du liquide de lave-glace | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | | - |
Assistant de limitation de vitesse (avec code (513) Assistant de limitation de vitesse) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | | - |
Alerte de vitesse (avec code (623) Version États du Golfe) | Combiné d'instruments (A1) | Interne | - | | |
Avertissement de ceinture | Calculateur système de retenue (N2/10) | CAN E | Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) | - | |
Keyless-Go (avec code (889) Keyless Go) | Calculateur KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | - | | |
Niveau de liquide de refroidissement | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | | - |
Température liquide de refroidissement | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E | Témoin d'alerte température du liquide de refroidissement (A1e54) | | - |
Avertissement d'oubli des feux | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | | |
Réglage mémoire (avec code (275) Pack Mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseur) ou code (242) Siège passager à réglage électrique avec mémoire) | Calculateur siège conducteur (N32/1) ou calculateur siège passager (N32/2) | CAN B | - | - | |
Alerte relative au niveau d'huile moteur | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E | - | | - |
Diagnostic moteur | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E | Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) | | - |
Système d'appel au secours (avec code (348) Système d'appel au secours/système d'assistance ou code (359) Système d'appel au secours TELE AID) | Calculateur système d'appel au secours (N123/4) | CAN D / CAN B | - | | - |
PRE-SAFE | Rétracteur de ceinture réversible avant gauche (A76) ou | CAN E | - | | - |
Contrôle de la pression des pneus (avec code (475) Contrôle de la pression des pneus (Premium), société Schrader) | Calculateur contrôle de la pression des pneus (N88) | CAN E | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (A1e66) | | - |
Avertisseur de perte de pression des pneus (sans code (475) Contrôle de la pression des pneus (Premium)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) (sans code (233) DISTRONIC PLUS) ou calculateur régulation du comportement dynamique Premium (N30/7) (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | CAN E | - | | - |
Système de retenue | Calculateur système de retenue (N2/10) | CAN E | Témoin de contrôle système de retenue (A1e15) | | - |
Avertissement de bouchon de réservoir (avec code (494) Version USA) | Calculateur CDI (N3/9) ou calculateur ME (N3/10) | CAN E | Témoin d'alerte de réserve de carburant (A1e4) | | - |
TEMPOMAT | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) (sans code (233) DISTRONIC PLUS) ou calculateur régulation du comportement dynamique Premium (N30/7) (avec code (233) DISTRONIC PLUS) | CAN E | Anneau segmenté dans | | |
Avertisseur d'angle mort (si code (234) Assistant d'angle mort) | Capteur radar intelligent pare-chocs arrière gauche (B29/4) ou capteur radar intelligent pare-chocs arrière droit (B29/5) | CAN G / CAN B | - | - | |
Alerte porte (portes, capot moteur, couvercle de coffre) | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1), | CAN B | - | | |
Capote (type 207.4) | Calculateur arrière (N22/6) | CAN B | | - | |
Contrôle de préchauffage (avec moteur diesel) | Calculateur CDI (N3/9) | CAN E | Témoin de contrôle de préchauffage (A1e16) | - | - |
Cas particulier avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays
Si une ceinture de sécurité non attachée est détectée juste avant le début du trajet ou pendant la marche, le combiné d'instruments envoie un avertissement de ceinture optique et/ou acoustique en fonction des pays.
En vue de l'émission de l'avertissement de ceinture en fonction des pays, le combiné d'instruments analyse les informations suivantes :
Envoyés par le calculateur système de retenue (N2&10) via le CAN train de roulement :
État contacteur système de retenue boucle de ceinture conducteur (S68/3)
État contacteur système de retenue boucle de ceinture passager (S68/4)
État d'occupation du siège passager
En provenance du calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N102) via le CAN habitacle :
État contacteur boucle de ceinture arrière gauche (S68/5)
État contacteur boucle de ceinture arrière droite (S68/6)
L'avertissement de ceinture n'est émis pour le passager que si le siège passager est détecté occupé.
L'avertisseur de ceinture arrière n'est émis que si l'état d'un contacteur de boucle de ceinture arrière se modifie pendant la marche.
Lorsqu'une ceinture de sécurité n'est pas attachée, le calculateur du système de retenue envoie un signal correspondant via le CAN train de roulement au combiné d'instruments.
Le mode d'émission de l'avertissement de ceinture est différent selon le fait que l'avertissement de ceinture est imposé par la loi ou non, et est inclus dans l'évaluation par le New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP est un programme d'évaluation de la sécurité pour véhicules neufs.
Pays avec avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
NCAP étendu : USA, États du Golfe et jusqu'au 31.5.12 Japon et Corée.
Pays sans avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
European new car assessment program (Euro NCAP) :
Europe, Chine, Australie, Canada et à partir du 1.6.12 Japon et Corée.
Dans les pays avec avertissement de ceinture imposé par la loi (NCAP étendu), le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est actionné pendant un intervalle de temps de t = 6 2 s. Peu importe si la ceinture de sécurité du conducteur est attachée ou non. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée, le combiné d'instruments émet en plus un signal d'alerte par l'intermédiaire du bruiteur.
Si la ceinture de sécurité est attachée pendant cet intervalle, le signal d'alerte s'éteint.
Une analyse permettant de déterminer si la ceinture de sécurité du passager est attachée ou non n'a pas lieu pendant cet intervalle.
Ce n'est que lorsque l'intervalle de temps de t = 6 s est écoulé que l'analyse des deux ceintures de sécurité est effectuée.
Dans les pays dans lesquels l'avertissement de ceinture n'est pas imposé par la loi, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité n'est actionné que pendant le test des ampoules de contrôle.
Dès que le fonctionnement du moteur est détecté (signal "le moteur tourne" ou "chaîne cinématique prête à fonctionner" activé), l'état du contacteur système de retenue boucle de ceinture conducteur tout comme l'état du contacteur système de retenue boucle de ceinture passager sont analysés.
Si une ceinture de sécurité est définie comme n'étant pas attachée, le combiné d'instruments actionne le témoin d'alerte de ceinture de sécurité.
Lorsque le véhicule se met à rouler et qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, plusieurs phases successives de signaux d'alerte sont en plus émises.
En fonction de l'avertissement de ceinture, trois ou quatre phases de signaux d'alerte sont émises. Pendant l'émission de ces phases de signaux d'alerte, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité clignote à une fréquence de f = 2 Hz. Une fois toutes les phases de signaux d'alerte terminées, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est allumé en permanence.
Phase 1 de signaux d'alerte :
Dès que le véhicule roule, la phase 1 de signaux d'alerte démarre en arrière-plan. Lorsqu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, un léger signal d'alerte retentit à intervalles de t = 4 s. La phase 1 de signaux d'alerte dure au maximum t = 20 s. Puis l'on passe à la phase 2 de signaux d'alerte.
Phase 2 de signaux d'alerte :
Une fois la phase sonore d'avertissement 1 terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h un léger signal sonore d'avertissement retentit à intervalles de t = 2 s pendant au plus t = 20 s. Puis l'on passe à la phase sonore d'avertissement 3.
Phase 3 de signaux d'alerte :
Une fois la phase 2 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal d'alerte retentit pendant au maximum t = 20 s, à intervalles de t = 1 s. Puis l'on passe à la phase 4 de signaux d'alerte.
Phase 4 de signaux d'alerte (EURO-NCAP) :
Une fois la phase 3 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un signal d'alerte bruyant retentit pendant au maximum t = 93 s, à intervalles de t = 0,5 s.
Interruption de l'avertissement de ceinture :
La dernière phase sonore d'avertissement est complètement achevée.
La ceinture a été attachée pendant que l'avertissement de ceinture était actif.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte du véhicule est ouverte du côté déclenchant.
Réactivation de l'avertissement de ceinture :
Un nouveau détachement de ceinture a été détecté.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte conducteur ou la porte passager est ouverte puis refermée.
Un nouveau cycle d'allumage détecté à partir du signal "le moteur tourne" ou "chaîne cinématique prête à fonctionner" est activé.
L'avertissement de ceinture arrière est réalisé par la surveillance de la somme des languettes de ceinture enfichées dans les boucles de ceinture.
Si cette somme varie pendant la marche ou à l'arrêt du véhicule sans qu'une porte arrière soit ouverte, le combiné d'instruments actionne le témoin d'alerte ceinture de sécurité ainsi que le bruiteur en vue de l'émission de l'avertissement de ceinture arrière.
Si l'avertissement de ceinture a lieu lorsque le véhicule roule, il reste affiché pendant encore t = 30 s après détection de l'arrêt du véhicule. La condition pour cela est un changement d'état d'une porte arrière pendant que le véhicule est à l'arrêt. L'émission de l'avertisseur de ceinture arrière n'a aucun répercussion sur le déclenchement des systèmes de retenue, mais sert seulement à informer le conducteur.
Documents référencés
- gf5430p9996ca Vue d'ensemble composants du système combiné d'instruments (KI) description des composants